لامبورگینی در شصتوسومین سالگرد تأسیس خود، که به دلیل بنیانگذاری این شرکت در سال ۱۹۶۳ اهمیت ویژهای دارد، یکی از خاصترین و قدرتمندترین محصولات تاریخ خود را معرفی کرده است؛ نسخه رودستر فِنومِنو که اکنون عنوان قویترین خودروی روباز این برند را به خود اختصاص داده است. این محصول جدید ادامهای بر نسخه کوپه فِنومِنو است که در آگوست ۲۰۲۵ معرفی شد، اما رودستر از نظر تعداد تولید بسیار محدودتر بوده و تنها ۱۵ دستگاه از آن ساخته خواهد شد؛ یعنی نصف تعداد ۳۰ دستگاهی نسخه کوپه که همه آنها نیز از ابتدا فروش رفتند.
در طراحی این خودرو، برخلاف بسیاری از سوپراسپرتها و هایپرکارهای روباز، هیچ سقف تاشو یا جداشوندهای در نظر گرفته نشده است و کابین دو سرنشین آن کاملاً در معرض هوا قرار دارد. این ویژگی به لامبورگینی امکان داده تا شکل متفاوت و بریدهای برای پنجرههای جانبی طراحی کند و یک اسپویلر فیبرکربنی را به لبه شیشه جلو اضافه کند. افزون بر این، پوشش موتور نیز با طراحی جدیدی ارائه شده که شامل دو برآمدگی آیرودینامیکی پشت صندلیهاست و علاوه بر ایجاد جریان هوای بهتر، نقش سازههای محافظت در برابر واژگونی را هم ایفا میکنند.
لامبورگینی اعلام کرده است که با اصلاح سطوح عملکردی بخش بالایی خودرو و افزودن قطعات آیرودینامیکی تازه، توانستهاند میزان داونفورس، پایداری، تعادل و خنککاری نسخه رودستر را دقیقاً همسطح نسخه کوپه نگه دارند. این در حالی است که افزایش وزن ناشی از تغییرات سازهای تنها چند کیلوگرم بوده که برای خودرویی با چنین ساختار باز و عملکردی، دستاورد قابل توجهی محسوب میشود.
نمونه معرفیشده از فِنومِنو رودستر با رنگ آبی Blu Cepheus و جزئیات قرمز Rosso Mars ارائه شده و به دلیل استفاده گسترده از فیبرکربن در بخشهای بیرونی، جلوهای بسیار الهامبخش و مسابقهای پیدا کرده است. درون کابین نیز ترکیب رنگ مشکی و قرمز با عناصر Y شکل و دوختهای دقیق و چشمگیر دیده میشود و حس لوکس و اسپرت بودن را همزمان تقویت میکند.
ساختار فنی خودرو مانند نسخه کوپه بر پایه شاسی مونوکوک فیبرکربنی است و پیشرانه آن قدرتمندترین موتور V12 تاریخ لامبورگینی به شمار میرود. این موتور ۶.۵ لیتری تنفس طبیعی توان ۸۲۴ اسببخار و گشتاور ۷۲۵ نیوتنمتر تولید میکند. در کنار آن، سه موتور برقی نیز قرار دارد؛ دو موتور روی محور جلو و سومی که درون گیربکس هشتسرعته دوکلاچه ادغام شده است و انرژی خود را از باتری ۷ کیلوواتساعتی دریافت میکند.
قدرت ترکیبی این سامانه به رقم چشمگیر ۱۰۶۵ اسببخار میرسد که حتی از توان ۱۰۰۱ اسببخاری رِوئلتو نیز بیشتر است. عملکرد نسخه رودستر تقریباً همسطح نسخه کوپه بوده و شتاب ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت آن ۲.۴ ثانیه اعلام شده است. همچنین شتاب ۰ تا ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت ۶.۸ ثانیه است که تنها یکدهم ثانیه از مدل بسته کندتر است. بیشینه سرعت این رودستر نیز بیش از ۳۴۰ کیلومتر بر ساعت عنوان شده و در مقایسه با سرعت ۳۵۰ کیلومتر بر ساعت نسخه کوپه، تفاوت اندکی دارد.
هرچند قیمت این ۱۵ دستگاه هنوز اعلام نشده، اما به نظر میرسد فِنومِنو رودستر در کنار مدلهای خاص و فوقمحدود لامبورگینی مانند رِوِنتون، وِنِنو، چنتناریو و سیان رودستر قرار خواهد گرفت و به یکی از کلکسیونیترین خودروهای حال حاضر بازار تبدیل میشود. هنوز مشخص نیست که آیا نسخه روباز مدل تولیدی رِوئلتو نیز در آینده عرضه خواهد شد یا خیر، اما آنچه روشن است اینکه لامبورگینی هماکنون در حال توسعه مدل تِمِراریو اسپایدر با سقف سخت تاشونده و پیشرانه هیبریدی پلاگین مجهز به موتور V8 است.
نظر شما چیست؟