نیسان مگنایت

گالری تصاویر

نیسان مگنایت به‌عنوان جدیدترین کراس‌اوور شهری وارداتی توسط آمیتیس خودرو، جایگاهی مشخص در سگمنت کراس‌اوورهای کامپکت اقتصادی پیدا کرده است. این خودرو که ریشه در پلتفرم مشترک CMF-A+ اتحاد رنو-نیسان-میتسوبیشی دارد، با هدف ارائه مصرف سوخت پایین و ابعاد چابک برای تردد شهری توسعه یافته است. حضور مگنایت در بازار ایران پاسخی مستقیم به نیاز خریدارانی است که به‌دنبال برندی با اعتبار جهانی، ابعاد جمع‌وجور و هزینه نگهداری معقول هستند، بی‌آنکه مجبور به انتخاب خودروهای چینی هم‌رده باشند. این محصول که در کارخانه نیسان هند و با استانداردهای صادراتی تولید می‌شود، تلاش می‌کند با تکیه بر مهندسی ژاپنی، اعتماد از دست‌رفته بازار به برندهای وارداتی را بازسازی کند.

بررسی طراحی داخلی

کابین نیسان مگنایت با وجود استفاده گسترده از پلاستیک خشک، به‌لطف طراحی مدرن و خطوط شکسته داشبورد، حسی به‌روزتر از رقبای اقتصادی خود منتقل می‌کند. تریم دو رنگ با روکش‌های پیانویی مشکی و تزئینات نقره‌ای، کیفیت ادراکی فضا را ارتقا داده و از یکنواختی بصری کاسته است. صندلی‌های جلو ارگونومی قابل‌قبولی داشته و فضای سر و زانو در ردیف عقب برای دو بزرگسال، با توجه به ابعاد کلی خودرو، بهینه‌سازی شده است. صندوق عقب با حجم ۳۳۶ لیتر نیز برای مصارف روزمره، خریدهای شهری و سفرهای کوتاه کاملاً کاربردی است و با خواباندن صندلی‌های عقب، انعطاف‌پذیری لازم را فراهم می‌کند.

بررسی طراحی ظاهری و بدنه

طراحی بیرونی مگنایت هوشمندانه‌ترین جنبه این خودرو است؛ جایی که نیسان با بهره‌گیری از جلوپنجره بزرگ V-Motion، خطوط برجسته کاپوت و دی‌لایت‌های باریک در بالای سپر، چهره‌ای خشن و بزرگ‌تر از کلاس واقعی B-SUV خلق کرده است. در نمای جانبی، گلگیرهای برجسته، رکاب‌های پلاستیکی مشکی، ریل سقف و رینگ‌های آلومینیومی ۱۶ اینچی، استایل یک کراس‌اوور واقعی را تداعی می‌کنند. ارتفاع مناسب از سطح زمین نیز عبور از دست‌اندازهای شهری و مسیرهای نیمه‌خاکی را تسهیل می‌کند. نمای عقب با چراغ‌های دو تکه و دیفیوزر نقره‌ای، هماهنگی بصری مناسبی با نمای جلو داشته و هویت مستقلی به خودرو بخشیده است.

پیشرانه و قوای فنی

قلب تپنده نیسان مگنایت وارداتی، یک موتور سه‌سیلندر یک‌لیتری (۹۹۹ سی‌سی) توربوشارژ است که توانایی تولید ۱۰۰ اسب بخار قدرت و ۱۵۲ نیوتن‌متر گشتاور را دارد. این نیرو توسط جعبه‌دنده اتوماتیک CVT با شبیه‌سازی دنده‌های مجازی (X-Tronic) به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود. وزن سبک ۱۱۰۳ کیلوگرمی خودرو باعث شده شتاب صفر تا صد آن در محدوده ۱۱.۵ ثانیه و حداکثر سرعت آن به ۱۶۰ کیلومتر بر ساعت برسد. سیستم تعلیق جلو از نوع مک‌فرسون و در عقب از نوع تیر پیچشی تنظیم شده که سواری نرم و پایداری قابل‌قبولی در شهر ارائه می‌دهد. مصرف سوخت ترکیبی این پیشرانه نیز حدود ۵.۶ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده که مزیت رقابتی بزرگی محسوب می‌شود.

رقبا

در بازار جهانی، مگنایت با خودروهایی مانند کیا سونت، هیوندای ونو و سوزوکی فرانکس رقابت می‌کند، اما در بازار ایران رقبای مستقیم آن بیشتر کراس‌اوورهای چینی مونتاژی یا وارداتی هم‌رده هستند. برتری اصلی مگنایت نسبت به این رقبا، اعتبار برند نیسان، مهندسی ژاپنی و مصرف سوخت پایین‌تر است، درحالی‌که ضعف آن نسبت به برخی رقبای چینی، فضای کابین محدودتر و آپشن‌های کمتر در مقایسه با نسخه‌های فول‌آپشن چینی محسوب می‌شود.

امکانات ایمنی

شش کیسه هوا، سامانه کنترل پایداری الکترونیکی، سامانه کنترل شروع حرکت در سربالایی، کنترل کشش، سیستم پایش فشار باد تایرها، ترمز ضد قفل، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز و هشدار برخورد جلو و عقب از تجهیزات ایمنی این خودرو هستند.

امکانات رفاهی

نمایشگر لمسی ۸ اینچی، پشتیبانی از اپل کارپلی و اندروید اتو، دوربین ۳۶۰ درجه، کروز کنترل، ورود و استارت بدون کلید، تهویه مطبوع اتوماتیک، شارژر بی‌سیم، نمایشگر دیجیتال پشت فرمان، سنسورهای پارک، آینه‌های برقی و رینگ‌های آلومینیومی امکانات رفاهی نیسان مگنایت را تشکیل می‌دهند.