شرکت چری اعلام کرد سدان میانسایز جدید فالوین A9 تنها طی ۷۲ ساعت پس از آغاز مرحله پیشفروش رسمی، موفق به ثبت ۱۸ هزار و ۱۷۳ سفارش قطعی شده است. پیشفروش این خودرو از ۹ ژوئیه آغاز شده و چری با عرضه نسخههای تمام برقی و پلاگین هیبرید مجهز به افزایشدهنده برد، قصد دارد حضور خود را در بازار رقابتی سدانهای میانسایز برقی چین گسترش دهد.
فالوین A9 از طراحی بدنهای ساده و آیرودینامیک بهره میبرد و ابعاد آن شامل ۴۸۳۶ میلیمتر طول، ۱۸۹۶ میلیمتر عرض و ۱۴۸۹ میلیمتر ارتفاع است. فاصله محوری این خودرو نیز به ۲۹۰۰ میلیمتر میرسد. مهندسان چری با بهینهسازی خطوط بدنه موفق شدهاند ضریب درگ خودرو را به ۰.۲۲۳ برسانند که نقش مهمی در کاهش مصرف انرژی بهویژه در سرعتهای بالا دارد. این سدان با رنگآمیزی چندلایه براق در هفت رنگ مختلف از جمله قرمز بگونیا و بنفش Mountain Smoke عرضه خواهد شد.
نسخه تمام برقی این خودرو به یک موتور الکتریکی نصبشده روی محور عقب با قدرت ۱۷۸ کیلووات، معادل ۲۳۹ اسب بخار، مجهز شده است. انرژی مورد نیاز این موتور از طریق یک باتری لیتیوم آهن فسفات Rhino E با ظرفیت ۷۰.۱۱ کیلووات ساعت تأمین میشود. این مجموعه امکان پیمایش حداکثر ۶۵۵ کیلومتر را بر اساس استاندارد CLTC فراهم میکند.
چری قیمت اولیه نسخههای تمام برقی فالوین A9 را بین ۱۱۵ هزار و ۹۰۰ تا ۱۳۵ هزار و ۹۰۰ یوان تعیین کرده است. تیپ Pro با قیمت ۱۱۵ هزار و ۹۰۰ یوان، معادل حدود ۱۷ هزار و ۱۰۰ دلار، تیپ Max با قیمت ۱۲۵ هزار و ۹۰۰ یوان، معادل حدود ۱۸ هزار و ۵۸۰ دلار و تیپ Max LiDAR با قیمت ۱۳۵ هزار و ۹۰۰ یوان، معادل حدود ۲۰ هزار و ۵۰ دلار عرضه خواهند شد. هر سه نسخه برد حرکتی ۶۵۵ کیلومتری دارند.
در نسخههای مجهز به افزایشدهنده برد، به جای مجموعه تمام برقی از یک موتور بنزینی ۱.۵ لیتری به عنوان ژنراتور استفاده شده است. این نسخهها با باتریهای اختصاصی، امکان پیمایش تمام برقی ۱۱۶ یا ۱۷۵ کیلومتر را بر اساس استاندارد WLTC فراهم میکنند. مصرف سوخت ترکیبی این سامانه تنها ۱.۰۱ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده و خودرو میتواند ظرف ۶.۹ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد.
در بخش شاسی نیز فالوین A9 به سیستم تعلیق مستقل دوبل جناقی در محور جلو و تعلیق مستقل پنج اتصالی در محور عقب مجهز شده است. همچنین نسخههای بالاتر از کمکفنرهای الکترومغناطیسی قابل تنظیم CDC بهره میبرند تا کیفیت سواری و پایداری خودرو بهبود یابد.
کابین این سدان به یک نمایشگر مرکزی ۱۵.۶ اینچی با وضوح 2.5K مجهز شده که توسط تراشه اختصاصی کابین با فناوری ساخت ۳ نانومتری مدل 8678 پردازش میشود. چری همچنین از یک مدل هوش مصنوعی بومی با ۱.۳ میلیارد پارامتر برای مدیریت دستیار صوتی استفاده کرده است؛ سیستمی که بدون نیاز به استفاده از عبارتهای ثابت برای فعالسازی، فرمانهای صوتی را پردازش میکند.
تمام نسخههای فالوین A9 به صورت استاندارد به سیستم صوتی پریمیوم Boya با ۲۳ بلندگو و توان خروجی ۱۰۸۰ وات، سقف پانورامای بزرگ و یخچال داخلی مجهز به قابلیت سرمایش و گرمایش مجهز هستند.
سامانههای کمکراننده این خودرو بر پایه مجموعه Falcon توسعه یافتهاند. این سامانه با استفاده از ۲۷ حسگر مختلف، قابلیت رانندگی کمکی در مسیرهای شهری و بزرگراهی را فراهم میکند. مجموعه حسگرها شامل یک لیدار با وضوح بالا، سه رادار موج میلیمتری، ۱۱ دوربین و ۱۲ حسگر اولتراسونیک است که توسط یک پردازنده اختصاصی پرقدرت مدیریت میشوند.
چری برای افزایش اعتماد مشتریان، سیاست ویژهای نیز در زمینه ایمنی باتری در نظر گرفته است. بر اساس این برنامه، در صورتی که خودرو بر اثر فرار حرارتی باتری به طور کامل از بین برود، شرکت متعهد میشود آن را با یک خودروی جدید جایگزین کند.
فالوین A9 بر پایه نمونههای اولیهای توسعه یافته که در مراحل آزمایش زمستانی با طراحی فستبک اسپرت دیده شده بودند. چری پیشتر نسخه استیشن واگن این خودرو را نیز در نمایشگاه خودروی پکن به نمایش گذاشته بود تا قابلیتهای پلتفرم جدید و معماری شارژ سریع ۸۰۰ ولتی خود را به نمایش بگذارد. این برنامه بخشی از استراتژی چری برای حضور گستردهتر در بخشهای مختلف بازار خودروهای سواری چین به شمار میرود.
بر اساس آمار ، فروش داخلی چری در ژوئن ۲۰۲۶ به ۳۷ هزار و ۶۸۶ دستگاه رسید که نسبت به ماه مه ۱۸.۷ درصد افزایش داشته است. با این حال، این رقم در مقایسه با ژوئن سال ۲۰۲۵ حدود ۲۶.۷ درصد کاهش نشان میدهد و سهم چری از بازار داخلی خودرو چین همچنان در سطح ۲.۳ درصد باقی مانده است. این شرکت در ماه مه ۳۱ هزار و ۷۳۸ دستگاه و در آوریل ۳۰ هزار و ۵۲۰ دستگاه خودرو در بازار داخلی به فروش رسانده بود که نشاندهنده روند رو به رشد فروش همزمان با عرضه محصولات برقی جدید است.
نظر شما چیست؟