جنسیس بار دیگر با نمایش نسخهای جدید از کانورتیبل مبتنی بر G90 نگاهها را به خود جلب کرده، اما همچنان هیچ تعهدی برای تولید نهایی این خودرو ارائه نداده است. این برند لوکس زیرمجموعه هیوندای در جریان مسابقات لمانز، دو نسخه تکاملیافته از کانسپت روباز Genesis X Gran Convertible را به نمایش گذاشت؛ خودروهایی که با طراحی جدید و زبان بصری سری Magma، احتمال ورود یک کانورتیبل لوکس بر پایه G90 به خط تولید را دوباره مطرح کردهاند.
اگرچه در رویداد لمانز بخش زیادی از توجه رسانهها و علاقهمندان به سمت کانسپتهای Magma GT و GT3 معطوف شده بود، اما جنسیس از فرصت استفاده کرد تا پروژههای مفهومی دیگری را نیز در معرض دید قرار دهد. دو نمونه جدید از X Gran Convertible که در واقع نسخههای توسعهیافته کانسپتهای X Gran Coupe و X Gran Convertible معرفیشده در نمایشگاه تحرک سئول ۲۰۲۵ هستند، با تغییرات طراحی و جزئیات تازه ظاهر شدند.
در نمای جلو، مهمترین تغییرات به سپر بازطراحیشده مربوط میشود؛ بخشی که اکنون با ورودیهای هوای بزرگتر و استفاده گستردهتر از قطعات فیبر کربنی، چهرهای تهاجمیتر و اسپرتتر پیدا کرده است. در نمای جانبی نیز گلگیرهای عریضتر به همراه دریچههای هوا در بخش جلوی درها دیده میشود؛ عناصری که مستقیماً از کانسپت G90 Wingback الهام گرفته شدهاند. بخش عقب خودرو نیز با همان رویکرد طراحی شده و شامل اسپویلر دماردکی برجستهتر و دیفیوزر بزرگتری است که چهار خروجی اگزوز را درون خود جای داده است.
اولین نسخه روباز با رنگ اختصاصی Liquid Titanium معرفی شده و رینگهای ۲۲ اینچی آن با حلقههای نارنجیرنگ تزئین شدهاند. این خودرو به نظر میرسد از سقف سخت همرنگ بدنه استفاده میکند. فضای داخلی آن نیز کاملاً متفاوت و جسورانه طراحی شده و ترکیبی از رنگ نارنجی، پوشش چرمی با دوختهای برجسته و الگوی چهارخانه تارتان را در بخشهایی مانند کفپوش، رودریها و قسمت پایینی داشبورد به نمایش میگذارد.
نسخه دوم ظاهر محافظهکارانهتری دارد و با رنگ Midnight Teal و رینگهای نقرهای عرضه شده است، اما همچنان همان مجموعه قطعات آیرودینامیکی فیبر کربنی را حفظ کرده است. کابین چهار نفره این خودرو با رنگ سبز طراحی شده و همان الگوی تارتان در بخشهای مختلف فضای داخلی دیده میشود. این مدل نیز به سقف سخت همرنگ بدنه مجهز شده که به احتمال زیاد به دلیل محدودیتهای مهندسی و جانمایی اجزای ساختاری چنین راهکاری برای آن انتخاب شده است.
جنسیس تاکنون اطلاعات فنی رسمی از این خودروها منتشر نکرده، اما تأیید شده که X Gran Convertible بر پایه معماری سدان پرچمدار G90 توسعه یافته است. با توجه به ظاهر تهاجمیتر و استفاده از المانهای سری Magma، احتمال میرود این پروژه بر پایه نسخه پرفورمنس این پلتفرم شکل گرفته باشد؛ نسخهای که همچنان در مراحل توسعه قرار دارد.
در بخش قوای محرکه نیز هنوز جزئیات رسمی اعلام نشده، اما چند سناریو مطرح است. محتملترین گزینه استفاده از موتور ۳.۵ لیتری شش سیلندر V شکل توئینتوربوشارژ فعلی G90 است. احتمال دیگر به نسخه هیبریدی همین پیشرانه با قدرت بالاتر مربوط میشود. در کنار این گزینهها، احتمال جذاب اما دور از ذهن دیگری نیز مطرح شده که به استفاده از نسخه بازمهندسیشده موتور V8 مورد استفاده در هایپرکار هیبریدی GMR-001 اشاره دارد.
برای علاقهمندانی که به دنبال سرنخی درباره مشخصات فنی این خودرو هستند، حضور این کانسپتها در رژه رانندگان مسابقات لمانز میتواند فرصت مناسبی باشد. طبق برنامه، یکی از این خودروها توسط جکی ایکس، راننده افسانهای و برنده شش دوره مسابقات لمانز و سفیر برند جنسیس هدایت خواهد شد و نسخه دیگر نیز در اختیار جیمی چادویک، راننده توسعه تیم Genesis Magma Racing قرار میگیرد.
جنسیس در توضیح فلسفه این پروژه اعلام کرده که X Gran Convertible نماینده «فرمی احساسی و در عین حال قابل دسترس از لوکسگرایی جنسیس» است. همین رویکرد را میتوان در کانسپت X Gran Coupe و همچنین نسخه خاص G90 Wingback نیز مشاهده کرد؛ خودروهایی که همگی بر پایه ساختار فنی G90 شکل گرفتهاند.
سال گذشته لوک دونکروولکه، مدیر ارشد طراحی جنسیس، از G90 Wingback به عنوان پلی میان خانواده Magma و برنامه سفارشی One of One یاد کرده بود؛ موضوعی که احتمال تولید محدود چنین پروژههایی را تقویت میکرد. با این حال، برای رسیدن کانورتیبل و کوپه به مرحله تولید، جنسیس باید به سطح مناسبی از تقاضا و مشتری دست پیدا کند؛ زیرا طراحی بدنه اختصاصی و هزینه بالای تحقیق و توسعه باعث میشود این محصولات در رده خودروهای گرانقیمت قرار بگیرند.
همزمان با توسعه این پروژههای مفهومی، جنسیس برنامه گسترش حضور خود در بازار اروپا را نیز ادامه میدهد. این برند اکنون ورود رسمی به بازارهای اتریش، دانمارک، لهستان و پرتغال را آغاز کرده و پیش از این نیز در کشورهای فرانسه، آلمان، ایتالیا، اسپانیا، سوئیس، هلند و بریتانیا حضور فعال داشته است.
نظر شما چیست؟