شرکت هیوندای بهتازگی نخستین تصاویر رسمی از نسخه فیسلیفت سدان پرچمدار گرنجور را برای بازار کرهجنوبی منتشر کرده است؛ مدلی که پیشتر در برخی بازارها از جمله ایالات متحده و کانادا با نام هیوندای آزرا به فروش میرسید. این خودرو که در نسل هفتم خود از نوامبر ۲۰۲۲ وارد بازار شده، همچنان جایگاه خود را بهعنوان پرفروشترین سدان کرهجنوبی حفظ کرده و در میان تمامی کلاسهای خودرویی نیز پس از کیا سورنتو دومین خودروی پرفروش این کشور به شمار میرود. با وجود این موفقیت، هیوندای تصمیم گرفته نسخهای بهروزشده از این سدان را با اصلاحاتی در طراحی ظاهری و تغییراتی اساسی در فضای داخلی عرضه کند.
در بخش طراحی خارجی، مهمترین تغییر به نمای جلو بازمیگردد؛ جایی که زبان طراحی جدید موسوم به «بینی کوسهای» یا Shark Nose باعث شده چهره خودرو سادهتر و یکپارچهتر از گذشته به نظر برسد. نوار نورانی LED یکپارچه در جلو باریکتر شده، چراغهای اصلی ابعاد کوچکتری پیدا کردهاند و جلوپنجره بههمراه ورودیهای هوا در قالب یک مجموعه واحد با تزئینات کرومی قابلتوجه طراحی شده است. نمای جانبی خودرو در مجموع بدون تغییر اساسی حفظ شده، اما هیوندای گزینههای جدیدی برای رینگهای آلیاژی ارائه کرده و همچنین رنگ تازهای با نام Artistic Burgundy را با دو نوع پوشش براق و مات به سبد رنگها افزوده است. در نمای عقب نیز هرچند فرم کلی مشابه قبل باقی مانده، اما تغییراتی جزئی اعمال شده است؛ از جمله انتقال چراغهای راهنما از سپر عقب به داخل نوار LED سراسری، باریکتر شدن تریم مشکی سپر و اضافه شدن جزئیات کرومی جدید در اطراف دیفیوزر. از نظر ابعاد، طول کلی خودرو اکنون به ۵۰۵۰ میلیمتر رسیده که نسبت به مدل پیشین ۱۵ میلیمتر افزایش نشان میدهد.
بخش کابین بیشترین تغییرات را تجربه کرده و با رویکردی کاملاً متفاوت طراحی شده است. در مرکز داشبورد یک نمایشگر لمسی بزرگ ۱۷ اینچی قرار گرفته که جایگزین نمایشگر ۱۲.۳ اینچی سیستم اطلاعات و سرگرمی و پنل جداگانه ۱۰.۲۵ اینچی سیستم تهویه شده است. این نمایشگر از نرمافزار جدید Pleos Connect مبتنی بر سیستمعامل اندروید بهره میبرد. در مقابل راننده نیز یک صفحه آمپر دیجیتال با طراحی باریکتر و قرارگیری عقبتر نسبت به قبل دیده میشود. در حالی که کنسول مرکزی همچنان دکمههای فیزیکی برای عملکردهای اصلی را در اختیار دارد، هیوندای برای دریچههای تهویه از نمونههای برقی جدید استفاده کرده که تنظیم شدت و جهت جریان هوا از طریق همان نمایشگر مرکزی انجام میشود؛ راهکاری که بیش از هر چیز با هدف ایجاد ظاهری مینیمال و حذف دید مستقیم دریچهها در داشبورد جدید اتخاذ شده است.
از دیگر ویژگیهای قابلتوجه کابین میتوان به سقف هوشمند Smart Vision Roof اشاره کرد که امکان تغییر وضعیت بین حالت شفاف و مات را فراهم میکند. همچنین استفاده از روکشهای دوختهشده با الگوی لوزی، طراحی موسوم به «الگوی مبل» در پنل درها، تریمهای چوبی، تزئینات فلزی و نورپردازی غیرمستقیم، فضایی لوکس، گرم و نزدیک به حالوهوای خودروهای برند جنسیس ایجاد کرده است.
هیوندای هنوز جزئیات دقیقی از پیشرانههای نسخه فیسلیفت منتشر نکرده، اما پیشبینی میشود این خودرو همان ترکیب قوای محرکه نسل فعلی را حفظ کند. این مجموعه شامل موتور ۲.۵ لیتری تنفس طبیعی GDi، پیشرانه هیبریدی توربوشارژ ۱.۶ لیتری و موتور ۳.۵ لیتری V6 بهعنوان گزینه پرچمدار است. موتور V6 در نسخههای بنزینی و LPG عرضه میشود و امکان سفارش سامانه چهارچرخ محرک نیز برای آن در نظر گرفته شده است.
بر اساس اعلام هیوندای، نسخه بهروزشده گرنجور طی ماههای آینده وارد بازار کرهجنوبی خواهد شد. قیمت مدل فعلی از ۳۷ میلیون و ۹۸۰ هزار وون، معادل حدود ۲۵ هزار و ۸۰۰ دلار آغاز میشود و انتظار میرود نسخه فیسلیفت با افزایش قیمتی جزئی نسبت به این رقم عرضه شود.
نظر شما چیست؟