نسل پنجم بامو X5 را باید یکی از بزرگترین دگرگونیهای تاریخ این محصول دانست. خودرویی که از زمان معرفی نخستین نسل در سال ۱۹۹۹ با ترکیب هندلینگ و پویایی یک سدان اسپرت و فضای کاربردی یک SUV توانست تعریف تازهای از شاسیبلندهای لوکس ارائه کند، اکنون با زبان طراحی جدید، فناوریهای گستردهتر و متنوعترین سبد قوای محرکه تاریخ خود وارد مرحله تازهای شده است.
بامو در نسل جدید X5 تنها به بازطراحی ظاهری بسنده نکرده و این خودرو را با مجموعهای کامل از پیشرانههای احتراقی، پلاگینهیبرید، تمامبرقی، نسخههای V8 پرفورمنس و حتی مدل هیدروژنی توسعه داده است تا تقریباً تمام نیازهای بازار را پوشش دهد.
عرضه نسل جدید از پاییز امسال آغاز خواهد شد و نخستین نسخهای که وارد بازار میشود، X5 40 xDrive با قدرت ۳۹۴ اسب بخار است. پس از آن نیز نسخه پلاگینهیبرید X5 50e با قدرت ۴۸۳ اسب بخار در سال ۲۰۲۷ به خانواده اضافه خواهد شد. بامو همچنین برنامه دارد در ادامه نسخههای قدرتمندتر M Performance مجهز به موتور V8 و مدل هیدروژنی iX5 Hydrogen را نیز عرضه کند.
در بخش طراحی، X5 جدید فاصله محسوسی با نسل گذشته گرفته است. اگرچه زبان طراحی Neue Klasse که پیشتر در iX3 جدید دیده شده بود الهامبخش این خودرو بوده، اما بامو تلاش کرده X5 شخصیت مستقل خود را حفظ کند. فرم کلی بدنه با خطوط سادهتر و سطوح تمیزتر شکل گرفته و نمای جلو حالتی مدرنتر و یکپارچهتر پیدا کرده است.
یکی از متفاوتترین تغییرات، حذف دستگیرههای سنتی درها و جایگزینی آنها با قطعات فلزی کوچک نصبشده در ستونهاست؛ راهکاری که علاوه بر ایجاد ظاهری مینیمالتر، به بهبود آیرودینامیک نیز کمک میکند. چراغهای جلو نیز با امضای نوری جدید دوگانه X طراحی شدهاند؛ الگویی که چراغ اصلی، راهنما و روشنایی روز را در قالب یک مجموعه واحد ترکیب میکند.
در نمای جانبی، جزئیاتی مانند حذف نوارهای آببندی قابل مشاهده، گلگیرهای برجسته و فرم عضلانیتر بدنه، شخصیت اسپرتتری به خودرو دادهاند. بامو بهصورت استاندارد رینگهای ۲۱ اینچی را برای X5 در نظر گرفته و امکان سفارش رینگهای بزرگتر تا ۲۳ اینچ نیز وجود دارد. سیستم تعلیق تطبیقی بهصورت استاندارد نصب شده اما سیستم تعلیق بادی همچنان در فهرست تجهیزات سفارشی قرار دارد.
در قسمت عقب نیز چراغهای باریک و کشیده طراحی شدهاند تا هماهنگی بیشتری با گرافیک نورپردازی بخش جلو ایجاد شود. در مجموع، فرم نهایی خودرو همچنان هویت شناختهشده X5 را حفظ کرده اما اکنون ظاهری مدرنتر، تهاجمیتر و نزدیکتر به خودروهای سواری پیدا کرده است.
فضای داخلی نسل جدید X5 نیز تغییرات گستردهای را تجربه کرده است. بامو در طراحی کابین تمرکز ویژهای بر استفاده از متریال باکیفیت و فناوریهای دیجیتال داشته است. یکی از ویژگیهای قابل توجه، استفاده از تریم سنگ طبیعی اسلیت روی کنسول مرکزی در قالب پکیج سفارشی Clear and Bold است که در کنار قطعات شیشهای روی دسته دنده و کنترلهای صوتی قرار گرفته است.
نورپردازی محیطی یکپارچه از یک سمت کابین تا سمت دیگر امتداد دارد و تمامی نسخهها به سقف پانورامای شیشهای مجهز هستند که حدود ۲.۶ متر مربع از سطح بالایی خودرو را پوشش میدهد.
فرمان جدید با طراحی پرههای عمودی که نخستین بار در iX3 معرفی شد، بهصورت استاندارد ارائه میشود؛ حتی در نسخههای M Sport. البته مشتریان با سفارش پکیج M Sport Professional میتوانند فرمانی با طراحی سنتیتر دریافت کنند. همچنین اگرچه همه مدلها به سیستم بستهشدن نرم درها مجهز هستند، اما قابلیت بستهشدن کاملاً خودکار درها بهعنوان یک آپشن جداگانه عرضه میشود.
در بخش فناوری نیز بامو از نسل جدید سیستم Panoramic iDrive استفاده کرده است؛ سیستمی که پیشتر در iX3، سدان i3 و سری ۷ فیسلیفت معرفی شده بود. قلب این مجموعه شامل نمایشگر مرکزی ۱۷.۹ اینچی و نمایشگر دیجیتال سرتاسری در امتداد پایین شیشه جلو است.
در کنار این مجموعه، هدآپ دیسپلی سهبعدی نیز اطلاعات رانندگی را مستقیماً روی میدان دید راننده نمایش میدهد و برای سرنشین جلو نیز امکان سفارش نمایشگر مستقل ۱۴.۶ اینچی در نظر گرفته شده تا امکان پخش و تماشای محتوای ویدیویی فراهم شود.
با وجود بهرهگیری از طراحی Neue Klasse، بامو برای توسعه نسل جدید X5 از پلتفرم Neue Klasse استفاده نکرده است. این خودرو همچنان بر پایه نسخه بهروزشده معماری CLAR ساخته میشود؛ همان ساختاری که نسل قبل نیز بر آن ستوار بود.
در بخش نسخههای درونسوز، X5 40 و X5 40 xDrive همچنان به موتور ۳ لیتری شش سیلندر خطی توربوشارژ مجهز هستند. این پیشرانه با کمک سیستم هیبرید خفیف ۴۸ ولتی اکنون ۳۹۴ اسب بخار قدرت و ۵۸۰ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند؛ اعدادی که نسبت به مدل پیشین بهترتیب ۱۹ اسب بخار و ۶۱ نیوتنمتر افزایش یافتهاند.این ارتقا باعث شده شتاب صفر تا ۹۷ کیلومتر بر ساعت به ۵.۱ ثانیه کاهش پیدا کند
برای مشتریانی که به فناوری هیبریدی علاقه دارند، نسخه X5 50e xDrive همچنان از ترکیب موتور شش سیلندر و یک موتور برقی استفاده میکند. موتور الکتریکی این خودرو ۱۹۴ اسب بخار قدرت تولید میکند و مجموع خروجی سیستم به ۴۸۳ اسب بخار و ۷۰۰ نیوتنمتر میرسد.
اگرچه عملکرد حرکتی این نسخه نسبت به گذشته تغییر نکرده و شتاب صفر تا ۹۷ کیلومتر بر ساعت همچنان ۴.۶ ثانیه باقی مانده، اما ظرفیت باتری از ۱۹.۲ به ۲۶.۵ کیلوواتساعت افزایش یافته و برد تمامبرقی آن از ۶۳ به ۷۱ کیلومتر رسیده است.
اما مهمترین عضو خانواده جدید، نخستین بامو iX5 محسوب میشود؛ مدلی که برای نخستین بار X5 را به یک شاسیبلند تمامبرقی تبدیل کرده است.
نسخه iX5 60 AWD از دو موتور برقی استفاده میکند که مجموع خروجی آنها به ۵۷۰ اسب بخار و ۸۰۴ نیوتنمتر میرسد. این خودرو تنها در ۴.۴ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۹۷ کیلومتر بر ساعت میرسد.
با این حال نقطه قوت اصلی iX5 برد حرکتی آن است. بامو برای این مدل بردی در حدود ۷۰۰ کیلومتر بر اساس استاندارد EPA اعلام کرده که به لطف باتری عظیم ۱۴۴ کیلوواتساعتی به دست آمده است. این باتری از نسل جدید سلولهای استوانهای با ارتفاع بیشتر استفاده میکند؛ فناوریای که پیشتر در iX3 نیز به کار گرفته شده بود.
معماری الکتریکی ۸۰۰ ولتی امکان شارژ سریع DC با توان تا ۴۶۰ کیلووات را فراهم میکند؛ بهطوریکه شارژ باتری از ۱۰ تا ۸۰ درصد تنها ۲۲ دقیقه زمان نیاز دارد. همچنین تنها با ۱۰ دقیقه شارژ میتوان حدود ۲۷۴ کیلومتر به برد خودرو اضافه کرد.
iX5 علاوه بر این به فناوری شارژ دوطرفه مجهز شده است؛ قابلیتی که اجازه میدهد خودرو در شرایط خاص برق موردنیاز خانه یا حتی یک خودروی برقی دیگر را تأمین کند.
در بخش قیمتگذاری، بهای پایه X5 40 برابر با ۷۱ هزار و ۲۵۰ دلار تعیین شده و نسخه چهارچرخ محرک با قیمت ۷۳ هزار و ۵۵۰ دلار عرضه خواهد شد. مدل پلاگینهیبرید X5 50e xDrive قیمت پایه ۷۸ هزار و ۹۵۰ دلار دارد و نسخه تمامبرقی iX5 60 AWD با قیمت ۸۱ هزار و ۲۵۰ دلار وارد بازار میشود.
تمام این قیمتها نسبت به مدل سال گذشته حدود ۱۵۰۰ دلار افزایش داشتهاند، هرچند هزینه حمل و تحویل بدون تغییر باقی مانده است.
طبق برنامه بامو، نسخه X5 40 xDrive از ماه اکتبر به بازار میرسد و نسخه دیفرانسیل عقب، مدل پلاگینهیبرید و iX5 در ابتدای سال ۲۰۲۷ عرضه خواهند شد. در مراحل بعدی نیز نسخه M Performance مجهز به موتور V8 و مدل هیدروژنی iX5 Hydrogen با برد تقریبی ۷۵۰ کیلومتر به این خانواده اضافه میشوند؛ موضوعی که نشان میدهد بامو قصد دارد نسل پنجم X5 را به کاملترین و متنوعترین نسل تاریخ این مدل تبدیل کند.
نظر شما چیست؟