شرکت ایتالیایی کیمرا اتومبیلی با رونمایی از مدل جدید K39 رسماً وارد کلاس هایپرکارها شد؛ خودرویی که جاهطلبانهترین پروژه این برند تا امروز محسوب میشود. این خودرو در رویداد معتبر «کنکورسو دِلگانزا ویلا دِاسته ۲۰۲۶» در حاشیه دریاچه کوموی ایتالیا معرفی شد و نقطه عطف مهمی در مسیر فعالیت این شرکت به شمار میرود. کیمرا تاکنون بیشتر به دلیل بازآفرینی مدرن خودروهای افسانهای لانچیا از دهه ۱۹۸۰، از جمله مدلهای EVO37 و EVO38 شناخته میشد، اما K39 نخستین پروژه کاملاً مستقل و اختصاصی این برند است که بدون تکیه بر پلتفرم یا ساختار خودروهای قدیمی توسعه یافته است.
این هایپرکار جدید با هدف ورود به جمع محدود و انحصاری برترین خودروهای عملکردی جهان طراحی شده و برخلاف پروژههای قبلی کیمرا، تنها یک بازسازی مدرن از محصولات کلاسیک نیست. طراحی K39 بهوضوح از خودروهای مسابقات استقامتی دهه ۱۹۸۰ و ماشینهایی که در رقابتهای World Sportscar Championship حضور داشتند الهام گرفته است. بدنه کشیده، ارتفاع بسیار کم و فرم عضلانی خودرو، ظاهری متفاوت از بسیاری از هایپرکارهای امروزی ایجاد کرده است. در عین حال، برخی ویژگیهای طراحی محصولات قبلی کیمرا، بهویژه در فرم چراغها و خطوط بخش جلو و عقب، همچنان در این خودرو دیده میشود، اما زبان طراحی در K39 بسیار مدرنتر، پیچیدهتر و تهاجمیتر شده است.
کیمرا در توسعه این خودرو توجه ویژهای به آیرودینامیک داشته و عملکرد جریان هوا از همان ابتدای طراحی بدنه در نظر گرفته شده است. بخش جلوی خودرو از راهکارهای برگرفته از دنیای موتوراسپرت بهره میبرد و سیستم S-Duct وظیفه هدایت و کنترل جریان هوا را بر عهده دارد. در قسمت عقب نیز سطوح استخراج هوا در کنار یک بال بزرگ قرار گرفتهاند که یادآور خودروهای مسابقات استقامتی دهه ۱۹۸۰ هستند. حتی اجزای روشنایی خودرو نیز بهگونهای طراحی شدهاند که بخشی از ساختار آیرودینامیکی بدنه محسوب شوند.
در کنار نسخه استاندارد، کیمرا نسخه ویژهای با نام «پایکس پیک» را نیز معرفی کرده است. این نسخه برای تأکید بیشتر بر ارتباط K39 با مسابقات هیلکلایمب توسعه یافته و از تجهیزات آیرودینامیکی اختصاصی و تنظیمات متمرکز بر رانندگی پیست بهره میبرد. با وجود این تغییرات، نسخه پایکس پیک همچنان مجوز تردد جادهای را حفظ کرده است.
مهمترین بخش فنی K39 پیشرانه آن محسوب میشود. کیمرا برای توسعه موتور این خودرو با شرکت سوئدی کونیگزگ همکاری کرده است؛ برندی که به تولید برخی از قدرتمندترین و پیشرفتهترین هایپرکارهای جهان شهرت دارد. نتیجه این همکاری، استفاده از یک موتور V8 توئینتوربوی اختصاصی است که توان تولید ۹۷۲ اسببخار قدرت در ۷۳۵۰ دور بر دقیقه و ۱۲۰۰ نیوتنمتر گشتاور در ۵۵۰۰ دور بر دقیقه را دارد. همچنین محدودکننده دور موتور روی ۸۲۵۰ دور بر دقیقه تنظیم شده است.
به گفته کیمرا، این پیشرانه بهصورت اختصاصی متناسب با شخصیت و ویژگیهای K39 تنظیم شده است. برخلاف نسخههای بسیار تهاجمی مورد استفاده در محصولات کونیگزگ، سیستم توربوشارژ این خودرو سبکتر و بهینهتر طراحی شده تا پاسخدهی دریچه گاز، کنترلپذیری و رانندگی روزمره بهبود پیدا کند. این موتور علاوه بر عملکرد بالا، با استانداردهای آلایندگی نیز سازگار است و قابلیت دریافت بهروزرسانیهای نرمافزاری از طریق اینترنت و پلتفرم ابری توسعهیافته توسط کونیگزگ را نیز دارد.
شرکت دالارا، یکی از شناختهشدهترین مجموعههای مهندسی مسابقهای ایتالیا، نیز در این پروژه با کیمرا همکاری میکند. دالارا در بخش مشاوره فنی و توسعه مهندسی حضور دارد و هدف مشترک دو شرکت، ساخت هایپرکاری عنوان شده که بتواند عملکرد بالا، وزن پایین و تجربه رانندگی آنالوگ و درگیرکننده را بهطور همزمان ارائه دهد.
مانند سایر محصولات کیمرا، مدل K39 نیز در تیراژ بسیار محدود تولید خواهد شد. این شرکت اعلام کرده حتی پیش از رونمایی رسمی، بیش از ۲۰ دستگاه از این خودرو به مشتریان منتخب اختصاص یافته است. همچنین ۱۰ خریدار نخست امکان دسترسی به نسخه ویژه پایکس پیک را نیز خواهند داشت.
پس از رونمایی در رویداد ویلا دِاسته، کیمرا K39 در تور بینالمللی این برند حضور پیدا خواهد کرد و در رویدادهای مهمی مانند «فستیوال سرعت گودوود»، «مونتری کار ویک»، پیست «اسپا-فرانکورشان» و مسابقات «لمان کلاسیک» به نمایش گذاشته خواهد شد. لوکا بتی، بنیانگذار کیمرا، نیز در مسابقات لمان با یک خودروی تاریخی که الهامبخش پروژه K39 بوده رانندگی خواهد کرد تا ارتباط میان گذشته مسابقات موتوراسپرت و آینده این برند بهصورت نمادین به نمایش گذاشته شود.
کیمرا با معرفی K39 تلاش میکند فراتر از جایگاه پیشین خود بهعنوان سازنده بازآفرینیهای نوستالژیک ظاهر شود و هویتی مستقل در دنیای مدرن هایپرکارها برای خود ایجاد کند. همکاری با کونیگزگ و دالارا در کنار رونمایی این خودرو در یکی از معتبرترین رویدادهای خودرویی جهان، نشان میدهد کیمرا برای ورود به سطح بالای صنعت سوپراسپرتها برنامهای جدی و بلندپروازانه در نظر گرفته است.
نظر شما چیست؟