بررسی بایک BJ۶۰
بایک BJ60 یکی از تازهترین شاسیبلندهای فولسایز گروه خودروسازی بایک چین است که در نمایشگاه خودرو تهران ۱۴۰۲ توسط دیار خودرو رونمایی شد. این خودرو که در سال ۲۰۲۲ در پکن معرفی گردید، حالا بهعنوان یکی از معدود شاسیبلندهای دو دیفرانسیل وارداتی و مونتاژی بازار ایران، توجه بسیاری را جلب کرده است. بایک سابقه طولانی در همکاری با جیپ، هیوندای و مرسدس بنز دارد و محصولاتی مثل سابرینا را در ایران عرضه کرده. حالا با BJ60 قصد دارد تصویر ذهنی از خودروهای چینی را در سگمنت آفرودی تغییر دهد. این خودرو با طراحی عضلانی، امکانات رفاهی گسترده و پیشرانهای مدرن، پاسخگوی نیاز طیف خاصی از خریداران ایرانی است که به دنبال ترکیبی از لوکسبودن و توانایی خارججاده هستند.
بررسی طراحی داخلی
کابین بایک BJ60 با تمرکز بر مدرنیته و کیفیت متریال طراحی شده. استفاده از چرم نرم، تریم دورنگ در رودریها و سافتتاچ روی داشبورد، حس لوکسی را منتقل میکند. صفحه آمپر دیجیتال ۱۰.۲۵ اینچی با گرافیک شفاف و نمایشگر لمسی مرکزی ۱۲.۸ اینچی، هسته فناوری کابین را تشکیل میدهند. سیستم صوتی اینفینیتی با ۱۲ بلندگو و آمپلیفایر، تجربه شنیداری مطلوبی ارائه میدهد. فرمان برقی حساس به سرعت با روکش چرم مصنوعی و پلاستیک پیانویی، در کنار دکمه استارت لمسی ۲ اینچی که بین دریچههای تهویه قرار گرفته، از نکات طراحی جذاب است. صندلیهای جلو و عقب بهطور جداگانه مجهز به سردکن، گرمکن و ماساژور هستند که در اکثر رقبای داخلی دیده نمیشود. همچنین تهویه سهکاناله اتوماتیک و سقف پانورامیک برقی، فضای داخلی را برای سرنشینان هر سه ردیف دلپذیر میکند. نورپردازی ۲۵۶ رنگی کابین و شارژر وایرلس از دیگر امکاناتی است که به مدرنبودن فضا میافزاید.
بررسی طراحی ظاهری و بدنه
نمای جلوی بایک BJ60 بهوضوح از جیپ گرند واگنیر الهام گرفته؛ جلوپنجره بزرگ با المانهای Uشکل و چراغهای کشیده، هویتی عضلانی و باابهت به خودرو داده است. در نمای جانبی، خطوط جعبهای و گلگیرهای برجسته، شباهت زیادی به تویوتا لندکروزر و پرادو دارند. رینگهای آلومینیومی ۲۰ اینچی با طرح ششپر و تریم دورنگ، حس اسپرتبودن را افزایش میدهند. کرومکاری اطراف پنجرهها و زه کرومی پایین درها، جلوهای لوکس به این بخش بخشیدهاند. در بخش عقب، محفظه تایر زاپاس بر روی درب صندوق که بهصورت یخچالی باز میشود، یادآور پرادو است. چراغهای عقب مستطیلی با گرافیک داخلی خاص، هماهنگی مناسبی با طراحی کلی دارند. سپر عقب دورنگ و خطوط افقی، پهنای خودرو را بیشتر نشان میدهند. ابعاد ۵۰۴۰ میلیمتر طول، ۱۹۵۵ میلیمتر عرض و ۱۹۲۵ میلیمتر ارتفاع، با فاصله محوری ۲۸۲۰ میلیمتر، این شاسیبلند را در کلاس فولسایز قرار میدهد و جثهای هماندازه با لندکروزر دارد.
پیشرانه و قوای فنی
قلب تپنده بایک BJ60 یک موتور ۲ لیتری توربوشارژ با پاشش مستقیم سوخت (TGDI) و سیستم هیبرید خفیف ۴۸ ولتی است که مجموعاً ۲۷۰ اسببخار قدرت و ۴۰۷ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند. این نیرو از طریق جعبهدنده ۸ سرعته اتوماتیک (AT) به تمامی چرخها منتقل میشود. سیستم هیبرید ملایم در لحظات شروع حرکت و تعویض دنده، کمبود گشتاور را جبران کرده و پاسخی سریعتر ارائه میدهد. وجود قفل دیفرانسیل جلو، عقب و مرکزی، بههمراه حالتهای انتقال قدرت 2H، 4H و 4L، این خودرو را برای آفرود جدی آماده میکند. شتاب صفر تا صد ۹.۵ ثانیه و حداکثر سرعت ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت، برای وزنی حدود ۲۲۹۵ کیلوگرم قابلقبول است. مصرف سوخت ترکیبی ۹.۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر و حجم باک اصلی ۸۵ لیتر (بههمراه باک کمکی ۳۵ لیتری) باعث میشود برد حرکتی نزدیک به ۱۰۰۰ کیلومتر امکانپذیر شود. سیستم تعلیق جلو دابلویشبون و عقب مولتیلینک، تعادل مناسبی بین سواری نرم در جاده و قابلیتهای خارججاده برقرار میکند. استاندارد آلایندگی یورو ۵ برای این خودرو ثبت شده است.
رقبا
در بازار فعلی ایران، بایک BJ60 رقبای مستقیم چندانی در کلاس شاسیبلندهای فولسایز دو دیفرانسیل مونتاژی یا وارداتی ندارد. هاوال H9 که پیشتر توسط دیار خودرو عرضه میشد، از نظر ابعاد کوچکتر (حدود ۱۸۴ میلیمتر کوتاهتر) و امکانات کمتر، در جایگاه پایینتری قرار میگیرد. تویوتا پرادو چهارسیلندر کارکرده، اگرچه از اعتبار برند بهره میبرد،但从 نظر فناوری روز و آپشنهای رفاهی، عقبتر از BJ60 است. در چین، تانک ۵۰۰ رقیب اصلی محسوب میشود که در ایران حضور ندارد. از میان محصولات همخانواده، بایک BJ40 و BJ80 که قرار است توسط دیار خودرو مونتاژ شوند، بهعنوان رقبای داخلی مطرحاند؛ اما BJ60 از نظر اندازه و سطح تجهیزات از هردو جلوتر است. همچنین سوزوکی جیمنی جدید را میتوان در بحث آفرود رقیب دانست، هرچند در کلاس متفاوتی جای میگیرد. آزادسازی واردات ممکن است رقبای جدیدی مثل تانک ۳۰۰ را به این لیست اضافه کند.
امکانات ایمنی
بایک BJ60 به ۸ کیسه هوای ۱۲ نقطهای مجهز شده که پوشش مناسبی برای سرنشینان فراهم میکند. سامانه کنترل پایداری الکترونیکی (ESC) و کنترل کشش (TCS) بههمراه سامانه کنترل شروع حرکت در سربالایی و کنترل حرکت در سراشیبی (HDC)، ایمنی در سطوح مختلف را تضمین میکنند. رادار خطخوان، رادار نقطهکور، رادار تصادف جلو و ترمز اضطراری اتوماتیک (AEB) از جمله سیستمهای کمکی پیشرفته هستند. همچنین رادار تابلوخوان، کروز کنترل تطبیقی (ACC) و سیستم رانندگی خودکار بین خطوط (LKA) و در ترافیک (TJA) به کاهش خستگی راننده کمک میکنند. ترمزهای ضدقفل (ABS) با تقسیم الکترونیکی نیروی ترمز (EBD) و ترمز کمکی (BA) در کنار ترمز پارک برقی اتوهلد، مجموعه کاملی از ایمنی فعال و غیرفعال را تشکیل میدهند. دوربین ۳۶۰ درجه و سنسورهای پارک جلو و عقب، مانور در فضاهای تنگ را آسانتر میکنند.
امکانات رفاهی
ورود بدون کلید و استارت دکمهای لمسی، شروع هر سفری را راحت میکنند. صندلیهای برقی جلو با حافظه راننده، بههمراه گرمکن، سردکن و ماساژور برای هر دو ردیف جلو و عقب، از سطح تجهیزات این خودروست. سقف پانورامیک برقی، نورپردازی داخلی ۲۵۶ رنگ و سیستم صوتی اینفینیتی با ۱۲ بلندگو، فضایی لوکس ایجاد کردهاند. تهویه سهکاناله اتوماتیک با امکان تنظیم مجزا برای عقب، آسایش سرنشینان را افزایش میدهد. نمایشگر لمسی مرکزی ۱۲.۸ اینچی با ناوبری، بهروزرسانی از راه دور و تعامل صوتی، و پشت آمپر دیجیتال ۱۰.۲۵ اینچی، اطلاعات کامل در اختیار راننده قرار میدهند. نمایشگر هدآپ (HUD) و آینه عقب دیجیتالی، از دیگر فناوریهای بصری هستند. قفل دیفرانسیل جلو و عقب، ۹ حالت رانندگی مختلف، تنظیم حالت انتقال قدرت، شارژر وایرلس تلفن همراه، سنسور نور و باران، و چراغهای تمام LED با نوربالای اتوماتیک، مجموعه امکاناتی را تکمیل میکنند که در این کلاس قیمتی در ایران بینظیر است. صندلیهای ردیف سوم تاشو نیز انعطافپذیری بالایی برای حمل بار یا سرنشین ایجاد میکنند.


نظر شما چیست؟