نسل جدید خودروی برقی بیوایدی اتو ۳ که در بازار چین با نام «یوان پلاس» شناخته میشود، پیش از عرضه رسمی در تاریخ ۲۱ مه، وارد برخی از نمایندگیهای منتخب این شرکت در چین شده است. این موضوع، اکنون از مراجع خبری چین تأیید شده است. این خودرو نخستین حضور عمومی خود را در نمایشگاه خودروی پکن تجربه کرد و اکنون وارد مرحله نمایش پیش از عرضه در سالنهای فروش شده است.
در این نسخه جدید، بیوایدی از نسل دوم باتری blade خود استفاده کرده که به همراه فناوری شارژ فوقسریع این شرکت ارائه میشود. این دو فناوری به عنوان مهمترین ارتقاهای سختافزاری نسبت به مدل قبلی معرفی شدهاند. بر اساس پیکربندی انتخابی، بُرد حرکتی خودرو طبق استاندارد CLTC تا ۶۳۰ کیلومتر اعلام شده و مصرف انرژی آن در بازه ۱۱٫۸ تا ۱۲٫۱ کیلوواتساعت در هر ۱۰۰ کیلومتر قرار دارد.
پیشرانه این خودرو در دو نسخه دیفرانسیل عقب عرضه میشود که توان خروجی آنها به ترتیب ۲۰۰ و ۲۴۰ کیلووات است. همچنین سامانه تعلیق تطبیقی Yun‑N C بیوایدی بهعنوان بخشی از ارتقای شاسی در این مدل به کار گرفته شده است تا پایداری و کیفیت سواری بهبود یابد.
ابعاد بدنه اتو ۳ جدید افزایش یافته و طول آن به ۴۶۶۵ میلیمتر، عرض به ۱۸۹۵ میلیمتر و ارتفاع به ۱۶۷۵ میلیمتر رسیده است. فاصله محوری نیز ۲۷۷۰ میلیمتر اعلام شده که نسبت به نسل پیشین افزایش یافته و با هدف بهبود فضای پای سرنشینان عقب انجام شده، در حالی که تناسبات یک کراساوور کامپکت همچنان حفظ شده است.
در بخش طراحی بیرونی، این خودرو با شش رنگ بدنه مختلف عرضه میشود که شامل گزینههای دو رنگ نیز میشود. دستگیرههای نیمهپنهان درها، طراحی جدید چراغهای عقب که در قالب یک نوار نورانی سراسری اجرا شده و همچنین امکان شخصیسازی تریم ستون D بسته به سطح تجهیزات، از دیگر تغییرات ظاهری این مدل به شمار میرود.
عرضه اتو ۳ جدید در شرایطی انجام میشود که بیوایدی بهطور گسترده در حال توسعه معماری ولتاژ بالا و سامانههای شارژ سریع در سبد محصولات سواری خود است. سیستم شارژ فوقسریع بهکاررفته در این مدل، همراه با باتری Blade نسخه ۲ بخشی از راهبرد کلی این شرکت برای گسترش پلتفرمهای پیشرفته برقی محسوب میشود.
در فضای داخلی، تغییرات متعددی اعمال شده است. صفحهنمایش مرکزی بزرگتر شده، کنسول میانی طراحی تازهای پیدا کرده و به پد شارژ بیسیم مجهز شده است. انتخابگر دنده نیز به ستون فرمان منتقل شده، اما برای برخی عملکردهای اصلی همچنان کلیدهای فیزیکی حفظ شدهاند. نورپردازی داخلی و طراحی جدید دریچههای تهویه نیز در راستای زبان طراحی جدید بیوایدی قرار دارند.
بازآرایی فضای داخلی باعث افزایش حجم فضاهای ذخیرهسازی شده و کف بخش عقب کابین همچنان کاملاً تخت است. این خودرو چیدمان کاربردی دو ناحیهای را حفظ کرده و محفظههای متعددی برای نگهداری وسایل در بخشهای مختلف کابین در نظر گرفته شده است.
از نظر تجهیزات ایمنی و کمکراننده، انتظار میرود بسته به سطح تجهیزات، امکاناتی مانند سامانههای کمکی رانندگی در بزرگراه و قابلیت پارک خودکار ارائه شود. در نسخههای بالاتر، احتمال استفاده از سامانههای مبتنی بر لیدار به همراه پلتفرم پردازشی داخلی بیوایدی وجود دارد.
اگرچه ااتو ۳ همچنان در رده کراساوورهای برقی کامپکت قرار میگیرد، اما افزایش ابعاد بدنه و ارتقای توان پیشرانه باعث شده است از نظر مشخصات فنی و سطح تجهیزات، همپوشانی بیشتری با مدلهای بزرگتر سگمنت C پیدا کند.
بر اساس دادههای منتشرشده، فروش داخلی بیوایدی یوان پلاس در چین طی دورههای اخیر با کاهش قابل توجهی مواجه شده است. فروش این خودرو در سهماهه سوم سال ۲۰۲۴ به ۷۸۲۱۶ دستگاه رسید، اما این رقم در سهماهه چهارم سال ۲۰۲۵ به ۲۱٬۵۱۴ دستگاه کاهش یافت. این روند نزولی در سهماهه نخست سال ۲۰۲۶ نیز ادامه پیدا کرد و فروش به ۱۰٬۶۷۵ دستگاه رسید که نشاندهنده کاهش پیوسته فروش فصلی در بخش کراساوورهای برقی کامپکت بازار چین است.
نظر شما چیست؟