بررسی مزدا EZ-6
گروه بهمن در جریان نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴، از سدان پیشرفته و مدرن مزدا EZ-6 بهطور رسمی رونمایی کرد. مزدا EZ-6 با پیشرانه هیبریدی از نوع اکستندد رنج (EREV) و با زبان طراحی «کودو» و فناوریهای روز صنعت خودرو، به عنوان یکی از مهمترین محصولات جدید گروه بهمن معرفی شد.
مزدا EZ-6 محصول جدید این برند ژاپنی است که حاصل همکاری میان مزدا و گروه خودروسازی چانگان چین به شمار میآید و مسیر تازهای از حضور مزدا در بازار خودروهای سبز و کممصرف را رقم میزند. این خودرو که بهنوعی ادامهدهنده راه مزدا۶ محسوب میشود، با رویکردی نوین در طراحی، مهندسی و فناوری تولید شده و نخستین بار در نمایشگاه خودروی شانگهای ۲۰۲۳ به نمایش درآمد و سپس در نمایشگاه پکن ۲۰۲۴ به عنوان یکی از مهمترین برنامههای مزدا برای ورود جدی به عرصه خودروهای برقی و هیبریدی معرفی شد. این پروژه بر پایه پلتفرم پیشرفته چانگان موسوم به EPA1 توسعه یافته که پیشتر در مدل دیپال SL03 نیز مورد استفاده قرار گرفته بود و تولید آن در خطوط پیشرفته گروه چانگان در چین انجام میشود.
مشخصات ظاهری مزدا EZ-6
مزدا EZ-6 در رده سدانهای سایز متوسط قرار دارد و زبان طراحی اختصاصی «کودو» مزدا را با عناصر تکنولوژیک خودروهای روز ترکیب کرده است. بدنه با طول ۴۹۲۱ میلیمتر، عرض ۱۸۹۰ میلیمتر، ارتفاع ۱۴۸۵ میلیمتر و فاصله محوری ۲۸۹۵ میلیمتر، ظاهری کشیده، هماهنگ و در عین حال دینامیک دارد. چراغهای LED باریک در جلو با طراحی تهاجمی در کنار جلوپنجره مجهز به پرههای فعال آیرودینامیکی و نورپردازی خاص جلوهای متفاوت به خودرو بخشیدهاند. خطوط حجمی دقیق در کنارهها، دستگیرههای مخفی، شیشههای بدون فریم و نوار کرومی زیر پنجرهها از جزئیات ظاهری شاخص به شمار میآیند. در بخش عقب، چراغهای پیوسته تمام LED، اسپویلر یکپارچه صندوق و سپر ساده و مینیمال همراه با رینگهای آلومینیومی ۱۹ اینچی و تایرهای پهن، تکمیلکننده استایل اسپرت و مدرن خودرو هستند.
مشخصات فنی مزدا EZ-6
این خودرو در چین در دو نسخه با قوای محرکه متفاوت عرضه میشود. نسخه تمامبرقی که با نام «Pure Electric 600» شناخته میشود، دارای یک موتور الکتریکی با توان ۱۹۰ کیلووات معادل ۲۵۵ اسب بخار و گشتاور ۳۲۰ نیوتنمتر است که نیرو را به محور عقب منتقل میکند. باتری لیتیوم-یون فسفات این نسخه ظرفیتی برابر با ۶۸.۸ کیلوواتساعت دارد و میتواند تا ۶۰۰ کیلومتر مسافت را با یک بار شارژ بر اساس استاندارد CLTC طی کند. قابلیت شارژ سریع این خودرو، شارژ از ۳۰ تا ۸۰ درصد را درحدود ۲۰ انجام میدهد.
نسخه دوم موسوم به «Extended Range 200» که وارداتی گروه بهمن است به پیشرانه هیبریدی با برد افزوده (EREV) مجهز است که شامل یک موتور بنزینی چهار سیلندر ۱.۵ لیتری با توان ۹۴ اسب بخار به عنوان مولد و یک موتور الکتریکی ۱۶۰ کیلوواتی معادل ۲۱۸ اسب بخار و گشتاور ۳۲۰ نیوتنمتر است که چرخهای عقب را به حرکت درمیآورد. باتری این نسخه ظرفیت ۲۸.۴ کیلوواتساعت دارد و امکان پیمایش برقی تا ۲۰۰ کیلومتر را فراهم میکند و برد ترکیبی آن با استفاده از موتور بنزینی و برقی به بیش از ۷۰۰ کیلومتر میرسد. مصرف سوخت ترکیبی این مدل ۲.۶۳ لیتر در هر صد کیلومتر است و قابلیت شارژ سریع آن تا ۸۰ درصد در حدود ۱۵ دقیقه انجام میشود. هر دو نسخه حداکثر سرعتی معادل ۱۷۰ کیلومتر در ساعت دارند و شتاب صفر تا صد آنها بین ۶ تا ۷.۵ ثانیه برآورد شده است. سیستم تعلیق جلوی مکفرسون و عقب مولتیلینک آلومینیومی در کنار ترمزهای دیسکی خنکشونده جلو و دیسکی عقب با سامانه ABS، ترکیبی متعادل از نرمی و پایداری را ارائه میدهد.
ایمنی مزدا EZ-6
در بخش ایمنی، این سدان به ترمز پارک برقی (EPB) با قابلیت توقف خودکار (Autohold)، سیستم کنترل کشش (TCS)، کنترل پایداری الکترونیکی (DSC)، کمک حرکت در سربالایی (HLA)، نمایش لحظهای فشار باد تایرها (TPMS) و تنظیم هوشمند ارتفاع چراغهای جلو (IHC) مجهز است. همه شیشهبالابرها دارای سیستم ضدگیر (Anti Pinch) بوده و برای حفاظت سرنشینان، ۱۰ کیسه هوا شامل راننده، سرنشین جلو، جانبی جلو و عقب، پردهای و میانی ردیف جلو تعبیه شده است. هشدار باز بودن کمربند ایمنی برای تمام صندلیها، کمربندهای پیشکشنده صندلیهای جلو، سیستم اتصال صندلی کودک (ISOFIX)، دوربین ۳۶۰ درجه HD، تشخیص موانع توسط ۱۲ رادار اولتراسونیک و ۵ رادار رادیویی، رادار نقطه کور (BSD)، هشدار برخورد از عقب (RCW)، سیستمهای کمکراننده (ADAS)، هشدار بین خطوط (LDW)، کروز کنترل تطبیقی (ACC)، دستیار کروز هوشمند (IACC)، قابلیت اعلام امکان تغییر لاین (UDLC)، خطوط راهنمای هوشمند هنگام حرکت به عقب (RADS)، هشدار برخورد جلو (FCW)، سیستم هشدار و ترمزگیری در نقاط کور و تقاطع در حرکت جلو یا عقب (RCTA/RCTB/FCTA/FCB)، هشدار عدم برخورد با مانع هنگام باز کردن درب (DOW)، ترمز اضطراری خودکار (AEB)، حفظ حرکت بین خطوط (LKA)، پارک خودکار (APA) و پارک خودکار با ریموت (RPA) در این خودرو حضور دارند.
نتایج تست تصادف مزدا EZ-6
ساختار بدنه این خودرو با استفاده از ۸۶ درصد فولاد مقاوم شکل گرفته که در بخشهایی تا ۲۰۰۰ مگاپاسکال مقاومت فشاری دارند. تیرهای عرضی سقف از فولاد با مقاومت ۱۵۰۰ مگاپاسکال ساخته شده و باتری تحت ۱۱۹ تست ایمنی مختلف قرار گرفته که سطحی بالاتر از استانداردهای رایج را نشان میدهد.
مزدا EZ-6 در آزمون ارزیابی ایمنی و تست تصادف C-NCAP بر اساس استاندارد ۲۰۲۴ موفق به کسب پنج ستاره شد و با ثبت امتیاز کلی ۹۰.۸ درصد، جایگاه بالای خود را در حوزه ایمنی به اثبات رساند. این خودرو امتیاز بخش حفاظت از سرنشینان را با ۹۷.۱ درصد ثبت کرد و در بخش ایمنی فعال با ۸۸.۰۲ درصد، عملکردی ۴.۹ درصد بالاتر از میانگین ارائه داد. هرچند در بخش حفاظت از کاربران آسیبپذیر جاده، با ۷۹.۳۷ درصد پایینترین نتیجه خود را به دست آورد، اما همچنان ۱.۵ درصد بالاتر از میانگین قرار گرفت. این نتایج توسط مرکز پژوهش و فناوری خودروی چین (CATARC) منتشر شده است.
امکانات رفاهی مزدا EZ-6
بخش رفاهی مزدا EZ-6 بسیار کامل است: صندلی راننده برقی با حافظه، قابل تنظیم در ۱۰ جهت به همراه گرمکن و سردکن، صندلی سرنشین جلو برقی ۴ جهته با گرمکن و سردکن، صندلیهای ردیف دوم با قابلیت تاشدن یکپارچه با نسبت 6 به 4، پوشش چرمی ناپا، سیستم صوتی سونی با ۱۴ بلندگو، دو پورت USB (Type‑A جلو و Type‑C عقب)، صفحه کیلومتر دیجیتال ۱۰.۱ اینچی، نمایشگر مولتیمدیا ۱۴.۶ اینچی ضدانعکاس، شارژر بیسیم ۵۰ واتی، سامانه روشنایی خودکار (اتولایت)، فرمان چرمی گرمشونده با کلیدهای چندمنظوره، سقف پانوراما کهکشانی، آینه داخلی ضدتابش خودکار، آینههای جانبی برقی با گرمکن، حافظه و تغییر زاویه خودکار هنگام دنده عقب و جمعشدن هنگام قفل، درب صندوق برقی، تهویه مطبوع اتوماتیک دوگانه، آفتابگیر با آینه آرایشی جلو، صدای هشدار عابر پیاده در سرعت کم، سیستم ارزیابی نحوه رانندگی، تصفیه هوا با یون منفی، فیلتر هوای PM2.5، سنسور باران، زیرآرنجی عقب با جالیوانی، پنل لمسی کنترل تهویه عقب، طراحی بدون قاب دربها و دستگیرههای مخفی هوشمند، بازگشایی قفل با NFC و اپلیکیشن، تأمین انرژی خارجی ۳.۳ کیلووات، نمایشگر هدآپ (HUD)، چراغهای تمام LED، نورپردازی داخلی و چراغ مطالعه جلو و عقب، دوربین ثبت وقایع (DVR), اسپویلر برقی هوشمند و دستیار صوتی داخل و خارج خودرو.
نظر شما چیست؟