رنو از شاسیبلند جدیدی با نام فیلانت رونمایی کرده است که در کرهجنوبی معرفی شده و در حال حاضر بهعنوان بزرگترین، لوکسترین و پرچمدار جدید این خودروساز فرانسوی شناخته میشود. فیلانت ترکیبی از طراحی مدرن رنو و فناوریهای توسعهیافته توسط گروه چینی جیلی است و نشاندهنده رویکرد جدید این برند در ارائه محصولات پریمیوم برای بازارهای جهانی خارج از قلمرو سنتی خود به شمار میآید.
رنو فیلانت بر پایه پلتفرم CMA جیلی توسعه یافته و تنها با قوای محرکه هیبریدی عرضه میشود. فیلانت به سیستم هیبریدی خودشارژ مجهز است که توان تولید ۲۴۷ اسب بخار قدرت و ۵۶۵ نیوتنمتر گشتاور را دارد. رنو با معرفی این خودرو، جایگاه بالاتری را برای خود در کلاس شاسیبلندهای بزرگ و لوکس هدفگذاری کرده و آن را بالاتر از سایر محصولات فعلی خود قرار داده است.
نام «فیلانت» برگرفته از تاریخچه رنو در پروژههای رکوردشکنی سرعت است و نشان ستارهایشکل این خودرو نیز یادآور نشانهایی است که رنو در دهه ۱۹۳۰ روی خودروهای لوکس خود استفاده میکرد. این انتخاب نشان میدهد که رنو تلاش کرده هویت تاریخی خود را با رویکردی مدرن در این محصول جدید تلفیق کند و تجربهای متفاوت نسبت به تلاشهای پیشین خود در بخش خودروهای لوکس ارائه دهد.
در طراحی ظاهری، فیلانت از چهرهای جسورانه و مدرن بهره میبرد. نمای جلو با طراحی قدرتمند و چراغهای LED پیشرفته شکل گرفته، نمای جانبی ساده، کشیده و آیرودینامیک است و در بخش عقب نیز خطوط برجسته و حجمپردازی عمیق دیده میشود که به خودرو ظاهری لوکس و باابهت میدهد.
ابعاد این شاسیبلند نشاندهنده جایگاه آن در کلاس خودروهای بزرگ است. فیلانت ۴۹۱۵ میلیمتر طول دارد و فاصله محوری آن به ۲۸۲۰ میلیمتر میرسد. این ابعاد باعث شده فیلانت از تمام مدلهای فعلی رنو بزرگتر باشد و از نظر اندازه و کلاس، در محدوده شاسیبلندهای پریمیوم سگمنت E قرار بگیرد؛ جایی که خودروهایی مانند ولوو XC90، جنسیس GV80، لکسوس RX، آئودی Q7، بامو X5 و مرسدسبنز GLE حضور دارند.
فضای داخلی فیلانت با تمرکز جدی بر فناوری و رفاه طراحی شده است. در مرکز داشبورد، سه نمایشگر ۱۲.۳ اینچی در کنار یکدیگر قرار گرفتهاند که رنو آنها را «صفحهنمایش پانورامای OpenR» مینامد. این مجموعه در کنار یک هدآپ دیسپلی واقعیت افزوده ۲۵.۶ اینچی قرار گرفته و داشبوردی کاملاً دیجیتال و پیشرفته را شکل داده است. سیستم اطلاعاتسرگرمی این خودرو بر پایه اندروید گوگل کار میکند، اما طراحی و چیدمان آن نسبت به دیگر محصولات رنو کاملاً متفاوت و مستقل به نظر میرسد.
بسته به سطح تجهیزات، فیلانت میتواند به سیستم صوتی Arkamys یا Bose، سقف پانورامیک و سیستم تهویه مطبوع سهکاناله مجهز باشد. ابعاد بزرگ بدنه، فضای جاداری را برای کابین فراهم کرده و سرنشینان ردیف دوم از فضای پای مناسبی بهرهمند هستند. حجم صندوق بار نیز ۶۵۴ لیتر اعلام شده که برای یک شاسیبلند در این کلاس، عددی قابل توجه محسوب میشود.
از نظر فنی، فیلانت همانند گرند کولئوس بر پایه پلتفرم CMA جیلی ساخته شده است؛ پلتفرمی که پیشتر در خودروهایی مانند ولوو XC40، پولستار ۲ و چندین مدل دیگر از برندهای جیلی و لینکاندکو مورد استفاده قرار گرفته است. سیستم هیبریدی E-Tech 250 رنو از یک موتور بنزینی ۱.۵ لیتری توربوشارژ، دو موتور الکتریکی، گیربکس اتوماتیک سهسرعته DHT Pro و یک باتری ۱.۶۴ کیلوواتساعتی تشکیل شده است. مجموع خروجی این مجموعه به ۲۴۷ اسب بخار، معادل ۱۸۴ کیلووات یا ۲۵۰ اسب بخار متریک، و ۵۶۵ نیوتنمتر گشتاور میرسد. رنو اعلام کرده که این خودرو هیچ نسخهای با موتور درونسوز خالص نخواهد داشت و تنها بهصورت هیبریدی عرضه میشود.
تولید فیلانت در کارخانه رنو در شهر بوسان کرهجنوبی انجام خواهد شد و عرضه رسمی آن به بازار از مارس ۲۰۲۶ برنامهریزی شده است. جزئیات قیمتگذاری در فاصله نزدیکتری به زمان آغاز فروش اعلام میشود. تمرکز رنو بر یک شاسیبلند بزرگ در بازار کرهجنوبی با توجه به شرایط این بازار منطقی به نظر میرسد، زیرا خودروهای سگمنت D و E بیش از نیمی از فروش خودرو در این کشور را به خود اختصاص دادهاند و سهمی معادل ۵۱.۶ درصد دارند.
برنامه صادرات فیلانت از اوایل سال ۲۰۲۷ آغاز خواهد شد و بازارهایی مانند کشورهای آمریکای جنوبی شامل کلمبیا، شیلی و اروگوئه، بههمراه کشورهای حوزه خلیج فارس، در فهرست مقاصد عرضه فیلانت قرار دارند.
نظر شما چیست؟