بازار خودروهای آفرودی طی سال‌های اخیر تغییرات بزرگی را تجربه کرده است. اگر زمانی محصولاتی مانند مرسدس‌بنز G کلاس، لندروور دیفندر و تویوتا لندکروزر بخش مهمی از بازار شاسی‌بلندهای توانمند و لوکس را در اختیار داشتند، حالا خودروسازان چینی نیز با محصولاتی پیشرفته و قدرتمند وارد این رقابت شده‌اند. ام هیرو ۲ یکی از همین خودروهاست؛ شاسی‌بلندی بزرگ، لوکس و الکتریکی از گروه دانگ‌فنگ که تلاش می‌کند توانایی‌های جدی آفرود را با قدرت بالا و امکانات مدرن ترکیب کند.
این خودرو در بازار چین با نام M-Hero M817 شناخته می‌شود و در برخی بازارهای صادراتی با نام M-Hero II یا M-Hero 2 عرضه شده است. ام هیرو یکی از برندهای زیرمجموعه گروه دانگ‌فنگ است و تمرکز آن بر ساخت خودروهای آفرودی رده‌بالا با قوای محرکه الکتریکی قرار دارد.
ام هیرو دو قرار است به‌زودی توسط سروش موتور وارد بازار ایران شود و اکنون نیز در غرفه این شرکت در نمایشگاه خودروی تهران ۱۴۰۵ به نمایش درآمده است تا علاقه‌مندان پیش از آغاز عرضه، از نزدیک با محصول متفاوت ام هیرو آشنا شوند.
طراحی ام هیرو ۲؛ آفرودری که نمی‌خواهد ناشناس بماند
نگاهی به ام هیرو ۲ کافی است تا مشخص شود طراحان این خودرو علاقه‌ای به ساخت یک کراس‌اوور شهری متعارف نداشته‌اند. فرم تقریباً عمودی دماغه، کاپوت مرتفع، گلگیرهای حجیم، خطوط شکسته بدنه و ارتفاع زیاد از سطح زمین، ظاهری خشن و تا حدی نظامی به این خودرو بخشیده‌اند.
در قسمت جلو، چراغ‌های LED ماتریسی تطبیقی در کنار جلوپنجره مجهز به نورپردازی تزئینی LED قرار گرفته‌اند. چراغ‌های مه‌شکن LED، قلاب بکسل و سپر حجیم نیز شخصیت آفرودی خودرو را تکمیل می‌کنند.
نمای جانبی به همان اندازه قدرتمند است. تایرهای کانتیننتال با ابعاد ۲۷۵/۶۰ R۲۰ روی رینگ‌های آلیاژی ۲۰ اینچی قرار گرفته‌اند و فاصله زیاد بدنه از سطح زمین در کنار رکاب‌های برقی، ابعاد واقعی خودرو را بیشتر به رخ می‌کشد.
ام هیرو ۲ از نظر تجهیزات خارجی نیز دست‌خالی نیست. سانروف پانوراما با سایبان برقی، آینه‌های جانبی تاشوی برقی مجهز به گرم‌کن و حافظه، شیشه‌های جلو و جانبی با عایق صوتی و حرارتی، گرم‌کن شیشه عقب و شیشه‌بالابرهای تک‌لمسی مجهز به تشخیص مانع از جمله تجهیزات آن هستند. درهای خودرو نیز علاوه بر عایق‌بندی صوتی، به سیستم بسته‌شدن نرم یا وکیوم مجهز شده‌اند.
ابعاد ام هیرو ۲؛ یک شاسی‌بلند پنج‌متری با شاسی مستقل
ام هیرو ۲ با ۵۱۰۰ میلی‌متر طول، ۱۹۹۸ میلی‌متر عرض و ۱۸۹۹ میلی‌متر ارتفاع، خودروی کوچکی نیست. فاصله محوری آن نیز به ۳۰۰۵ میلی‌متر می‌رسد و فاصله عرضی مرکز چرخ‌های جلو و عقب به‌ترتیب ۱۷۲۰ و ۱۷۱۷ میلی‌متر اعلام شده است. اما یکی از مهم‌ترین نکات فنی این خودرو زیر پوسته آن قرار دارد. ام هیرو ۲ برخلاف بسیاری از شاسی‌بلندهای مدرن، از ساختار Body-on-Frame یا بدنه روی شاسی مستقل بهره می‌برد؛ ساختاری که همچنان یکی از انتخاب‌های اصلی برای خودروهای آفرودی جدی محسوب می‌شود.
وزن خالص خودرو ۲۹۰۹ کیلوگرم است و کابین آن برای ۵ سرنشین طراحی شده است. فضای بار نیز در حالت‌های مختلف ۸۲۸ لیتر ظرفیت دارد و پس از خواباندن صندلی‌های عقب می‌توان این رقم را به ۲۱۱۲ لیتر افزایش داد. بنابراین با خودرویی مواجه هستیم که نه‌تنها از نظر ابعاد بیرونی بزرگ است، بلکه برای سفر و حمل تجهیزات نیز فضای قابل توجهی ارائه می‌کند.
پیشرانه ام هیرو ۲؛ ترکیب موتور ۲ لیتری توربو با ۲ موتور الکتریکی
مهم‌ترین بخش مشخصات فنی ام هیرو ۲ به قوای محرکه پلاگین هیبریدی آن مربوط می‌شود. نمونه موردنظر برای عرضه توسط سروش موتور از پیشرانه ۲ لیتری توربوشارژ بنزینی در کنار ۲ موتور الکتریکی بهره می‌برد. این مجموعه در مجموع ۵۰۵ کیلووات یا ۶۷۷ اسب بخار قدرت تولید می‌کند و حداکثر گشتاور آن به ۸۴۸ نیوتن‌متر می‌رسد. انتقال نیرو نیز از طریق سیستم هوشمند چهارچرخ محرک دو موتوره انجام می‌شود.
ام هیرو ۲ برای رسیدن از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت تنها ۵.۲ ثانیه زمان نیاز دارد. چنین شتابی برای یک آفرودر بزرگ با ساختار شاسی مستقل قابل توجه است و نشان می‌دهد استفاده از موتورهای الکتریکی علاوه بر کمک به کاهش مصرف سوخت، نقش مهمی در عملکرد خودرو دارد.
پیمایش ترکیبی بیش از ۱۱۰۰ کیلومتر
انرژی موردنیاز بخش الکتریکی ام هیرو ۲ توسط باتری لیتیوم‌آهن‌فسفات یا LFP با ظرفیت ۳۱.۷ کیلووات‌ساعت تأمین می‌شود. براساس سیکل WLTC، خودرو قادر است در حالت تمام‌برقی ۱۱۰ کیلومتر حرکت کند و برد ترکیبی آن به ۱۱۱۳ کیلومتر می‌رسد.
در استاندارد CLTC چین، برد تمام‌برقی ۱۴۰ کیلومتر و برد ترکیبی ۱۳۰۰ کیلومتر اعلام شده است. اختلاف این اعداد ناشی از روش‌های متفاوت اندازه‌گیری در ۲ سیکل آزمایش است و طبیعتاً برد واقعی خودرو نیز بسته به شرایط مسیر، دمای هوا و سبک رانندگی تغییر خواهد کرد. باتری ام هیرو ۲ از شارژ سریع DC نیز پشتیبانی می‌کند و شارژ آن از ۲۰ تا ۸۰ درصد تنها ۱۵ دقیقه زمان می‌برد. با شارژ AC، افزایش سطح شارژ از ۲۰ تا ۱۰۰ درصد حدود ۴.۳ ساعت طول خواهد کشید.
تعلیق بادی و فرمان‌پذیری چرخ‌های عقب؛ فناوری در خدمت آفرود
یکی از بخش‌هایی که ام هیرو ۲ را از شاسی‌بلندهای متعارف جدا می‌کند، مجموعه سیستم تعلیق آن است. در هر ۲ محور جلو و عقب از تعلیق مستقل جناقی دوبل استفاده شده و خودرو به سیستم تعلیق بادی تطبیقی هوشمند مجهز است. سیستم کنترل میرایی دینامیکی یا CDC نیز می‌تواند عملکرد کمک‌فنرها را متناسب با شرایط مسیر و نحوه رانندگی تغییر دهد.
ارتفاع خودرو در مجموع ۱۵۰ میلی‌متر قابلیت تنظیم دارد که شامل ۴۵ میلی‌متر کاهش و ۱۰۵ میلی‌متر افزایش ارتفاع می‌شود. فاصله کف خودرو از سطح زمین در حالت استاندارد ۲۲۸ میلی‌متر است، اما با فعال شدن تنظیمات آفرود می‌تواند به رقم قابل توجه ۳۳۳ میلی‌متر برسد. در هر ۴ چرخ نیز از ترمزهای دیسکی خنک‌شونده استفاده شده است.
قابلیت‌های آفرود ام هیرو ۲؛ اعداد جدی برای یک آفرودر لوکس
شاسی مستقل، ارتفاع قابل تنظیم و سیستم چهارچرخ محرک تنها بخشی از تجهیزات ام هیرو ۲ برای خارج شدن از آسفالت هستند.
زاویه تقرب و زاویه ترک خودرو در حالت استاندارد هر ۲ ۳۰ درجه هستند و در وضعیت آفرود به ۳۷ درجه افزایش پیدا می‌کنند. زاویه شکست نیز از ۲۱.۳۵ درجه در حالت استاندارد به ۲۹ درجه در حالت آفرود می‌رسد.
ام هیرو ۲ می‌تواند از آب با حداکثر عمق ۹۰۰ میلی‌متر عبور کند و در حالت بار کامل توانایی عبور از شیب ۱۰۰ درصد یا ۴۵ درجه را دارد.
یکی از جذاب‌ترین فناوری‌های این خودرو، سیستم فرمان‌پذیری محور عقب است. چرخ‌های عقب می‌توانند حداکثر تا ۱۰ درجه در هر جهت تغییر زاویه دهند. به کمک این سیستم، شعاع گردش این شاسی‌بلند ۵.۱ متری به تنها ۵.۲ متر می‌رسد.
این فناوری علاوه بر افزایش مانورپذیری در شهر و فضاهای محدود، زمینه استفاده از قابلیت‌هایی مانند حرکت خرچنگی را نیز فراهم کرده است.
حالت Crab-Walk و مجموعه ابزارهای تخصصی آفرود
راننده می‌تواند از میان حالت‌های Standard، Sport، Snow، Mud، Sandy، Rock، Wading و Auto تنظیم مناسب شرایط مسیر را انتخاب کند.
سیستم تشخیص هوشمند نوع جاده نیز می‌تواند شرایط سطح مسیر را تحلیل کند. علاوه بر آن، سیستم هوشمند کنترل حرکت خودرو، تشخیص عمق آب و حالت حرفه‌ای Expert Mode برای رانندگی در مسیرهای دشوار در نظر گرفته شده‌اند.
حالت Crab-Walk یا حرکت خرچنگی، حرکت مورب خودرو را با کمک سیستم فرمان‌پذیری چرخ‌های عقب فراهم می‌کند و حالت Crawl نیز برای حرکت کنترل‌شده در مسیرهای دشوار و کم‌سرعت کاربرد دارد.
سیستم کم‌فرمانی مخصوص مسیرهای آفرود، قفل دیفرانسیل الکترونیکی هوشمند منگشی و قلاب‌های بکسل جلو و عقب، مجموعه تجهیزات خارج از جاده M-Hero ۲ را کامل می‌کنند.
نکته جالب دیگر، قابلیت V۲L با توان خروجی ۶ کیلووات است. به کمک این سیستم می‌توان انرژی باتری خودرو را برای تأمین برق تجهیزات خارجی در کمپینگ، طبیعت‌گردی یا سایر کاربردها مورد استفاده قرار داد.
کابین M-Hero ۲؛ آفرودر خشن با فضای داخلی لوکس
اگر طراحی خارجی M-Hero ۲ بیشتر بر نمایش قدرت و توانایی‌های خارج از جاده تأکید دارد، فضای داخلی مسیر متفاوتی را دنبال می‌کند. اینجا با کابینی لوکس و دیجیتال مواجه هستیم که تجهیزات آن با بسیاری از شاسی‌بلندهای پریمیوم قابل مقایسه است. صندلی‌ها با چرم ناپا پوشیده شده‌اند و همین متریال روی بخش‌هایی از داشبورد و کنسول نیز دیده می‌شود.
صندلی راننده دارای تنظیم برقی ۱۲ جهته به همراه تنظیم ۴ جهته گودی کمر است و صندلی سرنشین جلو تنظیم برقی ۱۰ جهته با تنظیم ۴ جهته گودی کمر دارد. امکان ذخیره موقعیت صندلی راننده و سرنشین جلو، سردکن صندلی‌ها و قابلیت شخصی‌سازی تنظیمات نیز در نظر گرفته شده است.
سرنشینان عقب حتی می‌توانند از طریق کلید مخصوص، موقعیت صندلی سرنشین جلو را تغییر دهند تا فضای بیشتری در اختیار داشته باشند.
فرمان چندمنظوره با قابلیت تنظیم در ۴ جهت، نورپردازی پویای کابین با ۲۵۶ رنگ و سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک ۲ منطقه‌ای نیز از دیگر امکانات خودرو هستند.
سیستم صوتی Dynaudio و کول‌باکس سرد و گرم
ام هیرو برای سیستم صوتی این خودرو به سراغ Dynaudio رفته است. مجموعه صوتی Hi-Fi خودرو از ۱۸ بلندگو و ۲ ووفر تشکیل شده و برای ایجاد تجربه صوتی سطح بالا در کابین طراحی شده است.
یک کول‌باکس هوشمند با قابلیت سرمایش و گرمایش نیز در کابین تعبیه شده که در سفرهای طولانی می‌تواند کاربرد زیادی داشته باشد.
سیستم تصفیه هوای کابین از فیلتر کربن فعال ضدباکتری و ضدحساسیت استفاده می‌کند و توانایی فیلتر کردن ذرات معلق تا سطح PM۲.۵ را دارد. سیستم تولید یون منفی نیز برای بهبود کیفیت هوای داخل کابین در نظر گرفته شده است.
شارژر بی‌سیم ۵۰ واتی در جلو، درگاه‌های USB Type-A و Type-C، خروجی ۱۲ ولت در قسمت جلو و صندوق عقب و پریز ۲۲۰ ولت در صندوق بار، مجموعه امکانات مربوط به تأمین انرژی وسایل همراه را تشکیل می‌دهند.
کابین هوشمند؛ نمایشگر ۱۵.۶ اینچی و هدآپ دیسپلی واقعیت افزوده
در مقابل راننده یک صفحه کیلومتر دیجیتال ۱۲.۳ اینچی قرار دارد و مرکز داشبورد میزبان نمایشگر لمسی بزرگ ۱۵.۶ اینچی است.
سیستم هدآپ دیسپلی مبتنی بر واقعیت افزوده یا AR-HUD نیز اطلاعات موردنیاز راننده را روی شیشه جلو نمایش می‌دهد تا نیاز به برداشتن چشم از مسیر کاهش پیدا کند.
از دیگر تجهیزات دیجیتال خودرو می‌توان به کلید چرخان انتخاب حالت رانندگی، نمایشگر لمسی مخصوص سرنشینان عقب، سیستم کنترل صوتی هوشمند ۴ منطقه‌ای و پلتفرم اینفوتینمنت HERE اشاره کرد.
پشتیبانی از Apple CarPlay و Bluetooth نیز برای اتصال تلفن همراه وجود دارد. ورود بدون کلید و ۲ ریموت هوشمند همراه با کلید مکانیکی نیز در فهرست امکانات دیده می‌شوند.
تجهیزات ایمنی ام هیرو ۲
سطح تجهیزات ایمنی غیرفعال ام هیرو ۲ نیز متناسب با جایگاه خودرو در نظر گرفته شده است. کیسه هوای راننده، کیسه‌های هوای جانبی جلو و عقب و ایربگ‌های پرده‌ای وظیفه حفاظت از سرنشینان را بر عهده دارند.
کمربندهای ایمنی جلو دارای پیش‌کشنده و محدودکننده نیرو هستند و سرنشینان عقب نیز از کمربندهای ۳ نقطه‌ای استفاده می‌کنند.
سیستم پایش فشار باد تایرها، اتصالات ISOFIX، قفل خودکار درها پس از آغاز حرکت و سیستم محافظ زیرشاسی از دیگر تجهیزات ایمنی خودرو محسوب می‌شوند.
دستیارهای رانندگی ام‌هیرو ۲
فهرست سیستم‌های کمک‌راننده ام هیرو ۲ نیز طولانی است. کروز کنترل تطبیقی و کروز کنترل هوشمند، ترمز اضطراری خودکار، هشدار برخورد از جلو و هشدار خروج از خط بخشی از این مجموعه هستند.
دوربین‌های ادراکی با زاویه پوشش بالا در کنار سیستم دوربین ۳۶۰ درجه قرار گرفته‌اند. قابلیت نمایش شاسی شفاف نیز با ترکیب تصاویر دوربین‌ها، نمایی مجازی از فضای زیر و اطراف خودرو ایجاد می‌کند؛ قابلیتی که خصوصاً هنگام عبور از مسیرهای سنگلاخی و موانع آفرودی کاربرد دارد.
سیستم هشدار نقطه کور، هشدار برخورد از عقب، هشدار و ترمز ترافیک عبوری از عقب و هشدار باز کردن درها نیز در خودرو حضور دارند.
سیستم پارک خودکار، هشدارهای اولتراسونیک، ترمز اضطراری هنگام پارک و سیستم‌های کمکی حرکت در سربالایی، سراشیبی و مسیرهای آفرودی، مجموعه فناوری‌های کمک‌راننده M-Hero ۲ را تکمیل می‌کنند.
جمع‌بندی؛ ام هیرو ۲ چه حرفی برای گفتن دارد؟
ام هیرو ۲ را باید حاصل ترکیب ۲ دنیای متفاوت دانست. در یک سو ساختار شاسی مستقل، قفل دیفرانسیل، ارتفاع قابل تنظیم، سیستم تعلیق بادی، حالت Crawl، قابلیت Crab-Walk و توانایی عبور از مسیرهای دشوار قرار دارند؛ مشخصاتی که از یک آفرودر جدی انتظار می‌روند. در سوی دیگر، کابین پوشیده از چرم ناپا، سیستم صوتی Dynaudio، نمایشگرهای متعدد، AR-HUD، کول‌باکس سرد و گرم و مجموعه کاملی از دستیارهای رانندگی دیده می‌شوند.
قوای محرکه پلاگین هیبریدی با ۶۷۷ اسب بخار قدرت و ۸۴۸ نیوتن‌متر گشتاور نیز حلقه اتصال این ۲ شخصیت است. سیستمی که ضمن فراهم کردن شتاب صفر تا صد ۵.۲ ثانیه‌ای، برد تمام‌برقی ۱۱۰ کیلومتری و برد ترکیبی ۱۱۱۳ کیلومتری براساس WLTC را در اختیار راننده قرار می‌دهد.
نظر شما چیست؟