در حالی که فراری امیدوار بود با معرفی نخستین خودروی تمام برقی خود فصل تازهای را در تاریخ این برند ایتالیایی آغاز کند، واکنشها به مدل جدید «لوچه» از همان ساعات اولیه رونمایی بسیار جنجالبرانگیز بوده است. تنها چند ساعت پس از معرفی رسمی این خودرو، برخی چهرههای شناختهشده ایتالیا، از جمله لوکا دی مونتزمولو، مدیرعامل و رئیس پیشین فراری، و همچنین ماتئو سالوینی، معاون نخستوزیر و وزیر حملونقل ایتالیا، انتقادهای تندی را نسبت به طراحی آن مطرح کردند.
چند ماه پیش و پیش از رونمایی رسمی این خودرو، جانی آیو، طراح مشهور آیفون و یکی از چهرههای کلیدی پروژه طراحی فراری لوچه، پیشبینی کرده بود که این محصول واکنشهای متفاوتی را در پی خواهد داشت. با این حال، به نظر میرسد حتی او نیز شدت انتقادها نسبت به طراحی ظاهری این خودرو را پیشبینی نکرده بود.
پیش از معرفی رسمی لوچه، بسیاری از کارشناسان صنعت خودرو از طراحی کابین آن تمجید کرده بودند. این خودرو برخلاف بسیاری از محصولات جدید فراری که وابستگی زیادی به نمایشگرها و کنترلهای لمسی پیدا کردهاند، بار دیگر از دکمهها، کلیدها و اهرمهای فیزیکی استفاده میکند؛ موضوعی که با استقبال بسیاری از علاقهمندان این برند مواجه شده است. با این حال، اگرچه استودیوی طراحی «لاوفرام» به مدیریت جانی آیو در طراحی فضای داخلی خودرو موفق عمل کرده، اما طراحی بیرونی آن نتوانسته رضایت بسیاری از منتقدان و طرفداران فراری را جلب کند.
لوکا دی مونتزمولو که بین سالهای ۱۹۹۱ تا ۲۰۱۴ ریاست و مدیریت اجرایی فراری را بر عهده داشت، اندکی پس از رونمایی این خودرو در گفتوگو با رسانه ایتالیایی «اسکا نیوز» انتقادهای بیسابقهای را مطرح کرد. او معتقد است طراحی لوچه به اندازهای ناموفق است که حتی خودروسازان چینی نیز علاقهای به الگوبرداری از آن نخواهند داشت.
وی در این باره گفت: «اگر بخواهم واقعاً آنچه را که فکر میکنم بیان کنم، به فراری آسیب میزنم. ما در حال به خطر انداختن و نابود کردن یک افسانه هستیم و این موضوع برای من بسیار ناراحتکننده است. امیدوارم حداقل نشان اسب سرکش فراری را از روی این خودرو بردارند. این قطعاً خودرویی است که دستکم چینیها از روی آن کپی نخواهند کرد.»
اظهارنظر دی مونتزمولو از سوی برخی ناظران، کنایهای غیرمستقیم به شرکت شیائومی تلقی شده است. این شرکت چینی سال گذشته شاسیبلند YU7 را معرفی کرد؛ مدلی که به اعتقاد بسیاری از کارشناسان، شباهتهای قابلتوجهی به فراری پوروسانگوئه دارد.
انتقادها به لوچه تنها به مدیرعامل پیشین فراری محدود نشد. ماتئو سالوینی، معاون نخستوزیر و وزیر حملونقل ایتالیا نیز در شبکه اجتماعی ایکس نسبت به طراحی این خودرو واکنش نشان داد. او نوشت: «این خودرو هیچ شباهتی به یک فراری ندارد. آیا این همان چیزی است که قرار است نوآوری نامیده شود؟ خدا میداند انزو فراری درباره آن چه نظری میداد.»
واکنش منفی بازارهای مالی نیز مدت کوتاهی پس از رونمایی این خودرو خود را نشان داد. سهام فراری در بازار ایتالیا ۸.۴ درصد کاهش یافت و ارزش سهام این شرکت در بازار آمریکا نیز ۵.۱ درصد افت کرد؛ موضوعی که نشان میدهد بخشی از سرمایهگذاران نسبت به آینده این پروژه و میزان استقبال بازار از آن تردید دارند.
فراری پیش از این بارها اعلام کرده بود که لوچه قرار است نسل جدیدی از مشتریان ثروتمند را به سوی این برند جذب کند؛ مشتریانی که علاوه بر علاقه به خودروهای لوکس و عملکرد بالا، توجه ویژهای به مسائل زیستمحیطی و فناوریهای پاک دارند. با این حال، واکنشهای اولیه نشان میدهد که مسیر موفقیت این خودرو چندان هموار نخواهد بود و هنوز مشخص نیست که طراحی جنجالبرانگیز آن بتواند نظر خریداران هدف فراری را جلب کند یا خیر.
در شرایطی که فراری تلاش میکند وارد عصر خودروهای تمام برقی شود، لوچه اکنون بیش از آنکه به خاطر فناوریهای جدید یا مشخصات فنی خود مورد توجه قرار گیرد، به دلیل طراحی بحثبرانگیز و انتقادهای گستردهای که از سوی چهرههای سرشناس ایتالیایی مطرح شده، در مرکز توجه رسانهها قرار گرفته است.
نظر شما چیست؟