نیسان کیکس

گالری تصاویر

نیسان کیکس به‌عنوان کوچک‌ترین و اقتصادی‌ترین کراس‌اوور سبد محصولات نیسان، با هدف تسخیر بازار کشورهای در حال توسعه طراحی و عرضه شده است. این خودرو که در واقع برادر کوچک‌تر و مقرون‌به‌صرفه‌تر نیسان جوک محسوب می‌شود، از سال ۲۰۱۶ بر روی پلتفرم B0 وارد بازارهای جهانی شد و نسخه فیس‌لیفت آن در سال ۲۰۲۱ با تغییرات ظاهری و فنی جزئی رونمایی گردید. در موج جدید واردات خودرو به ایران، نیسان کیکس به‌عنوان یک گزینه ژاپنی اصیل و کم‌مصرف توجه خریداران را جلب کرده است. با این حال، اعمال تعرفه‌های سنگین وارداتی باعث شده تا قیمت این خودرو در بازار آزاد ایران در رقابت مستقیم با کراس‌اوورهای کوچک مونتاژی قرار گیرد. خریداران این خودرو معمولاً کسانی هستند که اولویت را بر قابلیت اطمینان فنی، استهلاک پایین و برند معتبر ژاپنی می‌گذارند و حاضرند در ازای آن، از شتاب بالا یا امکانات رفاهی فوق‌العاده لوکس صرف‌نظر کنند.

بررسی طراحی داخلی

کابین نیسان کیکس با رویکردی کاملاً کاربردی و مینیمال طراحی شده است که بازتاب‌دهنده ماهیت اقتصادی این خودرو است. متریال به‌کار رفته در داشبورد و رودری‌ها عمدتاً از پلاستیک فشرده مشکی‌رنگ تشکیل شده که اگرچه حس لوکس بودن را منتقل نمی‌کند، اما از کیفیت مونتاژ قابل قبولی برخوردار است. در مرکز داشبورد، نمایشگر لمسی سیستم مالتی‌مدیا قرار دارد که با پشتیبانی از اپل کارپلی و اندروید اتو، نیازهای سرگرمی و ناوبری سرنشینان را برطرف می‌سازد. پشت فرمان دی‌کات (D-cut) خوش‌دست، کلاستر آنالوگ با یک نمایشگر دیجیتال کوچک در مرکز قرار گرفته که اطلاعات ضروری سفر را به راننده نمایش می‌دهد. چیدمان کنترلرهای فیزیکی تهویه و سیستم صوتی به‌گونه‌ای است که دسترسی به آن‌ها حین رانندگی به‌سادگی امکان‌پذیر باشد. فاصله محوری ۲۶۲۰ میلی‌متری این خودرو، فضای پای مناسبی را برای سرنشینان ردیف عقب فراهم کرده و صندلی‌ها نیز بسته به تیپ انتخابی، با روکش پارچه‌ای یا چرم مصنوعی با دوخت رنگی عرضه می‌شوند.

بررسی طراحی ظاهری و بدنه

نیسان کیکس وارداتی به بازار ایران از نوع فیس‌لیفت سال ۲۰۲۱ است که تغییرات آن باعث ایجاد چهره‌ای تهاجمی‌تر و مدرن‌تر شده است. بارزترین تغییر در نمای جلو، حذف قاب کرومی و جایگزینی آن با یک شبکه مشکی‌رنگ یکپارچه است که امضای طراحی V-Motion نیسان را با ظاهری اسپرت‌تر بازتعریف می‌کند. چراغ‌های اصلی در موقعیت استاندارد خود باقی مانده‌اند و چراغ‌های مه‌شکن در نواحی جانبی سپر جای گرفته‌اند. در نمای جانبی، خطوط برآمده روی درب‌ها، رینگ‌های آلومینیومی ۱۷ اینچی و طراحی دو رنگ بدنه با سقف و ستون‌های مشکی، جلوه‌ای پویا به این کراس‌اوور کوچک بخشیده است. نمای عقب با چراغ‌هایی دارای خطوط شکسته و تیز، تفاوت آشکاری با طراحی پیوسته نیسان ایکس‌تریل دارد. درب پنجم با فرم شش‌ضلعی بزرگ و خروجی اگزوز مخفی در زیر سپر، طراحی هماهنگ و جمع‌وجور بدنه را تکمیل می‌کنند.

پیشرانه و قوای فنی

قلب تپنده نیسان کیکس یک پیشرانه ۱.۵ لیتری (۱۴۹۸ سی‌سی) چهار سیلندر ۱۶ سوپاپه از سری موتورهای HR نیسان است که به‌صورت تنفس طبیعی طراحی شده است. این موتور قادر است حداکثر توان ۱۲۲ اسب بخار را در دور موتور ۶۳۰۰ و بیشینه گشتاور ۱۴۳ نیوتن‌متر را در دور موتور ۴۴۰۰ تولید کند. نیروی تولیدی از طریق جعبه‌دنده اتوماتیک XTronic CVT به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود که این ترکیب، شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت ۱۱.۵ ثانیه‌ای و حداکثر سرعت ۱۷۰ کیلومتر بر ساعت را برای خودرو به ارمغان می‌آورد. سیستم تعلیق جلو از نوع مک‌فرسون و در عقب از نوع میله پیچشی (Torsion Beam) است که سواری نرم و مناسبی را در محیط شهری فراهم می‌کند. ترمزهای چهار چرخ دیسکی و فرمان برقی حساس به سرعت، کنترل پذیری خودرو را بهبود بخشیده‌اند. مصرف سوخت ترکیبی این خودرو با استاندارد آلایندگی یورو ۶، عدد بسیار مطلوب ۶.۵ لیتر در هر صد کیلومتر است، هرچند ظرفیت باک ۴۱ لیتری آن برای سفرهای طولانی‌مدت بین‌شهری ممکن است نیاز به توقف‌های مکرر برای سوخت‌گیری ایجاد کند.

رقبا

در بازار ایران، نیسان کیکس به‌طور مستقیم با خودروهایی نظیر کیا سونت، هیوندای کرتا و هیوندای کنا رقابت می‌کند. در حالی که نیسان کیکس از مزیت برند ژاپنی، استهلاک پایین و کیفیت مونتاژ وارداتی بهره می‌برد، رقبای مونتاژی یا وارداتی کره‌ای معمولاً با قیمت نهایی پایین‌تر یا تجهیزات رفاهی و فنی متنوع‌تری عرضه می‌شوند. برای مثال، کیا سونت و هیوندای کرتا اغلب گزینه‌هایی با شتاب بهتر و طراحی داخلی مدرن‌تر در همان بازه قیمتی یا پایین‌تر ارائه می‌دهند، اما کیکس برای خریدارانی که اولویت اولشان دوام قطعات و اصالت برند ژاپنی است، گزینه‌ای منطقی و بی‌دردسر محسوب می‌شود.

امکانات ایمنی

نیسان کیکس به شش کیسه هوا برای سرنشینان جلو، جانبی و پرده‌ای مجهز شده است. سامانه کنترل پایداری الکترونیکی، سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز، ترمز ضد قفل و سیستم ترمز کمکی الکترونیکی از تجهیزات پایه هستند. رادار نقطه کور، هشدار خروج از خطوط، ترمز اضطراری خودکار و سیستم کنترل حرکت در سربالایی ایمنی فعال خودرو را تضمین می‌کنند. سنسور پایش فشار باد تایرها و دوربین ۳۶۰ درجه نیز به راننده در جلوگیری از برخوردهای احتمالی کمک شایانی می‌نمایند.

امکانات رفاهی

کابین این خودرو به سیستم ورود و استارت بدون کلید، فرمان دی‌کات برقی حساس به سرعت و نمایشگر لمسی سیستم مالتی‌مدیا مجهز است. پشتیبانی از اپل کارپلی و اندروید اتو، سیستم صوتی حرفه‌ای Bose با هشت بلندگو و کروز کنترل تطبیقی از امکانات برجسته محسوب می‌شوند. سانروف برقی، تهویه مطبوع اتوماتیک، ترمز پارک برقی به همراه اتوهلد، آینه‌های جانبی تاشو برقی، رینگ‌های آلومینیومی و دوربین دید عقب تجربه رانندگی شهری را تسهیل می‌کنند.