فولکسواگن در شرایطی که بازار خودروی چین با سرعت بالایی به سمت الکتریکیسازی حرکت میکند، همچنان به حضور سدانهای بنزینی مقرونبهصرفه در سبد محصولات خود پایبند مانده است. این شرکت با معرفی مدل جدید ساگیتار S که توسط جوینتونچر FAW-Volkswagen توسعه یافته، نشان داده است که هنوز برای خودروهای درونسوز در بزرگترین بازار خودروی جهان برنامه دارد. این سدان کامپکت هماندازه جتای بازار آمریکا طراحی شده، اما با بهرهگیری از زبان طراحی مدرن و فناوریهای بهروز، در کنار قیمتی اقتصادی، جایگاهی متفاوت برای خود تعریف میکند.
ساگیتار S دارای طول ۴۷۰۲ میلیمتر است که آن را ۱۱۰ میلیمتر کوتاهتر از ساگیتار L معرفیشده در سال گذشته قرار میدهد. این خودرو همچنین در مقایسه با جتای عرضهشده در بازار آمریکا ۳۵ میلیمتر کوتاهتر است، اما فاصله محوری آن با رقم ۲۶۸۸ میلیمتر تقریباً مشابه جتا باقی مانده است.
در بخش طراحی ظاهری، ساگیتار S از الگوی آشنای فولکسواگن پیروی میکند و با خطوطی ساده و بدنهای با فرم کلاسیک سدان عرضه میشود. نمای جانبی آن از نظر حجمپردازی بدنه شباهت زیادی به ساگیتار L دارد، با این تفاوت که از دستگیرههای درِ معمولی استفاده میکند. در نمای جلو، فرم بدنه حالتی گردتر پیدا کرده و چراغهای باریک جلو در کنار ورودیهای هوای بههمپیوسته در سپر، چهرهای امروزیتر ایجاد کردهاند. در بخش عقب نیز چراغهای سرتاسری و دیفیوزر همرنگ بدنه، نمایی ایجاد کردهاند که تا حدی یادآور نسخهای اقتصادی از آئودی A5 است.
این سدان جدید در چارچوب استراتژی «توسعه همزمان نفت و برق» فولکسواگن در چین عرضه میشود؛ رویکردی که بر اساس آن، مدلهای مجهز به پیشرانه درونسوز نیز به امکانات پیشرفتهای دست مییابند که معمولاً در خودروهای برقی دیده میشوند. فضای داخلی ساگیتار S در مقایسه با جتای فعلی، طراحی بسیار مدرنتر و فناورانهتری دارد و کابین آن جتای سالخورده را قدیمی جلوه میدهد.
در بخش داشبورد، یک نمایشگر دیجیتال ۱۰.۲۵ اینچی بهعنوان صفحه آمپر در نظر گرفته شده و یک نمایشگر لمسی ۱۲.۹ اینچی نیز وظیفه مدیریت سیستم اطلاعات و سرگرمی را بر عهده دارد. اگرچه کنترلهای فیزیکی سیستم تهویه حذف شدهاند، اما دکمههای لمسی-فشاری روی فرمان همچنان حفظ شدهاند تا کاربری سادهتری ارائه شود. اهرم تعویض دنده به ستون فرمان منتقل شده و این تغییر، فضای بیشتری را در کنسول میانی دوطبقه آزاد کرده است. نورپردازی داخلی با قابلیت انتخاب ۳۰ رنگ، یکپارچهسازی هوش مصنوعی با سیستم تشخیص صدای پیشرفته و بهرهمندی از سامانههای کمکراننده سطح ۲ از دیگر امکانات این مدل محسوب میشوند.
از نظر کاربری و فضای بار، ساگیتار S عملکرد قابل توجهی ارائه میدهد. حجم صندوق عقب این خودرو ۵۵۵ لیتر (۱۹.۶ فوت مکعب) اعلام شده که بهطور محسوسی بیشتر از ظرفیت ۴۰۰ لیتری (۱۴.۱ فوت مکعب) جتا است، هرچند باید در نظر داشت که استانداردهای اندازهگیری در چین و آمریکا با یکدیگر متفاوت هستند.
این خودرو بر پایه پلتفرم شناختهشده MQB ساخته شده که در طیف گستردهای از محصولات جهانی فولکسواگن مورد استفاده قرار میگیرد. در بخش قوای محرکه، هیچ گزینه برقی یا هیبریدی ارائه نشده و این مدل بهطور کامل به پیشرانههای بنزینی متکی است. نسخه پایه به موتور ۱.۵ لیتری تنفس طبیعی مجهز شده که ۱۱۰ اسببخار قدرت و ۱۴۱ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند و با یک گیربکس اتوماتیک ۶ سرعته همراه است. نسخه قویتر از یک موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ بهره میبرد که ۱۶۰ اسببخار قدرت و ۲۵۰ نیوتنمتر گشتاور ارائه میدهد و به گیربکس ۷ سرعته دوکلاچه DSG متصل میشود.
قیمت پایه فولکسواگن ساگیتار S در چین ۷۹ هزار و ۸۰۰ یوان، معادل حدود ۱۱ هزار و ۶۰۰ دلار اعلام شده است. این در حالی است که قیمت پایه فولکسواگن جتا در بازار آمریکا از ۲۳ هزار و ۹۹۵ دلار آغاز میشود و عملاً میتوان با بهای یک جتای پایه، نزدیک به دو دستگاه ساگیتار S خریداری کرد. حتی نسخه فولآپشن توربوشارژ این خودرو نیز با قیمت ۱۱۷ هزار و ۸۰۰ یوان، معادل حدود ۱۷ هزار و ۱۰۰ دلار عرضه میشود که اختلاف چندانی با قیمت پایه ۱۱۴ هزار و ۹۰۰ یوانی (حدود ۱۶ هزار و ۷۰۰ دلار) ساگیتار L بزرگتر ندارد.
در بازار چین، رقبای اصلی این خودرو شامل تویوتا لوین و کرولا، نیسان سیلفی و همچنین محصولات داخلی نظیر بیوایدی Qin Plus و جیلی Emgrand هستند. عرضه ساگیتار S نشان میدهد فولکسواگن در کنار توسعه محصولات برقی، همچنان جایگاه سدانهای بنزینی اقتصادی را در بازار چین حفظ کرده و برای این بخش از بازار برنامهریزی مشخصی انجام داده است.
نظر شما چیست؟