فولکسواگن از کراساوور برقی جدید ID. Cross رونمایی کرده است؛ خودرویی که با وجود طراحی مدرن، امکانات رفاهی قابلتوجه و ظاهر نزدیک به محصولات گرانقیمت، با قیمت پایه ۲۸ هزار یورو وارد بازار خواهد شد. این خودرو که نسخه تولیدی کانسپت ID. Cross معرفیشده در سال گذشته محسوب میشود، از زبان طراحی جدید فولکسواگن بهره میبرد و قصد دارد با ارائه امکاناتی فراتر از انتظار در این بازه قیمتی، جایگاه قدرتمندی در بازار کراساوورهای برقی اقتصادی اروپا به دست آورد.
فولکس واگن ID. Cross که برادر شاسیبلند هاچبک برقی ID. Polo به شمار میرود، از پاییز سال ۲۰۲۶ در بازار اروپا عرضه خواهد شد. این کراساوور پنجنفره با طولی اندکی بیش از ۴۱۵۰ میلیمتر و فاصله محوری ۲۶۰۱ میلیمتر، مستقیماً با خودروهایی مانند کیا EV2 و رنو 4 رقابت خواهد کرد.
اگرچه ابعاد این خودرو چندان بزرگ نیست، اما فولکسواگن اعلام میکند بهرهگیری از طراحی هوشمندانه و جانمایی بهینه قطعات روی پلتفرم برقی، باعث شده فضای کابین و بخش بار آن از بسیاری از رقبا جادارتر باشد. ID. Cross دارای ۴۷۵ لیتر فضای بار در پشت صندلیهای عقب است و علاوه بر آن، یک محفظه بار ۲۵ لیتری نیز در قسمت جلوی خودرو برای نگهداری کابلهای شارژ در نظر گرفته شده است. به گفته فولکسواگن، این ترکیب از نظر فضای بار حتی عملکرد بهتری نسبت به کیا EV2، رنو 4 و همچنین کراساوور بنزینی T-Roc با ابعاد بزرگتر دارد.
این کراساوور برقی با دو گزینه باتری و سه سطح قدرت عرضه میشود و تمامی نسخهها از یک موتور الکتریکی نصبشده روی محور جلو بهره میبرند. نسخه پایه به موتور ۱۱۴ اسببخاری (۸۵ کیلووات) و باتری ۳۷ کیلوواتساعتی مجهز است. نسخههای بالاتر یا همین باتری را با موتور ۱۳۳ اسببخاری (۹۹ کیلووات) ارائه میکنند، یا از موتور ۲۰۸ اسببخاری (۱۵۵ کیلووات) در کنار باتری بزرگتر ۵۲ کیلوواتساعتی بهره میبرند.
قویترین نسخه ID. Cross طبق استاندارد WLTP میتواند با هر بار شارژ تا ۴۳۶ کیلومتر حرکت کند. این میزان کمتر از برد ۴۵۲ کیلومتری کیا EV2 است، اما بهطور محسوسی از برد ۳۹۸ کیلومتری رنو 4 بیشتر محسوب میشود. در مقابل، نسخه مجهز به باتری ۳۷ کیلوواتساعتی بردی معادل ۳۱۶ کیلومتر ارائه میدهد که تقریباً بین دو رقیب قرار میگیرد؛ زیرا برد کیا EV2 برابر با ۳۱۷ کیلومتر و برد رنو 4 برابر با ۳۰۶ کیلومتر اعلام شده است. فولکسواگن همچنین اشاره میکند که این نسخه در مقایسه با ID. Polo که از همین باتری استفاده میکند، حدود ۱۲ کیلومتر برد کمتری دارد، زیرا ID. Cross حدود ۲۷ کیلوگرم سنگینتر است.
در بخش شارژ، باتری ۳۷ کیلوواتساعتی از شارژ سریع DC با توان حداکثر ۹۰ کیلووات پشتیبانی میکند، در حالی که باتری ۵۲ کیلوواتساعتی این عدد را به ۱۰۵ کیلووات افزایش میدهد. فولکسواگن اعلام کرده است که در شرایط ایدهآل، شارژ باتری از ۱۰ تا ۸۰ درصد تنها حدود ۲۴ دقیقه زمان میبرد؛ زمانی که اندکی کمتر از مدت موردنیاز برای شارژ رنو 4 و کیا EV2 است. علاوه بر این، ID. Cross به قابلیت Vehicle-to-Load (V2L) نیز مجهز شده تا مالکان بتوانند از انرژی ذخیرهشده در باتری برای تأمین برق وسایل و تجهیزات برقی خارجی استفاده کنند.
کابین ID. Cross که مانند ID. Polo، کوپرا راوال و اشکودا اپیک بر پایه پلتفرم MEB+ توسعه یافته، نشاندهنده تغییر رویکرد فولکسواگن در طراحی داخلی محصولات جدید این برند است. بخش عمده داشبورد با روکش پارچهای باکیفیت پوشانده شده و برخلاف برخی محصولات اخیر فولکسواگن، دکمههای فیزیکی واقعی هم روی فرمان و هم در قسمت زیر نمایشگر ۱۲.۹ اینچی سیستم اطلاعات و سرگرمی حفظ شدهاند تا استفاده از امکانات خودرو آسانتر باشد.
فولکسواگن همچنین امکانات رفاهی متعددی را برای این کراساوور در نظر گرفته است. مشتریان میتوانند صندلیهای جلوی برقی با قابلیت تنظیم در ۱۲ جهت و مجهز به برنامههای ماساژ را سفارش دهند. همچنین بسته به تیپ انتخابی، تجهیزاتی مانند چراغهای ماتریکس LED، سقف شیشهای پانوراما، کروز کنترل تطبیقی و سیستم صوتی هارمن کاردن با ۱۰ بلندگو نیز قابل سفارش خواهد بود.
طراحان فولکسواگن در طراحی ظاهری این خودرو تلاش کردهاند حس یک محصول گرانقیمت را منتقل کنند؛ همان رویکردی که نسل چهارم گلف حدود سه دهه پیش به نمایش گذاشته بود. چراغهای باریک، سطوح ساده و تمیز بدنه و فرم مدرن کراساوور باعث شده ID. Cross ظاهری جذاب و لوکس داشته باشد. اگرچه شاید شخصیت خاص و نوستالژیک رنو 4 را نداشته باشد، اما نتیجه نهایی خودرویی است که بسیار گرانتر از قیمت واقعی خود به نظر میرسد.
فولکسواگن ID. Cross با قیمت پایه ۲۸ هزار یورو برای نسخه مجهز به باتری ۳۷ کیلوواتساعتی و موتور ۱۱۴ اسببخاری، از نظر قیمت همسطح رنو 4 قرار میگیرد، اما برد حرکتی بیشتری ارائه میدهد و تنها اختلاف اندکی از نظر قدرت موتور دارد. با این حال، بزرگترین چالش فولکسواگن احتمالاً رقابت با کیا EV2 خواهد بود؛ خودرویی که با قیمت پایه ۲۶ هزار و ۶۰۰ یورو در بازار اروپا عرضه میشود، برد بیشتری با هر بار شارژ ارائه میکند و بهصورت استاندارد به موتور ۱۴۴ اسببخاری (۱۰۸ کیلووات) مجهز است.
نظر شما چیست؟