در بازار خودرو، نام «رکستون» برای بسیاری از علاقهمندان شاسیبلندهای آفرودی و کلاسیک نامی شناختهشده است؛ خودرویی که بیش از دو دهه روی خط تولید حضور داشته و در تمام این سالها جایگاه خود را بهعنوان پرچمدار شاسیبلندهای سانگیانگ حفظ کرده است. رکستون برخلاف بسیاری از کراساوورهای مدرن، همچنان به ساختار سنتی بدنه روی شاسی (Body-on-Frame) وفادار مانده و به همین دلیل هویتی متفاوت از بسیاری از SUVهای امروزی دارد. این خودرو امروز دیگر با نام سانگیانگ شناخته نمیشود و اکنون با برند KGM در بازارهای جهانی عرضه میشود.
اخیرا شرکت هرمس خودرو که بیشتر با عرضه محصولات کیا در ایران شناخته شده است اعلام کرده که قصد دارد به زودی رکستون را به همراه سبد کاملی از محصولات برند کی جی ام به صورت وارداتی در ایران عرضه کند. بنابراین در آینده نزدیک شاهد حضور این خودرو در خیابانهای کشور خواهیم بود. برای شناخت بهتر این خودرو، ابتدا باید داستان سازنده آن را مرور کنیم.
از سانگیانگ تا KGM؛ داستان یکی از قدیمیترین خودروسازان کره
شرکت KG Mobility که امروز با نام اختصاری KGM شناخته میشود، همان شرکت قدیمی سانگیانگ موتور است؛ برندی که ریشه آن به دهه ۱۹۵۰ در کره جنوبی بازمیگردد. این شرکت در طول دهههای فعالیت خود بیشتر به تولید خودروهای شاسیبلند، وانت و محصولات دو دیفرانسیل شهرت داشت و برخلاف مسیر بسیاری از خودروسازان کرهای، تمرکز خود را روی خودروهای SUV حفظ کرد.
سانگیانگ در طول سالها چندین بار تغییر مالکیت را تجربه کرد؛ از همکاری با دوو تا مالکیت گروه چینی سایک و سپس واگذاری به خودروساز هندی ماهیندرا. در نهایت در سال ۲۰۲۲ گروه صنعتی KG مالک این شرکت شد و از سال ۲۰۲۳ نام آن به KG Mobility تغییر پیدا کرد. در میان تمام محصولات این برند، رکستون یکی از مهمترین و ماندگارترین مدلها محسوب میشود.
رکستون چگونه متولد شد؟
کی جی ام رکستون نخستین بار در سال ۲۰۰۱ معرفی شد. این خودرو در واقع جانشین سانگ یانگ موسو بود و با هدف رقابت با شاسیبلندهای میانرده جهانی توسعه پیدا کرد. در طراحی و بخش فنی آن از همکاریها و فناوریهای مرتبط با مرسدسبنز استفاده شد؛ موضوعی که در سالهای ابتدایی یکی از نقاط قوت تبلیغاتی رکستون بهشمار میرفت.
نام Rexton نیز از ترکیب دو واژه ساخته شده است؛ بخش نخست یعنی Rex در زبان لاتین به معنی پادشاه است و بخش دوم یعنی Tone در زبان انگلیسی به معنی لحن، سبک، کیفیت یا حالوهوا به کار میرود. در نتیجه، نام Rexton معمولاً مفهومی نزدیک به شکوه و وقار پادشاهانه یا سبک و شخصیت در سطح یک پادشاه را منتقل میکند؛ نامی که برای تأکید بر جایگاه این خودرو بهعنوان شاسیبلند پرچمدار سانگیانگ انتخاب شده بود.
نسل اول رکستون؛ آغاز مسیر (۲۰۰۱ تا ۲۰۱۷)
نسل نخست رکستون بیش از ۱۵ سال روی خط تولید باقی ماند و در این مدت چندین مرتبه فیسلیفت و بهروزرسانی شد.
ویژگی مهم این نسل استفاده از ساختار شاسی مستقل بود؛ معماریای که در خودروهای آفرودی واقعی و خودروهای مناسب یدککشی دیده میشود. رکستون نسل اول در بازارهای مختلف با موتورهای بنزینی و دیزلی عرضه شد و برخی پیشرانهها و گیربکسها ارتباط فنی نزدیکی با محصولات مرسدسبنز داشتند.
در سال ۲۰۱۲ نسخه بهروزشدهای با نام رکستون W معرفی شد که طراحی جلو، کابین و تجهیزات آن نسبت به نسخه اولیه مدرنتر شده بود.
نسل دوم؛ رکستون مدرن و ورود به دوران جدید (از ۲۰۱۷ تاکنون)
در سال ۲۰۱۷ نسل جدید رکستون با کد Y400 معرفی شد؛ خودرویی که از نظر طراحی و فناوری جهش بزرگی نسبت به گذشته محسوب میشد.
این نسل همچنان به شاسی مستقل وفادار ماند اما از فولادهای مستحکمتر، تجهیزات ایمنی پیشرفتهتر و کابین مدرنتری بهره گرفت. در این نسل، رکستون با حفظ ساختار بدنه روی شاسی توانست قابلیتهای سنتی خود را حفظ کند و در عین حال به استانداردهای جدید نزدیک شود. این خودرو بسته به بازار با سامانه انتقال قدرت دیفرانسیل عقب یا دو دیفرانسیل عرضه شد و به دلیل ساختار مهندسی خود توان یدککشی بالایی ارائه داد. همچنین استفاده از گیربکسهای اتوماتیک توسعهیافته با همکاری مرسدسبنز و در ادامه بهرهگیری از گیربکس ۸ سرعته، باعث شد عملکرد حرکتی آن نسبت به نسل قبل بهبود پیدا کند. علاوه بر این، تجهیزات رفاهی و سامانههای ایمنی رکستون نیز به شکل محسوسی ارتقا یافت تا این خودرو در کنار تواناییهای فنی، تجربه رانندگی مدرنتری ارائه دهد.
نسخههای جدید رکستون بیشتر با موتور ۲.۲ لیتری توربودیزل شناخته میشوند و همچنان بهعنوان پرچمدار SUV این برند شناخته میشوند.
حضور رکستون در ایران
سانگ یانگ رکستون برای اولینبار در دهه ۱۳۸۰ وارد بازار ایران شد و بهسرعت به یکی از متفاوتترین شاسیبلندهای وارداتی آن زمان تبدیل شد.
در آن دوره بازار ایران عمدتاً در اختیار محصولات ژاپنی و کرهای بود و رکستون به دلیل ویژگیهای مختلف مورد توجه قرار گرفت. طراحی متفاوت این خودرو نسبت به رقبا باعث شد ظاهر آن در بازار متمایز باشد. همچنین استفاده از موتورهای بنزینی و دیزلی قدرتمند، عملکرد مناسبی در رانندگی روزمره و مسیرهای خارج جاده ارائه میداد. قابلیت آفرود قابل قبول، فضای کابین جادار و مناسب برای استفاده خانوادگی و همچنین بهرهگیری از ساختار شاسی مستقل که در میان SUVهای شهری کمتر دیده میشد، از مهمترین دلایلی بود که باعث شد رکستون در بازار ایران جایگاه مناسبی به دست آورد. اکنون بار دیگر این محصول با سابقه از برند کرهای توسط شرکت هرمس خودرو در ایران عرضه خواهد شد.
مشخصات فنی کی جی ام رکستون
کی جی ام رکستون وارداتی هرمس خودرو به پیشرانه ۲ لیتری TGDI مجهز شده که توان تولید ۲۰۲ اسب بخار قدرت و ۴۴۱ نیوتنمتر گشتاور را دارد و نیروی خود را از طریق گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک و سامانه انتقال قدرت دو دیفرانسیل (6AT-4WD) به چرخها منتقل میکند. این شاسیبلند با حداکثر سرعت ۱۸۴ کیلومتر بر ساعت، مصرف سوخت ترکیبی ۸.۴ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر و ظرفیت باک ۷۰ لیتری، برای استفاده روزمره و سفرهای طولانی گزینهای کارآمد به شمار میرود. در بخش دینامیکی نیز بهرهگیری از سیستم تعلیق دوبل جناغی در محور جلو و تعلیق پنج اتصالی در محور عقب در کنار تایرها و رینگهای 255/60/R18، به بهبود پایداری و کیفیت سواری کمک میکند. کی جی ام رکستون در قالب یک شاسیبلند هفتنفره با طول ۴۸۵۰ میلیمتر، عرض ۱۹۶۰ میلیمتر، ارتفاع ۱۸۳۵ میلیمتر و فاصله محوری ۲۸۶۵ میلیمتری، فضای مناسبی را برای سرنشینان و استفادههای خانوادگی فراهم کرده است.
امکانات ایمنی و رفاهی کی جی ام رکستون
کی جی ام رکستون وارداتی هرمس خودرو به ترمزهای دیسکی جلو و عقب، قابلیت قفل هوشمند (SMART LOCK SYSTEM)، سامانه پایش فشار باد تایرها (TPMS)، سنسور پارک جلو و عقب، کروز کنترل، سیستم کنترل حرکت در سراشیبی (HDC) و سامانه کنترل پایداری الکترونیکی (ESC) مجهز شده است. فضای کابین با تریم داخلی تکرنگ مشکی و کرم طراحی شده و امکانات رفاهی متنوعی را در اختیار سرنشینان قرار میدهد؛ از جمله نمایشگر مولتیمدیای ۱۲.۳ اینچی مجهز به مسیریاب و دوربین دنده عقب HD، کلاستر دیجیتال ۱۲.۳ اینچی تمامرنگی همراه با کامپیوتر سفری، پشتیبانی از Apple CarPlay، Android Auto و Bluetooth، سیستم صوتی ۶ اسپیکره، تهویه مطبوع اتوماتیک دوگانه به همراه دریچههای مستقل برای ردیف عقب، سنسور باران، سانروف برقی مجهز به سایهبان دستی، ترمز پارک برقی به همراه اتوهلد و عایق صوتی و حرارتی موتور. همچنین صندلیهای جلو به صورت دستی در ۶ جهت تنظیم میشوند، صندلیهای عقب قابلیت تاشوندگی با نسبت ۴۰ به ۶۰ دارند، آینههای جانبی به صورت برقی جمع شده و به گرمکن مجهز هستند، هشدار باز بودن کمربند ایمنی برای تمام صندلیها (SBR) در نظر گرفته شده و در کنار خروجی برق ۱۲ ولت در ردیف جلو، عقب و صندوق عقب، دو پورت شارژ تایپ B نیز برای سرنشینان ردیف جلو و عقب تعبیه شده است.
نظر شما چیست؟