بررسی تیسان T1
تیسان T1 جدیدترین کراساوور پلاگین هیبریدی شرکت تیگارد موتور در ایران است که در حقیقت نسخه ریبرند شده جتور T1 محسوب میشود. این خودرو که در بازار داخلی چین با نام شانهای T1 شناخته میشود، رویکردی متفاوت از کراساوورهای معمول شهری دارد و با طراحی جعبهای و المانهای آفرودی سبک، به دنبال جلب توجه طیف جدیدی از خریداران ایرانی است. جتور که زیرمجموعه گروه چری به شمار میرود، این مدل را با زبان طراحی «زیباییشناسی جدید و مقاوم» توسعه داده و توانسته در سال ۲۰۲۴ جایزه طراحی Red Dot را نیز کسب کند. عرضه تیسان T1 در حالی توسط تیگارد موتور کلید خورده که این شرکت پیشتر تجربه موفق مدل تیسان S05 را در بازار ایران داشته و اکنون با تکیه بر شبکه خدمات پس از فروش خود، گامی بلند در مسیر معرفی یک کراساوور خانوادگی با قابلیتهای خارججاده برداشته است.
بررسی طراحی داخلی
طراحی داخلی تیسان T1 ادامهدهنده زبان خشن و عضلانی نمای بیرونی است. داشبورد این خودرو با فرمهای برجسته و خطوط تند، حس یک شاسیبلند ماجراجو را به سرنشینان منتقل میکند. در مرکز آن، یک نمایشگر لمسی ۱۵.۶ اینچی خودنمایی میکند که تمامی کنترلهای سرگرمی و تنظیمات خودرو را در خود جای داده است. در مقابل راننده نیز یک کلاستر دیجیتال ۱۰.۲۵ اینچی قرار گرفته که اطلاعات حیاتی خودرو را با کیفیت بالایی نمایش میدهد. کنسول مرکزی با طراحی برجستهتر، میزبان یک اهرم تعویض دنده الکترونیکی با ظاهری عضلانی است و در کنار آن، یک سلکتور گرد برای تغییر حالتهای رانندگی تعبیه شده است. بالاتر از آن، فضایی برای شارژر بیسیم تلفن همراه در نظر گرفته شده تا نیازهای روزمره سرنشینان را برطرف کند. در ردیف عقب، فاصله محوری ۲۸۰۰ میلیمتری فضای پای قابلقبولی را فراهم آورده و سرنشینان به دریچههای تهویه مجزا و دو پورت شارژ USB و Type-C دسترسی دارند.
بررسی طراحی ظاهری و بدنه
تیسان T1 با فرم مکعبی و خطوط نسبتاً صاف خود، چهرهای متمایز در میان کراساوورهای شهری دارد. حجمهای عمودی و تناسبات جعبهای، این خودرو را به یک شاسیبلند ماجراجو نزدیک میکند. در نمای جلو، چراغهای LED با طراحی الهامگرفته از برگ شبدر چهارپر که جتور آنها را «چشمهای طوفانی» مینامد، بههمراه یک نوار نورانی افقی، چهرهای عریض و مدرن به خودرو بخشیدهاند. این الگوی بصری در چراغهای عقب نیز تکرار شده تا یک امضای نوری یکپارچه شکل بگیرد. در نمای جانبی، رینگهای آلیاژی ۱۹ اینچی با طراحی خاص، هماهنگی مناسبی با ابعاد بدنه دارند و ظاهر ماجراجویانه خودرو را بدون اغراق در المانهای آفرودی حفظ کردهاند. طول ۴۷۰۵، عرض ۱۹۶۷ و ارتفاع ۱۸۴۳ میلیمتری بههمراه فاصله محوری ۲۸۰۰ میلیمتر، استقرار خوبی روی جاده و فضای کابین جاداری را برای تیسان T1 به ارمغان آورده است.
پیشرانه و قوای فنی
نیروی محرکه تیسان T1 از ترکیب یک پیشرانه بنزینی و یک موتور الکتریکی تأمین میشود. موتور بنزینی چهارسیلندر ۱.۵ لیتری توربوشارژ، حداکثر قدرتی معادل ۱۳۴ اسب بخار در دور ۵۲۰۰ rpm و گشتاوری برابر با ۲۲۰ نیوتن متر در دور ۲۵۰۰ rpm تولید میکند. در کنار آن، یک موتور الکتریکی با حداکثر توان ۲۰۱ اسب بخار و گشتاور ۳۱۰ نیوتن متر قرار گرفته است. خروجی ترکیبی این دو پیشرانه به ۳۳۵ اسب بخار و ۵۳۰ نیوتن متر میرسد که از طریق یک جعبهدنده تکسرعته DHT به چرخهای جلو منتقل میشود. انرژی مورد نیاز موتور الکتریکی توسط یک باتری ۲۶.۷ کیلووات ساعتی از نوع لیتیوم آهن فسفات (LFP) تأمین میشود که امکان پیمایش تمامبرقی بهمیزان ۱۱۵ کیلومتر را بر اساس چرخه WLTC فراهم میکند. با شارژ کامل باتری و باک سوخت ۷۰ لیتری، مسافت ترکیبی قابلپیمایش به بیش از ۱۳۰۰ کیلومتر میرسد. شارژ سریع این باتری از ۳۰ تا ۸۰ درصد حدود ۳۰ دقیقه زمان میبرد و شارژ با شارژر خانگی از ۳۰ تا ۱۰۰ درصد کمتر از چهار ساعت طول میکشد. مصرف سوخت ترکیبی اعلامشده برای این خودرو نیز ۴.۷۶ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است.
رقبا
تیسان T1 در بازار رقابتی کراساوورهای پلاگین هیبریدی ایران با گزینههای متعددی روبهرو است. بیوایدی سانگ پلاس با مصرف سوخت ترکیبی کمتر (۳.۹ لیتر) و قیمت حدود ۱۱ میلیارد تومانی، یکی از اصلیترین رقبای آن محسوب میشود، هرچند تیسان با برد برقی بیشتر و طراحی متمایز خود، مزیت نسبی دارد. تیگو ۷ پرو E+ و تیگو ۸ پرو E+ از گروه چری با توان ترکیبی بالاتر (۳۲۵ اسب بخار) در کلاس بالاتری قرار میگیرند، اما مصرف سوخت بیشتری (بهترتیب ۵.۹ و ۶.۵ لیتر) دارند. هاوال H6 هیبرید و لاماری ایما هیبرید نیز دیگر گزینههای موجود در این رده هستند که تیسان T1 با توجه به طراحی جعبهای و رویکرد آفرودی خود، شخصیتی متمایز از این رقبای عمدتاً شهری ارائه میدهد. ونوسیا وی آنلاین نیز با حداکثر سرعت ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت، از نظر پرفورمنس گزینه جذابی است، اما در مقابل تیسان از فضای داخلی جادارتر و امکانات رفاهی کاملتری بهره میبرد.
امکانات ایمنی
تیسان T1 در بخش ایمنی به مجموعه کاملی از تجهیزات فعال و غیرفعال مجهز شده است. سرنشینان این خودرو توسط ۶ عدد کیسه هوا شامل دو کیسه هوای جلو، دو کیسه هوای جانبی و دو کیسه هوای پردهای محافظت میشوند. در بخش سیستمهای ترمز و پایداری، فهرست بلندی از تجهیزات شامل ABS، EBD، EBA، BAS، TCS و ESP برای کنترل خودرو در شرایط بحرانی در نظر گرفته شده است. سامانههای کمکرسان پیشرفتهای مانند کروز کنترل تطبیقی (ACC)، رادار خطخوان، رادار نقطه کور، هشدار باز بودن درها، هشدار برخورد از جلو و عقب، ترمز اضطراری خودکار، هشدار خروج از خط و خروج از پارک، دستیار رانندگی بین خطوط و سیستم کمکی تعویض خط، سطح بالایی از ایمنی را برای سرنشینان فراهم میکنند. همچنین نوربالای اتوماتیک، سیستم کنترل حرکت در سراشیبی، ترمز پارک برقی بههمراه اتوهلد، سنسورهای پارک جلو و عقب، سیستم پارک خودکار، دوربین ۵۴۰ درجه و دوربین ثبت وقایع، از دیگر تجهیزات ایمنی و دید پیرامونی این خودرو به شمار میروند.
امکانات رفاهی
کابین تیسان T1 با بهرهگیری از نمایشگر ۱۵.۶ اینچی مالتیمدیا و کلاستر دیجیتال ۱۰.۲۵ اینچی، فضایی مدرن و دیجیتال را ایجاد کرده است. این نمایشگر از اتصال بیسیم اپل کارپلی و اندروید اتو پشتیبانی میکند و یک سیستم صوتی با ۹ بلندگو، کیفیت صدای مناسبی را ارائه میدهد. سقف پانورامیک برقی، نمای بازتری به کابین بخشیده و صندلیهای جلو با تنظیم برقی، حافظه برای صندلی راننده، قابلیت گرمکن و سردکن، راحتی سرنشینان جلو را افزایش دادهاند. تهویه مطبوع اتوماتیک دوکاناله، سیستم پاکسازی هوای کابین AQS، کولباکس، شارژر بیسیم سریع تلفن همراه، ورود و استارت بدون کلید، سنسورهای نور و باران، روفرک و رینگهای آلیاژی ۱۹ اینچی از دیگر امکانات رفاهی و کاربردی این خودرو هستند. حالتهای مختلف رانندگی اکو، نرمال و اسپرت نیز به راننده اجازه میدهد تا عملکرد خودرو را با شرایط جاده و سلیقه خود تنظیم کند.
نظر شما چیست؟