برند خودروسازی سیر عربستان سعودی پس از چند سال وعده، توسعه و انجام آزمایشهای مختلف، سرانجام از دو خودروی برقی جدید خود رونمایی کرده است؛ محصولاتی با طراحی بسیار متفاوت و آیندهنگرانه که در نگاه نخست بیشتر به خودروهای مفهومی شباهت دارند تا مدلهایی که قرار است به تولید انبوه برسند. با این حال، این دو خودرو محصولاتی واقعی و تولیدی هستند و قرار است در کارخانه اختصاصی سیر در شهر اقتصادی ملک عبدالله عربستان سعودی ساخته شوند.
محصول جدید این شرکت «اگزوبات» نام دارد و سیر قصد دارد آن را در دو نسخه سدان و شاسیبلند روانه بازار کند. طی سالهای اخیر، شرکتهای خودروسازی تازهتأسیس متعددی از خودروهای برقی با طراحیهای جسورانه و مشخصات فنی قابلتوجه رونمایی کردهاند، اما بسیاری از این پروژهها در نهایت هرگز به مرحله تولید و عرضه تجاری نرسیدهاند. به همین دلیل ممکن است در نگاه اول سرنوشت مشابهی برای اگزوبات نیز تصور شود. با این حال، عربستان سعودی از منابع مالی کافی برای حمایت از پروژههای سیر برخوردار است و به نظر میرسد زمینه لازم برای ورود محصولات این برند به جادههای این کشور فراهم باشد؛ هرچند متقاعد کردن مشتریان محلی برای خرید محصولات یک برند تازهوارد میتواند یکی از چالشهای مهم سیر باشد.
نسخههای سدان و شاسیبلند اگزوبات بهدلیل طراحی خاص قسمت جلو بهسادگی از خودروهای تولیدی متداول متمایز میشوند. یکی از برجستهترین ویژگیهای ظاهری این خودروها، شیشه جلوی بسیار بزرگ و تقریباً تخت آنهاست که با زاویهای تند طراحی شده و به شکلی تقریباً یکپارچه تا روی کاپوت امتداد پیدا میکند. سیر اعلام کرده است که اگزوبات به بزرگترین شیشه جلویی مجهز شده که تاکنون در یک خودروی تولیدی مورد استفاده قرار گرفته است. طول این شیشه به ۲۴۰۰ میلیمتر میرسد.
در قسمت جلوی هر دو نسخه از چراغهای اصلی باریک و چراغهای روشنایی روز استفاده شده است. نسخه شاسیبلند علاوه بر این ویژگیها به سپری با طراحی خشنتر و مقاومتر مجهز شده تا ظاهر آن متناسب با ماهیت یک شاسیبلند باشد.
ابعاد اگزوبات نیز به اندازه طراحی آن قابلتوجه است. نسخه سدان ۵۲۶۰ میلیمتر طول و ۲۱۰۰ میلیمتر عرض دارد، در حالی که ارتفاع آن تنها ۱۴۳۰ میلیمتر اعلام شده است. نسخه شاسیبلند کمی کوتاهتر است و طول آن به ۵۰۲۰ میلیمتر میرسد. عرض این نسخه نیز مانند سدان ۲۱۰۰ میلیمتر است، اما ارتفاع آن به ۱۶۹۰ میلیمتر افزایش پیدا میکند.
یکی دیگر از ویژگیهای متمایز هر دو مدل، نوع طراحی درهاست. سیر برای این خودروها از درهایی مشابه نمونههای گالوینگ یا بالپرنده استفاده کرده است. با این حال، شرکت عربستانی این طراحی را «درهای بال شاهین» مینامد و اعلام کرده که شکل این درها از شاهین الهام گرفته شده است.
سیر توسعه اگزوبات را بهتنهایی انجام نداده است. این برند در قالب یک سرمایهگذاری مشترک با شرکت فاکسکان تأسیس شده و گفته میشود در محصولات خود از سیستمهای محرکه الکتریکی بیامو استفاده میکند.
قدرتمندترین نسخه اگزوبات از سه موتور الکتریکی بهره میبرد که در مجموع توانایی تولید ۱۱۱۱ اسب بخار قدرت و ۱۵۰۰ نیوتنمتر گشتاور را دارند. چنین مجموعهای عملکرد فنی بسیار بالایی را برای این خودرو فراهم میکند. نسخه سدان میتواند تنها در ۲.۱ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد و حداکثر سرعت آن نیز ۲۵۰ کیلومتر بر ساعت اعلام شده است.
نسخه شاسیبلند اندکی کندتر از سدان خواهد بود، اما همچنان ارقام عملکردی قابلتوجهی ارائه میدهد. این مدل برای رسیدن از صفر به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت به ۲.۴ ثانیه زمان نیاز دارد و میتواند به حداکثر سرعت ۲۱۰ کیلومتر بر ساعت دست پیدا کند.
با این حال، اگزوبات در ابتدای عرضه با مشخصات قدرتمندترین نسخه خود به دست مشتریان نخواهد رسید. سیر قصد دارد فروش این خودرو را ابتدا با نسخه تولیدمحدود «فرست ادیشن» آغاز کند. این نسخه ۸۵۰ اسب بخار قدرت و ۱۰۰۰ نیوتنمتر گشتاور تولید خواهد کرد. نسخه سدان فرست ادیشن میتواند ظرف ۲.۶ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد، در حالی که نسخه شاسیبلند برای انجام همین شتابگیری به ۲.۹ ثانیه زمان نیاز خواهد داشت.
هر دو نسخه سدان و شاسیبلند به مجموعه باتری ۱۱۲ کیلوواتساعتی مجهز میشوند. این باتری در نسخه سدان امکان پیمایش ۶۷۰ کیلومتر را با یک بار شارژ فراهم میکند. برد حرکتی نسخه شاسیبلند نیز ۵۶۰ کیلومتر اعلام شده است.
سیر برای اگزوبات از معماری الکتریکی ۸۰۰ ولتی استفاده کرده است. به لطف این معماری، طبق اعلام شرکت، شارژ باتری از ۱۰ تا ۸۰ درصد در کمتر از ۳۰ دقیقه انجام خواهد شد.
استفاده گسترده از شیشه در طراحی اگزوبات، بهخصوص با توجه به آبوهوای بسیار گرم عربستان سعودی، میتواند نگرانیهایی را درباره افزایش شدید دمای کابین در زیر تابش مستقیم آفتاب ایجاد کند. حجم بالای سطوح شیشهای ممکن است باعث شود فضای داخلی خودرو در مدت کوتاهی بهشدت گرم شود، اما سیر اعلام کرده برای مقابله با این مسئله راهکارهای ویژهای را در نظر گرفته است.
به گفته این شرکت، در اگزوبات از شیشههایی با پوشش سهلایه نقرهای استفاده شده و در کنار آن یک سیستم سرمایشی قدرتمند نیز وظیفه کنترل دمای کابین را بر عهده دارد. سیر مدعی است این سیستم میتواند دمای فضای داخلی خودرو را ظرف تنها ۱۰ دقیقه از ۶۵ درجه سانتیگراد به ۳۲ درجه سانتیگراد کاهش دهد.
کابین اگزوبات نیز مانند طراحی بیرونی آن حالوهوایی آیندهنگرانه دارد. یکی از مهمترین اجزای فضای داخلی، نمایشگر بسیار بزرگ ۱۲۱۹ میلیمتری است که در قسمت بالایی داشبورد امتداد پیدا کرده است. علاوه بر این نمایشگر عریض، یک صفحهنمایش مرکزی ۲۶۴ میلیمتری برای کنترل سیستم اطلاعات و سرگرمی در نظر گرفته شده و سرنشینان عقب نیز به یک نمایشگر ۲۰۳ میلیمتری دسترسی خواهند داشت.
فرمان اگزوبات بهجای طراحی دایرهای متداول، بهصورت یوغیشکل طراحی شده است. در کنار این تجهیزات، یک دستیار صوتی پیشرفته مبتنی بر هوش مصنوعی نیز در اختیار سرنشینان قرار خواهد گرفت و خودرو از قابلیت دریافت بهروزرسانیهای نرمافزاری از راه دور یا OTA پشتیبانی میکند.
سیر همچنین وعده ارائه قابلیت رانندگی خودکار بدون نیاز به نگه داشتن دستها روی فرمان را داده است. این سیستم قرار است امکان مسیریابی و حرکت نقطهبهنقطه را نیز فراهم کند. با وجود این، شرکت عربستانی هنوز مشخص نکرده است که نرمافزارها و سختافزارهای موردنیاز برای ارائه قابلیتهای رانندگی خودکار اگزوبات را از چه شرکت یا تأمینکنندهای دریافت خواهد کرد.
در حال حاضر جزئیات مربوط به قیمت نسخههای مختلف اگزوبات اعلام و تأیید نشده است. با این حال، برنامههای سیر به این دو خودرو محدود نمیشود و این شرکت قصد دارد پس از اگزوبات، پنج مدل دیگر را نیز بین سالهای ۲۰۲۸ تا ۲۰۳۰ به بازار عرضه کند.
برنامه اولیه سیر بر تولید انحصاری خودروهای تمامبرقی متمرکز بود، اما این شرکت در ادامه استراتژی خود را تغییر داده است. بر اساس برنامه جدید، سبد محصولات آینده سیر علاوه بر خودروهای تمامبرقی، شامل مدلهای پلاگین هیبریدی و همچنین خودروهایی با پیشرانه کاملاً درونسوز خواهد بود.
نظر شما چیست؟