آواتار 11

گالری تصاویر

ورود خودروهای برقی چینی به بازار ایران، دیگر محدود به محصولات ارزان‌قیمت نیست و آواتار 11 به‌عنوان حاصل همکاری سه غول چانگان، هوآوی و CATL، مرزهای جدیدی را در سگمنت کراس‌اوورهای لوکس تعریف می‌کند. این خودرو که با طراحی نادر فقیه‌زاده و پلتفرم اختصاصی CHN توسعه یافته، توسط آواموتورز به بازار کشورمان راه پیدا کرده است. بررسی مشخصات فنی آواتار 11 نشان می‌دهد که ما با یک محصول صرفاً اقتصادی طرف نیستیم، بلکه با یک شاهکار مهندسی روبرو هستیم که از نظر قوای محرکه و سطح تکنولوژی، فاصله معناداری با سایر رقبای وارداتی بازار ایجاد کرده و جایگاه ویژه‌ای برای علاقه‌مندان به خودروهای پرچمدار دارد.

بررسی طراحی داخلی

کابین آواتار 11 تلفیقی از هنر و فناوری است که با یک داشبورد منحنی و پیوسته، فضایی کاملاً آینده‌نگرانه را برای سرنشینان رقم می‌زند. قلب تپنده این بخش، سه نمایشگر مجزا شامل یک صفحه 15.6 اینچی مرکزی برای کنترل اکثر عملگرها، یک کلاستر 10.25 اینچی دیجیتال و یک نمایشگر اختصاصی 10.25 اینچی برای سرنشین جلو است. طراحان با حذف دکمه‌های فیزیکی محفظه داشبورد، باز شدن آن را به سیستم مرکزی و حتی رمزگذاری اختصاصی واگذار کرده‌اند تا حریم خصوصی سرنشینان حفظ شود. استفاده از متریال درجه یک در رودری‌ها و صندلی‌ها، در کنار طراحی استوانه‌ای ساب‌ووفر با نورپردازی یکپارچه، حس لوکس بودن را به رخ می‌کشد. ورود به خودرو نیز از طریق کارت NFC و باز شدن خودکار درب‌های فریم‌لس انجام می‌شود که تجربه‌ای متفاوت از یک کراس‌اوور چینی را ارائه می‌دهد.

بررسی طراحی ظاهری و بدنه

زبان طراحی آواتار 11، امضای کار نادر فقیه‌زاده را با المان‌های فضایی و جسورانه ترکیب کرده است. در نمای جلو، چراغ‌های LED بومرنگی‌شکل در کنار چراغ‌های اصلی تعبیه‌شده در سپر، چهره‌ای تهاجمی و منحصر‌به‌فرد خلق کرده‌اند. در نمای جانبی، درب‌های فریم‌لس، دستگیره‌های مخفی‌شونده برقی و رینگ‌های 22 اینچی آلومینیومی، تناسب بی‌نظیری را با خطوط سیال بدنه ایجاد کرده‌اند. در قسمت عقب، یک چراغ پیوسته باریک قرار گرفته و چراغ ترمز به صورت خلاقانه‌ای در پایین‌ترین بخش سپر جای گرفته است. اسپویلر فعال حساس به سرعت و شیشه عقب کوچک که تصویر آن از طریق دوربین‌ها در آینه وسط نمایش داده می‌شود، نشان از توجه ویژه مهندسان به آیرودینامیک و حل چالش دید عقب دارد.

پیشرانه و قوای فنی

آواتار 11 در نسخه وارداتی به ایران، از قوی‌ترین پیشرانه دوگانه الکتریکی بهره می‌برد که قدرت را به هر چهار چرخ منتقل می‌کند. موتور محور جلو 262 اسب بخار و موتور محور عقب 309 اسب بخار تولید می‌کنند که در مجموع 569 اسب بخار قدرت و 650 نیوتن‌متر گشتاور را در اختیار راننده قرار می‌دهد. این قوای محرکه عظیم، شتاب صفر تا صد 4.5 ثانیه‌ای را برای این کراس‌اوور 2365 کیلوگرمی ممکن می‌سازد. انرژی این سیستم توسط یک پک باتری 116 کیلووات ساعتی لیتیومی تامین می‌شود که پیمایش 700 کیلومتری را بر اساس استاندارد CLTC تضمین می‌کند. شارژ کامل این باتری عظیم با شارژر خانگی حدود 13.5 ساعت زمان می‌برد، اما با استفاده از شارژر سریع، می‌توان در کمتر از 45 دقیقه، ظرفیت باتری را به 80 درصد رساند.

رقبا

آواتار 11 در سگمنت کراس‌اوورهای برقی لوکس با رقبایی نظیر تویوتا BZ4X، نیسان آریا، آئودی Q5 e-tron و بی‌ام‌و iX1 رقابت می‌کند. با وجود اصالت و برند ژاپنی یا آلمانی رقبا، آواتار 11 به لطف قوای محرکه دو دیفرانسیل بسیار قدرتمندتر، پیمایش بیشتر و سطح تکنولوژی کابین بالاتر، از نظر مشخصات فنی و آپشن‌های رفاهی برتری محسوسی نسبت به آن‌ها دارد، هرچند که قیمت نهایی آن در بازار آزاد نیز بالاتر از رقبای ژاپنی خود ارزیابی می‌شود.

امکانات ایمنی

سیستم ایمنی آواتار 11 شامل 6 کیسه هوای ده نقطه‌ای، سامانه کنترل پایداری و کشش، ترمز اضطراری خودکار جلو و عقب، رادار نقطه کور، رادار خط خوان و نگهدارنده خودکار بین خطوط، هشدار برخورد از جلو و عقب، سیستم هشدار ترافیک متقاطع، رادار پایش خستگی راننده، هشدار عدم برخورد با مانع هنگام باز شدن درها، سامانه ضد واژگونی، نوربالای اتوماتیک، رادار تابلو خوان، دوربین 360 درجه، سیستم ثبت وقایع و اتوپارک فعال با قابلیت کنترل از طریق ریموت است.

امکانات رفاهی

امکانات رفاهی این خودرو شامل سامانه ورود و استارت بدون کلید با کارت NFC، درب‌های برقی با وکیوم، دستگیره‌های مخفی‌شونده، سقف پانوراما، صندلی‌های برقی جلو با حافظه، گرم‌کن و سردکن و ماساژور صندلی‌های جلو و عقب، تهویه اتوماتیک دو کاناله با تصفیه هوا، نمایشگر لمسی مرکزی و سرنشین جلو، پشت آمپر دیجیتال، شارژر بی‌سیم، سیستم صوتی 14 بلندگو، نورپردازی داخلی، اسپویلر متحرک عقب، حالت‌های مختلف رانندگی، سیستم بازیاب انرژی، آینه‌های جانبی برقی تاشو با گرم‌کن، خوشبوکننده و کاهش نویز فعال کابین است.