شرکت خودروسازی آلمانی فولکس واگن اعلام کرده که اعمال تعرفههای وارداتی دولت دونالد ترامپ در ایالات متحده تنها در شش ماه نخست سال، بیش از یک میلیارد پوند هزینه به این شرکت تحمیل کرده است. فولکسواگن با وجود آنکه اصلاحات عمده و قابل توجهی در ساختار خود انجام داده و حتی برنامههایی برای تعدیل ۳۵ هزار نیروی کاری تا سال ۲۰۳۰ در نظر گرفته است، اما در گزارش خود تأکید کرده که سود عملیاتی شرکت طی این مدت به میزان ۱.۳ میلیارد یورو (معادل ۱.۱۳ میلیارد پوند) کاهش یافته که دلیل اصلی آن افزایش چشمگیر هزینهها به سبب تعرفههای بالاتر وارداتی در آمریکا بوده است.
در پی این اتفاق، فولکس واگن بازه حاشیه سود خود برای سال جاری را به ۴ تا ۵ درصد کاهش داده و مبنای این پیشبینی را فرض همیشگی بودن تعرفههایی بین ۱۰ درصد در خوشبینانهترین حالت و ۲۷.۵ درصد در بدبینانهترین حالت توسط رئیسجمهور آمریکا قرار داده است. گروه فولکسواگن، که نماد برجسته صنعت آلمان محسوب میشود، افزون بر خودروهای خود، مالک برندهای معتبری همچون آئودی، سئات، اشکودا و همچنین مارکهای لوکس لامبورگینی و بنتلی و بخش خودروهای تجاری از جمله کامیونهای اسکانیا نیز است.
کاهش محسوس درآمدهای این گروه خودروسازی، بار دیگر تلاشهای صدراعظم آلمان، فریدریش مرتس، را برجسته میسازد؛ تلاشهایی که با هدف ترغیب ترامپ برای توافق سریع بر سر تعرفهها و کسب امتیاز برای صنعت خودروی اتحادیه اروپا صورت میگیرد. در همین حال، شرکت استلانتیس نیز اعلام کرده که تعرفههای تحمیلشده از سوی ترامپ تاکنون ۳۰۰ میلیون یورو برای این شرکت زیان به بار آورده است. هفته گذشته نیز شرکت ولوو که اکنون تحت مالکیت چینیها قرار دارد، تصریح کرد که به دلیل شرایط جدید برخی مدلهای خود را موقتاً از بازار آمریکا خارج کرده و در سهماهه دوم سال کاهش چشمگیر درآمد را تجربه کرده است.
آمار انجمن صنعت خودروی آلمان (VDA) گواه آن است که صادرات خودروهای آلمانی به آمریکا در ماههای آوریل و مه با افتی محسوس روبهرو بوده است. این کاهش بهدلیل اعمال تعرفههای جدیدی است که بر فروش خودروسازان آلمانی در مهمترین بازار خارجی ایشان تأثیر گذاشته است. طبق گزارش VDA، صادرات خودرو به آمریکا در ماه آوریل سال جاری نسبت به مدت مشابه سال قبل ۱۳ درصد و در ماه مه ۲۵ درصد کاهش یافته و مجموعاً ۶۴ هزار و ۳۰۰ دستگاه خودرو طی این دو ماه به آمریکا صادر شده است.
پیش از بازگشت ترامپ به ریاست جمهوری، نرخ تعرفه واردات خودروهای اروپایی به آمریکا تنها ۲.۵ درصد بود، در حالی که اتحادیه اروپا برای خودروهای وارداتی از آمریکا تعرفه ۱۰ درصدی اعمال میکرد. مدیرعامل ولوو، هوکان ساموئلسون، نیز اخیراً از اتحادیه اروپا خواسته تعرفه ۱۰ درصدی را کنار بگذارد و آن را «کاملاً غیرضروری» خوانده تا روند توافق با آمریکا سرعت یابد.
در حال حاضر، اتحادیه اروپا در آستانه دستیابی به توافقی با آمریکا است که بر اساس آن، اکثر کالاها (از جمله خودرو) با تعرفه ثابت ۱۵ درصد روانه بازار شوند و صنعت خودرو همچون سابق از معافیت ویژه برخوردار نباشد؛ بهشرط آنکه این توافق تا ضربالاجل اول اوت مدنظر ترامپ منعقد شود. با این حال، اگرچه اتحادیه اروپا دستیابی به توافق را محتمل میداند، اما ترامپ قرار نیست بهزودی چنین چیزی را بهصورت رسمی تأیید و امضا کند، چراکه حالا تعطیلات خصوصی خود را در اقامتگاههای مجلل ترنبری و منی در اسکاتلند آغاز کرده است.
همچنین در سوی دیگر، سهام شرکت پوما که تحت مالکیت آلمان قرار دارد، در صبح روز جمعه بیش از ۱۸ درصد افت کرد؛ زیرا این شرکت هشدار داد که تاثیر تعرفههای تجاری آمریکا بر سود ناخالص آن تا پایان سال به ۸۰ میلیون یورو خواهد رسید و حالا انتظار دارد در سود تعدیلشده پیش از بهره و مالیات، با زیان مواجه شود. نکته قابل توجه آن است که بخش عمده صنعت پوشاک و لوازم ورزشی حالا با بالا رفتن هزینهها دست به گریبان است، چرا که تکیه اصلی این صنایع برای زنجیره تأمین و تولید بر کشورهایی همچون چین، ویتنام، کامبوج و بنگلادش است و به همین دلیل پیامدهای تعرفههای جدید آمریکا به وضوح در عملکرد مالی آنها خود را نشان داده است.
نظر شما چیست؟