تویوتا فوررانر

گالری تصاویر

تویوتا فوررانر با بیش از چهار دهه سابقه در کلاس شاسی‌بلندهای شاسی‌مستقل، همواره نماد دوام و قابلیت آفرودی واقعی بوده است. نسل ششم این خودرو روی پلتفرم TNGA-F توسعه یافته؛ همان معماری که در لندکروزر ۳۰۰، تاکوما و لکسوس GX به‌کار رفته است. شرکت آذریوردسال مسئولیت واردات تیپ TRD Sport را به بازار ایران بر عهده دارد. نکته‌ای که فوررانر را از بسیاری رقبای توربوشارژ وارداتی متمایز می‌کند، سازگاری پیشرانه هیبریدی i-FORCE MAX با بنزین اکتان ۸۷ است؛ ویژگی‌ای که در شرایط سوختی ایران، ریسک ناک، افت عملکرد و استهلاک زودرس را عملاً حذف می‌کند.

بررسی طراحی داخلی

کابین فوررانر نسل ششم نسبت به نسل‌های قبل یک جهش محسوس دارد. نمایشگر لمسی ۱۴ اینچی مالتی‌مدیا در کنار کلاستر دیجیتال ۱۲.۳ اینچی و هدآپ دیسپلی، فضای مدرنی ایجاد کرده‌اند. صندلی راننده با تنظیم برقی ۱۲ جهته و حافظه، صندلی سرنشین جلو با تنظیم ۸ جهته، گرم‌کن و سردکن سه‌حالته هر دو صندلی جلو و گرم‌کن ردیف دوم، سطح رفاه قابل‌قبولی ارائه می‌دهند. صندوق عقب ۶۴۰ لیتری با صندلی‌های تاشو ۶۰:۴۰، فضای کافی برای تجهیزات سفر و آفرود فراهم می‌کند. سیستم صوتی JBL با ۱۴ بلندگو و توان ۱۴۰۰ وات، همراه با اسپیکر پرتابل مرکزی داشبورد، تجربه‌ای فراتر از انتظار در این کلاس رقم می‌زند. البته استفاده از پلاستیک سخت در بخش‌های پایینی داشبورد و رودری‌ها، حس لوکس بودن را کمی تقلیل می‌دهد؛ هرچند تویوتا این انتخاب را با هدف دوام و سهولت نظافت پس از آفرود توجیه کرده است.

بررسی طراحی ظاهری و بدنه

فوررانر جدید همچنان یک شاسی‌بلند جعبه‌ای با خطوط عضلانی، گلگیرهای برجسته و ارتفاع زیاد از سطح زمین است. جلوپنجره بزرگ، چراغ‌های LED باریک و سپر حجیم، چهره‌ای تهاجمی ساخته‌اند. در تیپ TRD Sport، جزئیات اسپرت‌تر و رینگ‌های ۱۸ اینچی اختصاصی، ظاهری جوان‌پسندتر به خودرو بخشیده‌اند. شیشه برقی درب صندوق عقب که امضای تاریخی فوررانر محسوب می‌شود، همچنان حفظ شده است. شیشه جلو و شیشه‌های جانبی ردیف اول از نوع آکوستیک هستند و شیشه‌های عقب دودی طراحی شده‌اند. فرم عمودی بدنه و ارتفاع زیاد، ضریب آیرودینامیکی را بالا نگه می‌دارد و در سرعت‌های بزرگاهی، مقاومت هوا مصرف سوخت را نسبت به کراس‌اوورهای مدرن افزایش می‌دهد.

پیشرانه و قوای فنی

سامانه هیبریدی i-FORCE MAX شامل یک موتور ۲.۴ لیتری چهار سیلندر توربوشارژ TGDi به‌همراه موتور الکتریکی است. مجموع خروجی ۳۲۶ اسب بخار قدرت و ۶۳۰ نیوتن‌متر گشتاور اعلام شده که از دورهای پایین در دسترس راننده قرار می‌گیرد. گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک AT نیرو را به هر چهار چرخ منتقل می‌کند. شتاب صفر تا صد ۶.۷ ثانیه برای خودرویی با وزن ۲۳۷۰ کیلوگرم و شاسی مستقل، رقمی قابل‌توجه است. حداکثر سرعت به‌صورت الکترونیکی روی ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت محدود شده. مصرف سوخت ترکیبی بر اساس استاندارد WLTC حدود ۱۰.۱ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است. تعلیق تطبیقی متغیر، کرال کنترل و قفل دیفرانسیل عقب، توان آفرودی خودرو را تکمیل می‌کنند.

رقبا

در بازار ایران، فوررانر رقیب صفرکیلومتر مستقیمی در کلاس خود ندارد. تانک ۵۰۰ با قیمت پایین‌تر و امکانات رفاهی بیشتر، نزدیک‌ترین گزینه از نظر قیمتی است، اما از نظر اصالت برند، دوام بلندمدت و ارزش فروش مجدد، در سطح فوررانر قرار نمی‌گیرد. تویوتا پرادو از نظر ابعاد و توان فنی پایین‌تر است و لندکروزر در جایگاه بالاتری قرار دارد. عملاً فوررانر کلاس جدیدی از نظر عملکرد و قیمت در بازار شاسی‌بلندهای وارداتی ایران تعریف می‌کند.

امکانات ایمنی

تویوتا فوررانر TRD Sport به هشت کیسه هوا شامل جلو، جانبی، پرده‌ای و زانویی مجهز است. سامانه کنترل پایداری الکترونیکی، ترمز ضدقفل ABS، ترمز پارک برقی، سامانه کنترل شروع حرکت در سربالایی، ترمز اضطراری اتوماتیک، رادار نقطه کور، رادار خط‌خوان، هشدار برخورد از جلو، رادار تابلوخوان، کروز کنترل تطبیقی، دستیار حفظ حرکت بین خطوط و دوربین ۳۶۰ درجه، مجموعه ایمنی فعال این خودرو را تشکیل می‌دهند. سیستم خودران سطح ۳ تویوتا و نوربالای اتوماتیک نیز در این تیپ حضور دارند.

امکانات رفاهی

نمایشگر ۱۴ اینچی مالتی‌مدیا، کلاستر دیجیتال ۱۲.۳ اینچی، هدآپ دیسپلی، سیستم صوتی JBL با ۱۴ بلندگو و ۱۴۰۰ وات توان، سانروف برقی، صندوق عقب برقی، شارژر وایرلس، شارژر ۴۵ واتی USB، پریز برق ۴۰۰ وات در ردیف عقب، استارت از راه دور، شیشه عقب برقی، آینه دیجیتال، گرم‌کن فرمان، تنظیم حالت‌های رانندگی، دنده پشت فرمان، سنسور پارک جلو و عقب و کیت TRD، فهرست تجهیزات رفاهی فوررانر را کامل می‌کنند.