در جریان برگزاری نمایشگاه خودروی پکن ۲۰۲۶، جوینتونچرهای دانگفنگ با دو برند پژو و سیتروئن با معرفی چهار خودروی مفهومی جدید، برنامه و مسیر آینده محصولات خود را بهصورت رسمی به نمایش گذاشتتند؛ خودروهایی که صرفاً بهعنوان نمونههای نمایشی طراحی نشدهاند، بلکه مستقیماً بهعنوان پایه توسعه مدلهای تولیدی آینده در نظر گرفته میشوند و قرار است نخستین محصول از این خانواده در سال ۲۰۲۷ به بازار عرضه شود. این اقدام بخشی از استراتژی جدید این مجموعه برای بازتعریف جایگاه خود در بازار چین و تقویت حضور در بازارهای جهانی بهشمار میرود.
در میان این چهار کانسپت، دو مدل به برند پژو اختصاص دارند که هر یک نمایانگر جهتگیری تازه این برند در طراحی و فناوری هستند. نخستین مدل با نام Concept 6، یک خودروی شوتینگبریک با ترکیبی از ویژگیهای سدانهای اسپرت و استیشنواگنهای کاربردی است که با زبان طراحی آینده پژو شکل گرفته و از امضای نوری سهخطی در جلو بهره میبرد؛ جلوپنجره نورانی این خودرو نیز هنگام نزدیک شدن راننده فعال میشود و هویت بصری متمایزی ایجاد میکند. این کانسپت نشان میدهد پژو قصد دارد وارد سگمنت خودروهای بزرگتر با طراحی جسورانهتر شود و رویکردی متفاوت نسبت به محصولات فعلی خود اتخاذ کند.
دومین کانسپت پژو با نام Concept 8، یک شاسیبلند بزرگ و آیندهنگر است که بهعنوان پیشنمایشی از نسل بعدی محصولات این برند در این کلاس، از جمله مدلهایی در ابعاد 5008، معرفی شده است. این خودرو به فناوری فرمان بدون اتصال مکانیکی یا Steer-by-Wire مجهز شده که در آن فرمان سنتی حذف شده و جای خود را به یک کنترلر مستطیلی با نام Hypersquare داده است. در کنار این فناوری، استفاده از صندلیهای ساختهشده با چاپ سهبعدی و همچنین سیستمهای پیشرفته ارتباطی و دیجیتال، فضای کابین را به محیطی کاملاً مدرن و متفاوت تبدیل کرده و نشاندهنده تمرکز پژو بر تجربه کاربری نوین در خودروهای آینده است.
در سوی دیگر، سیتروئن نیز دو کانسپت متفاوت را به نمایش گذاشت که هرکدام جنبهای از فلسفه طراحی و مهندسی این برند را برجسته میکنند. کانسپت ELO بیش از هر چیز بر راحتی سرنشینان و انعطافپذیری فضای داخلی تمرکز دارد؛ کابین این خودرو با ساختاری ماژولار طراحی شده تا امکان تغییر چیدمان و استفادههای مختلف را فراهم کند و تجربهای متفاوت از سفر را در اختیار سرنشینان قرار دهد. این رویکرد در واقع ادامه همان فلسفه سنتی سیتروئن در ارائه سواری نرم و راحت است که حالا با فناوریهای نوین ترکیب شده است.
کانسپت دیگر سیتروئن با نام پالیگان، بیشتر بهعنوان یک مطالعه طراحی معرفی شده و نمایانگر زبان طراحی آینده این برند است. در این خودرو، استفاده از فرمهای هندسی، خطوط شکسته و سطوح متفاوت بدنه، نشاندهنده حرکت سیتروئن به سمت طراحیهای مدرنتر و متمایزتر است؛ رویکردی که میتواند در نسلهای بعدی محصولات این برند نیز دیده شود.
این چهار کانسپت در کنار طراحی متفاوت، مجموعهای از فناوریهای نوین را نیز معرفی میکنند که از جمله مهمترین آنها میتوان به سیستمهای Steer-by-Wire، فناوریهای ارتباطی پیشرفته، طراحی داخلی ماژولار و استفاده از متریالهای جدید مانند قطعات تولیدشده با چاپ سهبعدی اشاره کرد. تمرکز اصلی در این پروژه بر توسعه خودروهای هوشمند، متصل و در عین حال سازگار با روند برقیسازی صنعت خودرو است.
بر اساس اعلام رسمی، این خودروها در چین توسعه و تولید خواهند شد و علاوه بر بازار داخلی، با هدف صادرات به بازارهای بینالمللی نیز برنامهریزی شدهاند. چنین رویکردی نشان میدهد دانگفنگ، پژو و سیتروئن قصد دارند با ترکیب توان مهندسی و فناوری چین با طراحی و هویت اروپایی، نسل جدیدی از محصولات رقابتی را به بازار عرضه کنند. این اقدام در شرایطی صورت میگیرد که رقابت در بازار خودروی چین بهعنوان بزرگترین بازار جهان بهشدت افزایش یافته و برندهای بینالمللی برای حفظ سهم خود نیازمند تحول در محصولات و استراتژیهای خود هستند.
نظر شما چیست؟