سایپا اطلس

گالری تصاویر

سایپا اطلس را باید پاسخی به نیاز بازار برای نوسازی بصری پلتفرم X200 دانست. این خودرو در واقع فیس‌لیفتی جامع بر پایه کوییک است که با هدف جذب خریدارانی که به دنبال طراحی به‌روزتر اما در بازه قیمتی اقتصادی هستند، توسعه یافته است. اطلس از نظر زیرساخت فنی و شاسی تفاوت بنیادینی با محصولات پیشین سایپا ندارد، اما تغییرات اعمال‌شده در طراحی و لیست تجهیزات، آن را به گزینه‌ای متمایز برای رقابت در بازار انحصاری هاچ‌بک‌های داخلی تبدیل کرده است. عرضه این خودرو نشان می‌دهد که خودروساز قصد دارد تا زمان رسیدن به پلتفرم‌های کاملاً جدید، از ظرفیت‌های بصری و تجهیزاتی همان معماری قدیمی برای حفظ سهم بازار استفاده کند.

بررسی طراحی داخلی

کابین اطلس نسبت به نسل پیشین خود تحول بصری محسوسی را تجربه کرده است. استفاده از داشبورد کاملاً جدید با تریم دورنگ مشکی و کرم در تیپ‌های میانی و فول، حس مدرن‌تری را به فضای داخلی منتقل می‌کند. نمایشگر لمسی ایستاده هفت اینچی در مرکز داشبورد، دریچه‌های تهویه کرومی و صفحه آمپر بازطراحی‌شده، از جمله تغییرات کلیدی هستند. با این وجود، کیفیت متریال همچنان از پلاستیک‌های خشک تشکیل شده و برخی کلیدهای شیشه بالابرها از مدل‌های قدیمی به ارث رسیده‌اند. از نظر ابعاد، فضای پای سرنشینان عقب مشابه کوییک است، اما حجم صندوق بار با ۶۰ لیتر افزایش به ۲۸۵ لیتر رسیده که برای یک هاچ‌بک کامپکت شهری امتیاز مثبتی محسوب می‌شود.

بررسی طراحی ظاهری و بدنه

در نمای بیرونی، طراحان سایپا با الهام از ترندهای روز، خطوط تیز و مدرنی را به سپرها و چراغ‌ها بخشیده‌اند. چراغ‌های کشیده جلو و جلوپنجره شش‌ضلعی با خطوط کرومی در کنار چراغ‌های پیوسته عقب، چهره‌ای کاملاً متفاوت از کوییک ساخته‌اند. ابعاد خودرو با ۴۰۲۰ میلی‌متر طول، ۱۶۸۵ میلی‌متر عرض و ۱۵۴۰ میلی‌متر ارتفاع، در همان کلاس بدنه هاچ‌بک ساب‌کامپکت باقی مانده است. نقطه ضعف اصلی طراحی اطلس، عدم تغییر پروفیل جانبی و خطوط سقف است که دقیقاً همان فرم کوییک و تیبا را حفظ کرده و باعث نوعی ناهماهنگی بصری بین نمای جدید جلو و عقب با نمای کناری قدیمی شده است.

پیشرانه و قوای فنی

قلب تپنده اطلس همان پیشرانه شناخته‌شده M15 است که در نسخه GSI ارتقا یافته است. این موتور ۱.۵ لیتری چهار سیلندر و هشت سوپاپ تنفس طبیعی، به سیستم زمان‌بندی متغیر سوپاپ‌ها (VVT-i) مجهز شده تا گشتاور ۱۳۷ نیوتن‌متر را در دورهای پایین‌تر در اختیار راننده قرار دهد. حداکثر قدرت خروجی ۹۰ اسب بخار است و مصرف سوخت ترکیبی آن حدود ۶.۸ لیتر در هر صد کیلومتر اعلام شده است. انتقال قدرت در تیپ‌های پایه و فول دستی توسط گیربکس پنج سرعته کابلی و در تیپ‌های اتوماتیک توسط گیربکس CVT ساخت پانچ بلژیک با قابلیت تیپ‌ترونیک شش سرعته و حالت‌های رانندگی اسپرت و برفی انجام می‌شود. عدم استفاده از موتور ۱۶ سوپاپ ME16 در این پلتفرم، نشان‌دهنده محدودیت‌های فنی و سیاست‌های کاهش هزینه در معماری X200 است.

رقبا

در سگمنت هاچ‌بک‌های اقتصادی، اطلس مستقیماً با کوییک GX و پژو ۲۰7 مقایسه می‌شود. کوییک GX از نظر فنی، پلتفرم و سواری کاملاً identicال با اطلس است اما با قیمت پایین‌تر و تجهیزات کمتر عرضه می‌شود؛ بنابراین انتخاب بین این دو صرفاً به سلیقه خریدار در طراحی ظاهری و کابین بستگی دارد. از سوی دیگر، پژو ۲۰7 با وجود قیمت بالاتر و هزینه نگهداری بیشتر، به دلیل پلتفرم مدرن‌تر، کیفیت ساخت بالاتر و پرستیژ بازار، همچنان گزینه برتر برای خریدارانی است که محدودیت بودجه کمتری دارند و اطلس در برابر آن از نظر کیفیت سواری و ایمنی ساختار بدنه در موضع ضعف قرار می‌گیرد.

امکانات ایمنی

دو کیسه هوای ایمنی برای راننده و سرنشین جلو، سامانه کنترل پایداری الکترونیکی، سیستم کنترل حرکت در سربالایی، سنسور پایش فشار باد لاستیک‌ها، چراغ‌های اتوماتیک و دی‌لایت، ترمزهای دیسکی جلو و کاسه‌ای عقب، سنسور نقطه کور در تیپ‌های فول آپشن و سیستم ضد سرقت ایموبلایزر.

امکانات رفاهی

سیستم تهویه مطبوع دستی، سنسور پارک عقب و دوربین دید عقب، نمایشگر لمسی هفت اینچی با قابلیت میرور لینک، روکش چرمی صندلی‌ها، آینه‌های جانبی تاشو برقی، سانروف برقی، تریم داخلی دورنگ، کروز کنترل و محدودکننده سرعت، استارت دکمه‌ای و ورود بدون کلید، فرمان برقی حساس به سرعت، سنسور باران، شیشه‌های دودی عقب، رینگ آلومینیومی و صندلی راننده برقی با گرمکن در تیپ‌های منتخب.