نسخه جدید لکسوس LFA معرفی شده و اینبار شباهت چندانی به مدل افسانهای V10 نسل قبل ندارد. در حالی که بسیاری انتظار داشتند جانشین LFA صرفاً نسخهای با نشان لکسوس از تویوتا GR GT باشد، نتیجه نهایی نشان میدهد لکسوس مسیر متفاوتی را انتخاب کرده و نسخه حدید این خودرو کاملاً برقی است. این کانسپت همزمان با رونمایی تویوتا از مدل V8 تویینتوربوی جدیدش در ژاپن معرفی شد. پیشتر نیز نمونهای اولیه از آن با نام «اسپورت کانسپت» دیده شده بود که اکنون به نسخهای نزدیکتر به مدل تولیدی تبدیل شده و نام «LFA کانسپت» را بر خود دارد. لکسوس اعلام کرده است که استفاده از نام LFA محدود به خودروهای مجهز به موتورهای درونسوز نیست و هدف از این نامگذاری، حفظ و انتقال فناوریهای مهم هر دوران به نسلهای آینده است.
برخلاف تویوتا که اطلاعات دقیقی را درباره خودروی پرفورمنس جدید خود ارائه کرده، لکسوس فعلاً جزئیات فنی LFA شامل قدرت و مشخصات سیستم محرکه را منتشر نکرده است. بنابراین عملکرد واقعی این خودرو همچنان در حد حدس و گمان باقی مانده است. با این وجود، حتی قدرتمندترین پیشرانههای الکتریکی هم نمیتوانند صدای منحصربهفرد موتور V10 نسل اول LFA یا غرش موتور V8 جدید تویوتا را بازآفرینی کنند.
LFA کانسپت بر پایه همان پلتفرم آلومینیومی ساخته شده که ساختار مدلهای GR GT و GR GT3 تویوتا را تشکیل میدهد. این موضوع نشان میدهد امکان استفاده از موتور V8 تویینتوربوی تویوتا در این خودرو وجود داشته، اما لکسوس تصمیم گرفته مسیر کاملاً برقی را در پیش بگیرد. این انتخاب در حالی انجام شده که بازار خودروهای اسپرت تمامبرقی هنوز چندان پرتقاضا نیست، اما طراحی ظاهری LFA کانسپت توجه بسیاری را جلب کرده است و بهمراتب ظریفتر و چشمگیرتر از نسخه تویوتا به نظر میرسد. کابین خودرو نیز با طراحی کاملاً متفاوتی ارائه شده که بهخوبی نشان میدهد با یک مدل کانسپت طرف هستیم.
درباره زمان عرضه نسخه نهایی هنوز اطلاعات رسمی وجود ندارد، اما تغییر نام طرح اولیه به «LFA کانسپت» این برداشت را تقویت میکند که نسخه تولیدی در نهایت به عنوان نسل دوم LFA عرضه خواهد شد. با توجه به روند فعلی، احتمالا این خودرو همزمان یا اندکی پس از معرفی تویوتا GR GT وارد بازار شود؛ مدلی که طبق پیشبینیها در سال ۲۰۲۷ آماده عرضه خواهد بود.
نظر شما چیست؟