کرمان موتور توسعه خودروهای مبتنی بر انرژیهای نو را بهعنوان یکی از محورهای اصلی برنامههای آینده خود دنبال میکند و پروژه تولید نسخههای برقی و هیبریدی ایگل را بر پایه پلتفرم اختصاصی PS1 به مراحل پیشرفته رسانده است. طبق اعلام این شرکت، میزان پیشرفت فنی پروژه ایگل برقی به حدود ۸۰ درصد رسیده و تکمیل آزمایشها، تأمین قطعات و نهاییسازی فرآیندهای تولید در حال پیگیری است.
پلتفرم PS1 پایه توسعه محصولات جدید
پلتفرم PS1 که توسط کرمان موتور توسعه داده شده، قابلیت استفاده در خودروهای سدان، هاچبک و کراساوور را دارد و میتواند با قوای محرکه بنزینی، هیبریدی و تمامالکتریکی مورد استفاده قرار گیرد. توسعه این زیرساخت، علاوه بر فراهم کردن امکان تولید مدلهای مختلف، با هدف افزایش داخلیسازی و کاهش زمان و هزینه توسعه محصولات جدید انجام شده است.
مشخصات فنی ایگل برقی
ایگل برقی به یک موتور الکتریکی با توان ۱۲۰ کیلووات مجهز است که حداکثر گشتاور ۲۳۰ نیوتنمتر تولید میکند. این نیرو از همان ابتدای حرکت در اختیار چرخها قرار میگیرد و به همین دلیل خودرو میتواند در ۷.۶ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد. حداکثر سرعت ایگل برقی ۱۵۵ کیلومتر بر ساعت اعلام شده و این خودرو توانایی عبور از شیبهای متوالی تا ۳۷ درصد را دارد. فرمان برقی و ترمزهای دیسکی چهارچرخ نیز از دیگر تجهیزات بخش فنی آن هستند.
باتری ۴۰.۱ کیلوواتساعتی و برد ۳۰۰ کیلومتری
انرژی مورد نیاز موتور الکتریکی از یک باتری لیتیومیونی ۴۰.۱ کیلوواتساعتی تأمین میشود. بر اساس چرخه NEDC، ایگل برقی با یک بار شارژ میتواند تا ۳۰۰ کیلومتر حرکت کند. شارژ کامل باتری با شارژر AC خانگی حدود ۶ ساعت زمان میبرد، در حالی که استفاده از شارژ سریع DC میتواند این مدت را به حدود ۴۰ دقیقه کاهش دهد. البته عواملی مانند دمای هوا، استفاده از سامانه تهویه مطبوع و نحوه رانندگی میتوانند بر برد واقعی خودرو تأثیر بگذارند.
ایگل هیبرید با سامانه DHD
کرمان موتور در کنار نسخه تمامبرقی، مدل هیبریدی ایگل را نیز توسعه داده است. این خودرو از سامانه DHD یا Dedicated Hybrid Drive بهره میبرد و یک موتور بنزینی ۱.۵ لیتری مجهز به فناوری VVT را در کنار موتور الکتریکی و باتری قرار میدهد. برخلاف خودروهای پلاگین هیبریدی، باتری این مدل به شارژ خارجی نیاز ندارد و انرژی آن هنگام حرکت توسط موتور بنزینی و همچنین سیستم ترمز بازیابتی تأمین میشود.
نحوه عملکرد سامانه هیبریدی ایگل
سامانه DHD میتواند متناسب با شرایط رانندگی، وضعیت شارژ باتری و میزان بار خودرو، شیوه مناسب انتقال نیرو را انتخاب کند. در سرعتهای پایین و شرایط شهری، امکان حرکت با استفاده از موتور برقی وجود دارد. در مسیرهای طولانیتر، موتور بنزینی میتواند بهعنوان مولد برق فعالیت کند و نیروی مورد نیاز موتور الکتریکی را تأمین کند. هنگام شتابگیری شدید یا حرکت با سرعت بالا نیز موتورهای بنزینی و برقی میتوانند بهصورت همزمان در تأمین نیروی محرکه مشارکت کنند. همچنین هنگام کاهش سرعت و ترمزگیری، بخشی از انرژی جنبشی بازیابی و به انرژی الکتریکی تبدیل میشود.
توسعه زیرساخت شارژ خودروهای برقی
کرمان موتور همزمان با توسعه ایگل برقی، ایجاد زیرساخت شارژ را نیز دنبال میکند. این شرکت در این زمینه با مجموعههایی مانند مپنا همکاری داشته و برنامههایی برای توسعه و نصب تجهیزات شارژ در نقاط مختلف کشور در نظر گرفته است. ایجاد شبکه مناسب شارژ سریع، بهویژه در شهرهای بزرگ و مسیرهای بینشهری، یکی از عوامل مهم برای گسترش استفاده از خودروهای برقی در ایران محسوب میشود.
عرضه تجاری ایگل برقی در سال ۱۴۰۵
بر اساس برنامه اعلامشده، کرمان موتور تولید تجاری ایگل برقی را برای سال ۱۴۰۵ هدفگذاری کرده است و پس از تکمیل آزمایشهای فنی و دریافت تأییدیههای نهایی، تولید انبوه این محصول دنبال خواهد شد. این شرکت همچنین افزایش داخلیسازی قطعات مرتبط با قوای محرکه برقی، شاسی و تجهیزات الکترونیکی را در دستور کار قرار داده است.
حرکت به سمت خودروسازی دانشمحور
حرکت به سمت تولید خودروهای برقی و هیبریدی میتواند کرمان موتور را از الگوی صرفاً مونتاژی به سمت توسعه محصولات مبتنی بر دانش فنی داخلی سوق دهد. افزایش عمق ساخت داخل در این بخش علاوه بر ایجاد ظرفیتهای جدید برای قطعهسازان، میتواند وابستگی ارزی زنجیره تأمین را کاهش دهد. با این حال، توسعه پایدار خودروهای برقی در کشور به تأمین قطعات پیشرفته، زیرساخت شارژ، پایداری شبکه برق و سیاستهای حمایتی مشخص نیاز خواهد داشت.
نظر شما چیست؟