رقابت فناوری میان خودروسازان چینی وارد مرحله تازهای شده و این بار سیستمهای تعلیق فعال و شاسیهای هوشمند به میدان اصلی نبرد برندهای بزرگ تبدیل شدهاند. در همین راستا، شرکتهای بیوایدی، هواوی و لی اتو با نمایش قابلیت حرکت خودرو تنها روی سه چرخ، تلاش کردهاند تواناییهای پیشرفته پلتفرمهای کنترلی و سیستمهای تعلیق خود را به نمایش بگذارند؛ فناوریهایی که قرار است نسل جدید شاسیبلندهای لوکس و آفرودی چین را شکل دهند.
در تازهترین نمونه، برند آیتو که با حمایت هواوی فعالیت میکند، عملکرد سیستم تعلیق فعال مدل آیتو M9 را به نمایش گذاشت. در ویدیوی منتشرشده از سوی این شرکت، خودرو پس از بلند شدن یکی از چرخها از سطح زمین، همچنان توانست بدون از دست دادن تعادل به حرکت ادامه دهد و حتی مسیر پیچیدهای را نیز پشت سر بگذارد. این قابلیت به لطف استفاده از سیستم تعلیق هیدرولیکی کاملاً فعال هواوی با نام «تولینگ اینتلیجنت شاسی» فراهم شده است. این سامانه میتواند ارتفاع و فشار واردشده به هر چرخ را بهصورت مستقل کنترل کند و در شرایط دشوار، پایداری خودرو را حفظ کند.
در سوی دیگر، بیوایدی نیز فناوری مشابهی را در محصولات برندهای لوکس خود یعنی یانگوانگ و دنزا به نمایش گذاشته است. این شرکت از سیستم پیشرفته «دیساس Z» استفاده میکند؛ فناوریای که بر پایه سامانه الکترومغناطیسی توسعه یافته و برخلاف سیستمهای هیدرولیکی سنتی، بدون استفاده از روغن هیدرولیک مستقیماً حرکت سیستم تعلیق را کنترل میکند. این فناوری علاوه بر حفظ تعادل خودرو در حالت حرکت روی سه چرخ، قابلیت تنظیم ارتفاع بدنه و بهبود عملکرد خودرو در مسیرهای ناهموار و شرایط آفرودی را نیز در اختیار راننده قرار میدهد.
شرکت لی اتو نیز به این رقابت پیوسته و در مدل جدید لی اتو L9 Livis از سیستم تعلیق هیدرولیکی فعال ۸۰۰ ولتی استفاده کرده است. این سامانه توانایی واکنش در چند میلیثانیه را دارد و میتواند هر چهار چرخ را بهصورت مستقل کنترل کند. لی اتو اعلام کرده این فناوری علاوه بر کمک به تعویض تایر و بازیابی خودرو در مسیرهای سخت آفرودی، امکان حرکت خودرو با یک چرخ معلق را نیز فراهم میکند. یکی از ویژگیهای مهم این سیستم، حذف میل تعادل سنتی و جایگزینی کامل کنترل پایداری مکانیکی با سامانه الکترونیکی پیشرفته است.
رقابت گسترده میان خودروسازان چینی در حوزه شاسیهای هوشمند و سیستمهای تعلیق فعال، بخشی از موج جدید توسعه فناوری در صنعت خودروی چین به شمار میرود. بسیاری از برندهای چینی اکنون تلاش میکنند فراتر از ارائه قوای محرکه برقی و فناوری شارژ سریع حرکت کنند و امکاناتی مانند کنترل هوشمند بدنه، سیستمهای کمکراننده پیشرفته، فرمانپذیری چرخهای عقب و سامانههای پایداری نسل جدید را به مزیت رقابتی محصولات خود تبدیل کنند.
در نمایشگاه خودروی پکن ۲۰۲۶ نیز تمرکز اصلی بسیاری از برندهای چینی بر فناوریهای هوشمند، سیستمهای کمکراننده و پلتفرمهای کنترلی پیشرفته بود. هواوی در سالهای اخیر سرمایهگذاری گستردهای روی توسعه فناوریهای رانندگی هوشمند انجام داده و اعلام کرده طی پنج سال آینده بیش از ۱۰ میلیارد دلار برای توسعه توان پردازشی و سیستمهای کمکراننده هزینه خواهد کرد.
کارشناسان صنعت خودرو معتقدند رقابت شدید میان برندهای چینی باعث شده بازار شاسیبلندهای لوکس و آفرودی این کشور به یکی از پیشرفتهترین بخشهای صنعت خودرو جهان تبدیل شود. در شرایطی که بسیاری از خودروسازان سنتی جهان همچنان روی توسعه سیستمهای تعلیق تطبیقی متداول تمرکز دارند، برندهای چینی بهدنبال توسعه پلتفرمهایی هستند که بتوانند کنترل کامل بدنه، تعلیق، فرمان و سامانههای کمکی خودرو را بهصورت یکپارچه و هوشمند انجام دهند.
نظر شما چیست؟