بامو از کانسپت جدید «ویژن بامو آلپینا» بهعنوان نخستین پروژه مفهومی آلپینا پس از واگذاری کامل این برند به گروه بامو رونمایی کرد؛ خودرویی که برخلاف روند رایج صنعت خودرو، بهجای تمرکز بر قوای محرکه تمامبرقی، با یک پیشرانه V8 معرفی شده و تصویری اولیه از آینده آلپینا در دوران جدید ارائه میدهد. این کانسپت قرار است در رویداد «کنکورسو دلاگانزا ویلا دِسته ۲۰۲۶» به نمایش گذاشته شود و به گفته بامو، نمایانگر مسیر آینده این برند لوکس و اسپرت آلمانی خواهد بود.
بامو اعلام کرده نخستین محصول تولیدی آلپینا در دوران جدید، سال آینده و بر پایه سری ۷ عرضه میشود. معرفی این کانسپت در شرایطی انجام شده که بسیاری از علاقهمندان صنعت خودرو نسبت به آینده آلپینا پس از مالکیت کامل بامو ابراز نگرانی کردهاند. آلپینا برای دههها جایگاهی متفاوت از محصولات M داشت و همواره ترکیبی از عملکرد بالا، لوکسگرایی، راحتی و شخصیت منحصربهفرد را ارائه میکرد؛ در حالی که نشان M بیشتر بر عملکرد خالص و ویژگیهای اسپرت متمرکز بود.
بر اساس اعلام بامو، کانسپت ویژن بامو آلپینا بر سه اصل کلیدی تاریخی این برند یعنی سرعت، راحتی و ظرافت تمرکز دارد. همین موضوع باعث شده طراحی و شخصیت این خودرو تفاوت محسوسی با محصولات اسپرت رایج امروزی داشته باشد. برخلاف بسیاری از خودروهای عملکردی مدرن که ابعاد جمعوجور و شخصیت تهاجمی دارند، این کانسپت یک گرندتورر بزرگ و مجلل است. طول خودرو به ۵۱۹۹ میلیمتر میرسد و تناسبات بدنه با کاپوت کشیده، ارتفاع کم و سقف کوپهمانند، یادآور گرندتوررهای کلاسیک اروپایی است.
کابین خودرو برای چهار سرنشین بزرگسال طراحی شده و فرم بدنه نیز بیشتر از آنکه شبیه کراساوورهای لوکس مدرن باشد، حس خودروهای گرندتورر سنتی را منتقل میکند. در نمای جلو، جلوپنجره دوقلوی کلیویشکل بامو با طراحی بسته و بازتفسیرشده در ترکیب با فرم موسوم به «بینی کوسهای» دیده میشود؛ طراحیای که در نگاه اول ممکن است یادآور خودروهای برقی باشد، اما در زیر این بدنه یک موتور V8 قرار گرفته است.
بامو هنوز جزئیات فنی کامل پیشرانه را منتشر نکرده و تنها به هشت سیلندر بودن آن اشاره کرده است، اما با توجه به سابقه آلپینا، انتظار میرود این برند از نسخهای ارتقایافته از موتورهای فعلی بامو استفاده کند. احتمال زیادی وجود دارد که این خودرو به نسخهای بازطراحیشده از موتور ۴.۴ لیتری V8 توئینتوربوی مورد استفاده در M5 مجهز شود؛ پیشرانهای که احتمالاً با تغییرات اختصاصی آلپینا عملکرد متفاوتی ارائه خواهد داد.
طراحان بامو در توسعه این کانسپت از فلسفهای با عنوان «ظرافت در نگاه دوم» استفاده کردهاند؛ مفهومی که بر طراحی آرام، متین و بدون اغراق تأکید دارد. به گفته بامو، این خودرو از مدلهای کلاسیک آلپینا و همچنین خودروهایی مانند «بامو ۵۰۷» الهام گرفته است. خطوط تزئینی مدرن، فرم دماغه کوسهای و رینگهای ۲۰ پره از جمله ویژگیهای طراحی این خودرو هستند. برخلاف بسیاری از محصولات اخیر بامو که طراحیهای بسیار جسورانه و بحثبرانگیز داشتهاند، ویژن بامو آلپینا ظاهری سادهتر، کلاسیکتر و متعادلتر دارد.
«آدریان فان هویدونک»، رئیس طراحی گروه بامو، درباره این پروژه گفته است آلپینا همواره نماینده نوع خاصی از عملکرد و لوکسگرایی بوده؛ جایی که سرعت و راحتی در کنار یکدیگر قرار میگیرند، نه در مقابل هم. او تأکید کرده وظیفه بامو بهعنوان مالک جدید این برند، حفظ همین شخصیت منحصربهفرد و تطبیق آن با نیازهای دنیای مدرن است.
فضای داخلی کانسپت نیز دقیقاً بر همین اساس طراحی شده است. طراحی کابین بسیار مینیمال و آرام به نظر میرسد و تقریباً تمام کنترلها در نمایشگرها ادغام شدهاند. در عین حال، بامو تلاش کرده حس لوکسگرایی سنتی آلپینا را نیز حفظ کند. استفاده از کلیدهای کریستالی، گرافیک اختصاصی آلپینا و چرم تأمینشده از تولیدکنندگان منطقه آلپ از جمله ویژگیهای کابین است.
یکی از متفاوتترین جزئیات کابین، لیوانهای کریستالی خودکار در بخش عقب خودرو است که در کنار یک بطری آب شیشهای از کنسول مرکزی بیرون میآیند؛ ویژگیای که بیشتر از هر چیز بر شخصیت لوکس و خاص این خودرو تأکید دارد.
بامو همچنین اعلام کرده یکی از اصول مهم «بورکارد بوونزیپن»، بنیانگذار آلپینا، همچنان در محصولات آینده این برند حفظ خواهد شد؛ اصلی که میگوید «راننده راحتتر، راننده سریعتری است». بر همین اساس، حالت رانندگی «کامفورت پلاس» همچنان بخشی کلیدی از شخصیت آلپینا باقی خواهد ماند و نسبت به تنظیمات سنتی بامو سواری نرمتر و آرامتری ارائه خواهد کرد.
معرفی ویژن بامو آلپینا نشان میدهد بامو دستکم در مرحله طراحی و توسعه اولیه، قصد دارد هویت مستقل آلپینا را حفظ کند. با این حال، هنوز مشخص نیست این شرکت تا چه اندازه خواهد توانست روح برندی را حفظ کند که سالها با متفاوت بودن و فاصله گرفتن از جریان اصلی محصولات بامو شناخته میشد؛ آن هم حالا که همه چیز بهطور کامل زیرمجموعه خود بامو شده است.
نظر شما چیست؟