بررسی کی جی ام رکستون
نام «رکستون» برای علاقهمندان خودروهای شاسیبلند، یادآور یکی از شناختهشدهترین محصولات سانگیانگ است؛ مدلی که طی بیش از دو دهه حضور در بازارهای جهانی، همواره جایگاه خود را بهعنوان پرچمدار این برند حفظ کرده است. برخلاف بسیاری از کراساوورهای امروزی، رکستون همچنان از ساختار سنتی بدنه روی شاسی بهره میبرد و همین موضوع آن را به گزینهای متفاوت در میان SUVهای مدرن تبدیل کرده است. این خودرو اکنون تحت برند جدید KGM (KG Mobility) عرضه میشود و دیگر با نام سانگیانگ شناخته نمیشود.
شرکت هرمس خودرو که پیشتر با واردات محصولات کیا شناخته شده بود، از برنامه خود برای عرضه سبدی از محصولات کیجیام در ایران خبر داده است. در این میان، رکستون یکی از مهمترین مدلهایی خواهد بود که بهزودی وارد بازار کشور میشود.
از سانگیانگ تا کیجیام؛ تحول یک برند قدیمی کرهای
ریشه شرکت KG Mobility به دهه ۱۹۵۰ میلادی بازمیگردد؛ زمانی که این شرکت فعالیت خود را با نام سانگیانگ آغاز کرد. برخلاف بسیاری از خودروسازان کرهای، سانگیانگ تمرکز ویژهای بر تولید خودروهای شاسیبلند و وانت داشت و در این زمینه به شهرت رسید.
این شرکت در طول فعالیت خود چندین بار مالکیتش تغییر کرد و دورههایی را تحت مدیریت دوو، سایک چین و ماهیندرا هند سپری کرد. سرانجام در سال ۲۰۲۲ گروه صنعتی KG مالک آن شد و از سال ۲۰۲۳ نیز نام رسمی شرکت به KG Mobility تغییر یافت. در این میان، رکستون همواره یکی از مهمترین محصولات این خودروساز محسوب میشده است.
تولد رکستون؛ جانشین موسو
رکستون نخستین بار در سال ۲۰۰۱ به بازار معرفی شد و جایگزین مدل موسو شد. این خودرو با هدف رقابت در کلاس شاسیبلندهای متوسط توسعه یافت و از همان ابتدا از فناوریها و دانش فنی مرسدسبنز بهره برد؛ موضوعی که در آن زمان یکی از نقاط قوت اصلی آن به شمار میرفت.
نام Rexton از ترکیب دو واژه تشکیل شده است؛ «Rex» در زبان لاتین به معنای پادشاه و «Tone» اشارهای به سبک و شخصیت دارد. به همین دلیل، مفهوم کلی این نام، شکوه و اصالت یک پادشاه را تداعی میکند.
نسل اول؛ بیش از پانزده سال حضور در بازار
اولین نسل رکستون از سال ۲۰۰۱ تا ۲۰۱۷ تولید شد و طی این مدت چندین بار مورد بهروزرسانی قرار گرفت. مهمترین ویژگی این نسل، استفاده از شاسی مستقل بود؛ ساختاری که بیشتر در خودروهای آفرودی و مناسب یدککشی دیده میشود.
رکستون نسل اول با موتورهای متنوع بنزینی و دیزلی در بازارهای مختلف عرضه شد و برخی قوای محرکه و گیربکسهای آن ارتباط نزدیکی با محصولات مرسدسبنز داشتند. در سال ۲۰۱۲ نیز نسخه فیسلیفتشدهای با نام Rexton W معرفی شد که طراحی ظاهری و کابین آن نسبت به مدل اولیه مدرنتر شده بود.
نسل دوم؛ ورود به عصر جدید
سال ۲۰۱۷ آغاز فصل تازهای برای رکستون بود. نسل جدید با کد Y400 معرفی شد و نسبت به گذشته از نظر طراحی، امکانات و فناوری پیشرفت چشمگیری را تجربه کرد.
با وجود تغییرات گسترده، رکستون همچنان ساختار بدنه روی شاسی خود را حفظ کرد. استفاده از فولادهای مقاومتر، سامانههای ایمنی پیشرفته و کابینی مدرن باعث شد این خودرو ضمن حفظ قابلیتهای سنتی، پاسخگوی نیازهای روز نیز باشد.
نسخههای جدید رکستون عمدتاً با موتور ۲.۲ لیتری توربودیزل شناخته میشوند و همچنان بهعنوان شاخصترین شاسیبلند برند کیجیام شناخته میشوند.
سابقه حضور رکستون در ایران
رکستون برای نخستین بار در دهه ۱۳۸۰ وارد کشور شد و خیلی زود توانست جایگاه مناسبی در بازار به دست آورد. در آن دوران که بیشتر شاسیبلندهای موجود از برندهای ژاپنی و کرهای بودند، طراحی متفاوت، کابین جادار، توانایی مناسب در مسیرهای خارج جاده و استفاده از شاسی مستقل، این خودرو را به گزینهای خاص تبدیل کرده بود.
اکنون پس از چند سال غیبت، رکستون بار دیگر و این بار با نشان KGM و توسط شرکت هرمس خودرو راهی بازار ایران خواهد شد.
مشخصات فنی کیجیام رکستون
نسخه وارداتی هرمس خودرو از پیشرانه ۲ لیتری توربوشارژ TGDI بهره میبرد که توانایی تولید ۲۰۲ اسب بخار قدرت و ۴۴۱ نیوتنمتر گشتاور را دارد. انتقال نیرو توسط گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک و سامانه چهارچرخ محرک انجام میشود.
حداکثر سرعت این خودرو به ۱۸۴ کیلومتر بر ساعت میرسد و مصرف سوخت ترکیبی آن حدود ۸.۴ لیتر در هر صد کیلومتر اعلام شده است. باک ۷۰ لیتری، سیستم تعلیق دوبل جناغی در جلو و تعلیق پنج اتصالی در عقب، به همراه رینگهای ۱۸ اینچی، شرایط مناسبی برای رانندگی در مسیرهای مختلف فراهم میکنند.
رکستون با ابعاد ۴۸۵۰ میلیمتر طول، ۱۹۶۰ میلیمتر عرض و فاصله محوری ۲۸۶۵ میلیمتری، در قالب یک شاسیبلند هفتنفره، فضای کافی برای استفاده خانوادگی و سفرهای طولانی را در اختیار سرنشینان قرار میدهد.
تجهیزات رفاهی و ایمنی
کیجیام رکستون از امکانات متنوعی بهره میبرد که از جمله آنها میتوان به ترمزهای دیسکی چهارچرخ، سیستم کنترل پایداری، کنترل حرکت در سراشیبی، سنسور پارک جلو و عقب، سامانه پایش فشار باد تایرها و کروز کنترل اشاره کرد.
در کابین نیز نمایشگر ۱۲.۳ اینچی سیستم سرگرمی، پشتآمپر دیجیتال تمامرنگی، پشتیبانی از Apple CarPlay و Android Auto، سیستم صوتی شش بلندگو، تهویه مطبوع دوگانه، سانروف برقی، ترمز پارک برقی و اتوهلد، از جمله امکانات قابل توجه این خودرو هستند.
همچنین صندلیهای عقب با قابلیت خواباندن ۴۰:۶۰، آینههای جانبی مجهز به گرمکن، سنسور باران، خروجی برق ۱۲ ولت در چند بخش خودرو و پورتهای شارژ برای سرنشینان جلو و عقب، رفاه بیشتری را برای استفادههای روزمره و سفرهای خانوادگی فراهم میکنند.
نظر شما چیست؟