کیا K5 یکی از شناخته‌شده‌ترین سدان‌های متوسط کره‌ای است که در نسل‌های اخیر، جایگاه خود را به‌عنوان جانشین مدرن کیا اپتیما تثبیت کرده است. این خودرو با طراحی جسورانه، کابین مدرن و تمرکز بیشتر بر کیفیت رانندگی، تلاش می‌کند میان ظاهر اسپرت و کاربری خانوادگی تعادل ایجاد کند.
آنچه K5 را از بسیاری از سدان‌های خانوادگی متمایز می‌کند، تمرکز هم‌زمان بر دو ویژگی متفاوت است؛ از یک سو خودرو باید واکنش‌های سریع، فرمان‌پذیری مناسب و حس کنترل مطلوبی در اختیار راننده قرار دهد و از سوی دیگر، نباید آرامش و آسایش سرنشینان را قربانی شخصیت اسپرت خود کند. نتیجه این رویکرد، سدانی است که برای استفاده روزمره، رفت‌وآمدهای شهری و سفرهای بین‌شهری طراحی شده و در عین حال می‌تواند در مسیرهای پرپیچ‌وخم نیز تجربه رانندگی پویاتری ارائه دهد.
این خودرو توسط هرمس خودرو در بازار ایران عرضه شده و برای خریدارانی که هنوز به دنبال یک سدان وارداتی با ترکیبی از ظاهر اسپرت، کیفیت سواری مناسب و کاربری خانوادگی هستند، گزینه‌ای قابل توجه به شمار می‌آید. در ادامه این مطلب، قصد داریم تعدادی از نقاط قوت کیا K5 را در تجربه رانندگی با این خودرو مرور کنیم.
طراحی شاسی با تمرکز بر تعادل و کنترل
یکی از مهم‌ترین عوامل در شکل‌گیری شخصیت متعادل کیا K5، ساختار سیستم تعلیق آن است. استفاده از تعلیق مستقل مک‌فرسون در محور جلو و سیستم مستقل چنداتصالی یا مولتی‌لینک در محور عقب، ترکیبی است که به خودرو اجازه می‌دهد در عین حفظ راحتی، کنترل مناسبی روی حرکات بدنه داشته باشد.
تعلیق جلو واکنش‌های سریع و دقیقی در تغییر مسیرها ایجاد می‌کند و محور عقب مولتی‌لینک نیز به حفظ تماس بهتر چرخ‌ها با سطح مسیر و کاهش حرکات اضافی بدنه کمک می‌کند. این ترکیب باعث می‌شود خودرو در جاده‌های شهری و بین‌شهری، رفتار متعادلی از خود نشان دهد.
در رانندگی روزمره، چنین ساختاری به این معناست که K5 نه بیش از حد خشک و اسپرت احساس می‌شود و نه رفتاری بیش از اندازه نرم و شناور دارد. عبور از ناهمواری‌های معمول شهری با ضربات کنترل‌شده همراه است و در عین حال، هنگام ورود به پیچ یا تغییر مسیرهای سریع، بدنه خودرو ثبات مناسبی از خود نشان می‌دهد.
فرمان‌پذیری؛ قابل پیش‌بینی و مناسب استفاده روزمره
فرمان‌پذیری بخش مهم دیگری از تجربه رانندگی با کیا K5 را شکل می‌دهد. ساختار دیفرانسیل جلو و هندسه شاسی باعث شده رفتار خودرو برای راننده قابل پیش‌بینی باقی بماند. این ویژگی در رانندگی شهری اهمیت زیادی دارد؛ چراکه راننده بدون نیاز به درگیری دائمی با فرمان می‌تواند خودرو را در ترافیک، خیابان‌های باریک و مانورهای روزمره کنترل کند.
کیا K5 به سیستم فرمان برقی EPS مجهز است. فرمان در سرعت‌های پایین عملکردی مناسب برای مانورهای شهری دارد و با افزایش سرعت نیز ثبات بیشتری در اختیار راننده قرار می‌دهد. این رفتار کمک می‌کند K5 هم در خیابان‌های شلوغ و هم در بزرگراه‌ها حس اطمینان مناسبی منتقل کند.
در مسیرهای پرپیچ‌وخم نیز خودرو تلاش می‌کند حرکات عرضی بدنه را در محدوده منطقی نگه دارد. طبیعت دیفرانسیل جلو باعث می‌شود رفتار خودرو حتی در رانندگی سریع‌تر نیز قابل پیش‌بینی باقی بماند و مجموعه سامانه‌های کمک‌راننده نیز در شرایط مختلف می‌توانند به حفظ ایمنی و کنترل خودرو کمک کنند.
شتاب‌گیری؛ نه تهاجمی، نه کم‌رمق
یکی از ویژگی‌های مهم K5، نحوه ارائه توان در استفاده روزمره است. این نسخه به یک موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ با حجم دقیق ۱۴۹۷ سی‌سی مجهز شده که حداکثر ۱۷۰ اسب‌بخار قدرت و ۲۵۳ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. نیروی موتور نیز از طریق یک جعبه‌دنده ۷ سرعته دوکلاچه یا 7DCT به چرخ‌ها منتقل می‌شود.
شخصیت این خودرو بیش از آنکه بر شتاب‌گیری خشن و ناگهانی تمرکز داشته باشد، بر ارائه واکنش مناسب در موقعیت‌های واقعی رانندگی شکل گرفته است. در شروع حرکت، واکنش خودرو آرام و قابل کنترل است و در سرعت‌های میانی نیز راننده برای سبقت گرفتن یا افزایش سرعت در بزرگراه توان مناسبی در اختیار دارد.
هماهنگی میان موتور و جعبه‌دنده نیز در این میان اهمیت زیادی دارد. در رانندگی آرام، تعویض دنده‌ها به‌گونه‌ای انجام می‌شود که کمترین مزاحمت را برای سرنشینان ایجاد کند. در مقابل، با فشردن بیشتر پدال گاز، گیربکس با انتخاب دنده پایین‌تر تلاش می‌کند توان بیشتری در اختیار راننده قرار دهد.
کیفیت سواری متعادل
کیفیت سواری یکی از نقاط مهم کیا K5 در استفاده روزمره است. سیستم تعلیق به شکلی تنظیم شده که بتواند بخش قابل توجهی از ضربات ناشی از ناهمواری‌های معمول جاده را جذب کند، بدون اینکه خودرو در پیچ‌ها بیش از حد نرم یا شناور احساس شود.
این ویژگی برای سرنشینان به معنای سواری آرام‌تر در مسیرهای شهری و بزرگراهی است. در عین حال، راننده نیز در تغییر مسیرهای سریع یا پیچ‌های متوالی، با خودرویی مواجه نیست که کنترل حرکات بدنه از دست رفته باشد.
همین تعادل باعث می‌شود K5 بتواند نقش یک سدان خانوادگی را به‌خوبی ایفا کند و در عین حال، راننده نیز از هدایت خودرو احساس خنثی و بی‌روح نداشته باشد.
کنترل خودرو با کمک سامانه‌های الکترونیکی
در کنار توانایی‌های مکانیکی شاسی، مجموعه گسترده‌ای از سامانه‌های ایمنی و کمک‌راننده نیز در کیا K5 در نظر گرفته شده است. این خودرو به رادار جلو و عقب، دوربین عقب با زاویه دید گسترده AHD، دوربین ۳۶۰ درجه SVM و دوربین نمایش نقاط کور BVM مجهز شده است.
از دیگر تجهیزات ایمنی و کمک‌راننده می‌توان به سیستم جلوگیری از برخورد از جلو FCA با قابلیت تشخیص خودرو و عابر، سیستم جلوگیری از برخورد از جلو در تقاطع، سیستم حفظ خودرو بین خطوط LKA، سیستم دنبال‌کردن خطوط جاده LFA، تنظیم خودکار نور بالا و پایین HBA، هشدار توجه راننده DAW، کروز کنترل هوشمند مبتنی بر مسیریابی NSCC، کمک به جلوگیری از برخورد در نقاط کور و دستیار رانندگی در بزرگراه HDA اشاره کرد.
ترمز پارک برقی EPB و اتوهلد نیز از جمله امکاناتی هستند که بیشتر در رانندگی روزمره کاربرد خود را نشان می‌دهند. در ترافیک‌های سنگین شهری، اتوهلد می‌تواند نیاز به نگه داشتن دائمی پدال ترمز را کاهش دهد و تجربه رانندگی آرام‌تری ایجاد کند.
کابین؛ آرامش سرنشینان در کنار تمرکز راننده
کیفیت سواری فقط به سیستم تعلیق محدود نمی‌شود و طراحی فضای داخلی نیز نقش مهمی در احساس آرامش سرنشینان دارد. کیا K5 با کابینی مدرن و مجموعه‌ای از تجهیزات رفاهی، تلاش کرده فضای مناسبی برای استفاده روزانه و سفرهای طولانی ایجاد کند.
صندلی راننده در این خودرو به تنظیم برقی ۸ جهته و صندلی سرنشین جلو به تنظیم برقی ۴ جهته مجهز است. نمایشگر لمسی ۱۲.۳ اینچی سیستم چندرسانه‌ای با قابلیت CarLife، سیستم ارتباط هوشمند Baidu 3.0، شارژر بی‌سیم تلفن همراه، تهویه هوای دوگانه، سیستم تصفیه هوا، کلید هوشمند و استارت دکمه‌ای و همچنین کلید بلوتوث موبایل از دیگر امکانات این نسخه هستند.
سیستم صوتی لوکس JBL با ۶ بلندگو و پورت USB Type-C برای سرنشینان عقب نیز در فهرست تجهیزات قرار دارند. همچنین شیشه دوجداره جلو و شیشه‌های دوجداره جانبی می‌توانند به کاهش ورود صدای محیط به داخل کابین کمک کنند.
وجود چنین تجهیزاتی به‌خصوص در سفرهای طولانی یا رانندگی‌های چندساعته شهری اهمیت بیشتری پیدا می‌کند؛ جایی که آسایش صندلی‌ها، دسترسی مناسب به امکانات و کاهش خستگی راننده و سرنشینان اهمیت زیادی دارد.
راحتی سرنشینان بدون قربانی شدن حس رانندگی
یکی از چالش‌های اصلی در طراحی یک سدان مدرن، ایجاد تعادل میان خواسته‌های راننده و سرنشینان است. خودرویی که بیش از اندازه اسپرت تنظیم شود، ممکن است برای راننده جذاب باشد اما در مسیرهای طولانی سرنشینان را خسته کند. از سوی دیگر، تنظیم بیش از حد نرم نیز می‌تواند حس کنترل و دقت رانندگی را کاهش دهد.
کیا K5 تلاش کرده میان این دو نقطه تعادل ایجاد کند. سیستم تعلیق، فرمان و مجموعه انتقال قدرت به شکلی تنظیم شده‌اند که خودرو در شرایط عادی آرام و راحت باشد، اما با افزایش سرعت و رانندگی پویاتر، همچنان واکنش مناسب و حس کنترل را در اختیار راننده قرار دهد.
این ویژگی را می‌توان یکی از مهم‌ترین دلایل جذابیت K5 برای خریدارانی دانست که خودروی خود را هم برای رفت‌وآمد روزمره و هم برای سفرهای خانوادگی استفاده می‌کنند.
پایداری مناسب در بزرگراه و سفرهای طولانی
در سرعت‌های بالاتر، ثبات خودرو اهمیت بیشتری پیدا می‌کند. ساختار شاسی و فاصله محوری ۲۹۰۰ میلی‌متری K5 باعث می‌شود خودرو در مسیرهای مستقیم و بزرگراهی رفتار آرامی داشته باشد.
تعلیق مولتی‌لینک عقب نیز کمک می‌کند چرخ‌های عقب در عبور از ناهمواری‌ها و تغییر مسیرها تماس مناسبی با سطح جاده حفظ کنند. این مسئله در سفرهای طولانی، جایی که خودرو برای مدت زیادی با سرعت ثابت حرکت می‌کند، تأثیر خود را بیشتر نشان می‌دهد.
از سوی دیگر، کابین مجهز و امکانات رفاهی نیز باعث می‌شوند K5 در چنین شرایطی تنها یک خودروی مناسب راننده نباشد و سرنشینان نیز بتوانند از فضای آرام‌تر و راحت‌تر خودرو استفاده کنند.
مشخصات فنی کیا K5
کیا K5 وارداتی هرمس خودرو به پیشرانه ۱.۵ لیتری توربوشارژ مجهز است که حداکثر قدرت ۱۷۰ اسب‌بخار و حداکثر گشتاور ۲۵۳ نیوتن‌متر تولید می‌کند. انتقال نیرو از طریق گیربکس ۷ سرعته دوکلاچه (7DCT) انجام می‌شود. سیستم تعلیق در محور جلو از نوع مستقل مک‌فرسون و در عقب از نوع مستقل چنداتصالی است. ترمزهای جلو از نوع دیسکی خنک‌شونده و ترمزهای عقب دیسکی هستند و فرمان نیز از نوع برقی EPS است. ابعاد خودرو شامل طول ۴۹۸۰ میلی‌متر، عرض ۱۸۶۰ میلی‌متر و ارتفاع ۱۴۴۵ میلی‌متر است و فاصله محوری آن به ۲۹۰۰ میلی‌متر می‌رسد. کیا K5 با تایرهای 235/45R18 عرضه می‌شود، وزن خالص آن ۱۴۷۲ کیلوگرم، حداقل شعاع گردش ۵.۱ متر و ظرفیت باک بنزین ۶۰ لیتر است. این خودرو استاندارد آلایندگی یورو ۶ دارد و مصرف سوخت ترکیبی آن براساس چرخه WLTC برابر با ۵.۹۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده است.
نظر شما چیست؟