چری در نمایشگاه خودروی پکن ۲۰۲۶ از فالوین A9 واگن رونمایی کرد؛ مدلی که نسخه شوتینگبریک برگرفته از سدان برقی A9 است و بهعنوان بخشی از برنامه این شرکت برای گسترش سبد محصولات برقی در قالب کلاسهای بدنه متنوع معرفی شده است. این خودرو بر پایه پلتفرم برقی ۸۰۰ ولتی چری ساخته شده و همان ساختاری را دارد که در نسخه سدان نیز استفاده شده است. طراحی عقب در نسخه واگن کشیدهتر شده تا فضای بار بیشتری فراهم شود، در حالی که تناسبات اصلی سدان حفظ شده است. فاصله محوری خودرو ۲٬۹۰۰ میلیمتر باقی مانده و طول آن حدود ۴٫۹۵ متر برآورد میشود. قیمت رسمی اعلام نشده اما انتظار میرود این خودرو با توجه به جایگاهش در بازار چین، در بازه ۱۸۰ تا ۲۵۰ هزار یوان (حدود ۲۵ تا ۳۴٫۷ هزار دلار) عرضه شود.
فالوین A9 واگن فعلاً در قالب یک کانسپت معرفی شده و چری اعلام کرده تصمیمگیری درباره تولید نهایی، بستگی به بازخورد بازار دارد و در صورت تأیید، احتمال دارد این خودرو از سال ۲۰۲۷ وارد مرحله تولید شود. این محصول نخستین ورود چری به بازار استیشنهای برقی است؛ بازاری که هم محصولاتی مانند نیو ET5 تورینگ و زیکر 7 GT در آن حضور دارند. چراغهای جلو با نسخه سدان مشترک است و طراحی بخش جلویی خانواده A9 را یکپارچه نگه میدارد.
فالوین A9 واگن از سامانه دو موتوره چهارچرخ محرک موجود در سدان A9 بهره خواهد برد. شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت آن بر اساس اطلاعات فنی سدان، حدود ۵ ثانیه تخمین زده میشود. برد حرکتی آن طبق استاندارد CLTC برابر با ۷۰۰ کیلومتر اعلام شده است. باتری خودرو که با نام Rhino E معرفی شده، چگالی انرژی ۱۹۵ واتساعت بر کیلوگرم دارد و در بازه دمایی منفی ۴۰ تا مثبت ۶۰ درجه سانتیگراد کار میکند. همچنین گزارش شده که این باتری در دمای منفی ۳۰ درجه، حداقل ۹۰ درصد ظرفیت خود را حفظ میکند.
پلتفرم ۸۰۰ ولتی خودرو امکان شارژ پرقدرت را فراهم میکند و چری زمان شارژ از ۳۰ تا ۸۰ درصد را حدود ۱۵ دقیقه اعلام کرده است. برای شاسی نیز احتمال تجهیز به تعلیق بادی و کمکفنرهای با کنترل پیوسته وجود دارد که امکان تنظیم ارتفاع و میزان میرایی را بر اساس حالتهای رانندگی مختلف فراهم میکند. در داخل کابین، سیستم هوشمند Lingxi چری بهکار گرفته شده که از یک تراشه ۳ نانومتری مخصوص خودرو استفاده میکند و پشتیبانی از چند نمایشگر و فرمان صوتی را ارائه میدهد. همچنین یک حسگر لیدار روی سقف خودرو یکپارچه شده که در ارائه قابلیتهایی مانند کمک ناوبری در مسیرهای شهری و بزرگراهی نقش دارد.
این خودرو در واقع ادامه توسعه سدان فالوین A9 محسوب میشود که پیشتر در نمایشگاه خودروی گوانگژو ۲۰۲۵ معرفی شده بود و تصاویر اولیه، طراحی فستبک آن را پیش از عرضه رسمی نشان میدادند. نسخه شوتینگبریک همین طراحی را در قالب یک بدنه با فضای بار بزرگتر ارائه میدهد. در سالهای اخیر، خودروسازان چینی طیف گستردهتری از بدنههای خودروهای برقی را روانه بازار کردهاند و از محدوده سدانها و شاسیبلندهای متداول فراتر رفتهاند. بر اساس آمار منابع چینی، فروش مدل کوچکتر فالوین A9 یعنی فالوین A8 در سهماهه اول سال ۲۰۲۶ به ۵۹۳ دستگاه رسیده که نسبت به سال قبل ۸۸ درصد و نسبت به سهماهه پیش ۷۷٫۲ درصد کاهش داشته است. این آمار در مقایسه با فروش ۲٬۶۰۶ دستگاهی سهماهه چهارم ۲۰۲۵ و ۴٬۹۶۲ دستگاهی سهماهه نخست ۲۰۲۵، کاهش شدید روند فروش را نشان میدهد.
نظر شما چیست؟