ب‌ام‌و نسل هشتم سری ۳ را با طراحی تازه، فناوری‌های جدید و مجموعه‌ای از به‌روزرسانی‌های فنی معرفی کرده است. سری ۳ جدید همچنان بر پایه معماری CLAR نسل قبل توسعه یافته است، اما ب‌ام‌و در بخش‌های مختلف از جمله طراحی بدنه، کابین، فناوری‌های دیجیتال و ساختار فنی، تغییرات قابل‌توجهی را اعمال کرده است. در حال حاضر، M350 xDrive قدرتمندترین نسخه معرفی‌شده از نسل جدید سری ۳ محسوب می‌شود که به پیشرانه ۳ لیتری شش سیلندر خطی توربوشارژ با سیستم هیبریدی خفیف ۴۸ ولتی مجهز است و توانایی تولید ۴۳۷ اسب بخار قدرت را دارد.
سری ۳ بیش از پنج دهه است که یکی از مهم‌ترین محصولات ب‌ام‌و محسوب می‌شود و در طول این مدت جایگاه ویژه‌ای در میان سدان‌های اسپرت این برند داشته است. با وجود رشد چشمگیر محبوبیت شاسی‌بلندها در سال‌های اخیر، ب‌ام‌و همچنان به توسعه سری ۳ ادامه داده و اکنون نسل هشتم این خودرو را معرفی کرده است.
ب‌ام‌و حدود شش ماه پیش نسخه تمام‌برقی ب‌ام‌و i3 را که از نظر طراحی و جایگاه محصول با سری ۳ جدید ارتباط نزدیکی دارد، معرفی کرده بود. اکنون نسخه مجهز به پیشرانه درون‌سوز نیز رونمایی شده است. همان‌طور که تصاویر تیزری و نمونه‌های آزمایشی پیش از رونمایی نشان داده بودند، سری ۳ جدید شباهت بسیار زیادی به i3 دارد و در نگاه نخست حتی ممکن است این دو خودرو کاملاً مشابه به نظر برسند. با این حال، ب‌ام‌و تغییرات ظریفی در طراحی سری ۳ اعمال کرده تا نسخه درون‌سوز از مدل برقی متمایز باشد.
نخستین نسخه معرفی‌شده از سری ۳ جدید، M350 xDrive است که جایگزین M340i xDrive نسل قبلی خواهد شد. بخش جلویی این مدل شباهت زیادی به i3 دارد و چراغ‌های روشنایی روز و جلوپنجره‌های کلیوی‌شکل مشابهی در آن دیده می‌شود. با این حال، جلوپنجره‌ها در سری ۳ جدید تیره‌تر شده‌اند و اندکی عریض‌تر به نظر می‌رسند. از آنجا که نسخه درون‌سوز به سیستم خنک‌کاری برای پیشرانه نیاز دارد، طراحی بخش پایینی سپر و ورودی‌های هوا نیز نسبت به i3 برجسته‌تر و بزرگ‌تر شده است.
کاپوت سری ۳ جدید در مقایسه با i3 کمی کشیده‌تر و پایین‌تر قرار گرفته است. پنل‌های درها تا حد زیادی مشابه مدل برقی هستند، اما شکل شیشه‌های جانبی در بخش عقب تغییر کرده است. ویژگی شناخته‌شده طراحی ب‌ام‌و یعنی فرم معروف ستون C یا «پیچ هوفمایستر» نیز همچنان در این خودرو حفظ شده است.
نسخه M350 xDrive به‌عنوان تیپ اسپرت خانواده سری ۳، جزئیات اختصاصی متعددی دارد. آینه‌های جانبی مشکی، نشان‌های ویژه M350 و طراحی متفاوت بخش عقب از جمله این موارد هستند. در قسمت عقب خودرو چراغ‌های LED با ظاهر تیره، دیفیوزر اسپرت و چهار خروجی اگزوز قرار گرفته‌اند که ظاهر تهاجمی‌تری به این نسخه می‌بخشند.
سری ۳ جدید از نظر ابعاد نیز تفاوت زیادی با i3 ندارد. مدل‌های 330، 330 xDrive و M350 xDrive که تاکنون معرفی شده‌اند، همگی ۴۷۵۴ میلی‌متر طول، ۱۸۴۹ میلی‌متر عرض و ۱۴۵۵ میلی‌متر ارتفاع دارند. در مقابل، ب‌ام‌و i3 50 xDrive دارای طول ۴۷۵۹ میلی‌متر، عرض ۱۸۶۴ میلی‌متر و ارتفاع ۱۴۸۰ میلی‌متر است.
تفاوت در ابعاد دو خودرو به معماری متفاوت آن‌ها مربوط می‌شود. سری ۳ جدید از نسخه به‌روزشده معماری CLAR مورد استفاده در نسل قبلی بهره می‌برد، در حالی که i3 بر پایه پلتفرم کاملاً جدید Neue Klasse توسعه یافته است.
با وجود استفاده از معماری قدیمی‌تر، ب‌ام‌و تلاش کرده کابین سری ۳ جدید را تا حد زیادی با خودروهای برقی مبتنی بر Neue Klasse هماهنگ کند. به همین دلیل، طراحی داخلی خودرو از فناوری‌ها و عناصر جدیدی بهره می‌برد که پیش‌تر در محصولات برقی جدید این برند دیده شده‌اند.
یکی از این تغییرات، فرمان جدید با طراحی متفاوت است که کنترلرهای لمسی بزرگ و پدال‌های تعویض دنده روی آن قرار گرفته‌اند. در بخش مرکزی داشبورد نیز نمایشگر ۱۷.۹ اینچی سیستم اطلاعات و سرگرمی با طراحی مورب قرار گرفته و در کنار آن، سیستم Panoramic iDrive وظیفه نمایش اطلاعات و کنترل بخش‌های مختلف خودرو را بر عهده دارد. نمایشگر هدآپ سه‌بعدی نیز به‌عنوان یکی از تجهیزات سفارشی قابل سفارش خواهد بود.
داشبورد سری ۳ جدید نیز به‌طور اساسی بازطراحی شده است. ب‌ام‌و در این بخش از مواد، پارچه‌ها و نورپردازی‌های جدید استفاده کرده است؛ مجموعه‌ای که از نظر سبک طراحی شباهت‌هایی با برخی محصولات جدید مینی دارد. صندلی‌های جدید نیز به‌صورت استاندارد در خودرو ارائه می‌شوند، اما صندلی‌های معمولی به قابلیت تنظیم عرض تکیه‌گاه و پشتیبانی گودی کمر مجهز نیستند. خریداران برای دسترسی به این امکانات باید صندلی‌های چندمنظوره سفارشی را انتخاب کنند.
در مدل M350 xDrive، صندلی‌های اختصاصی M Sport به‌صورت استاندارد نصب شده‌اند. این صندلی‌ها دارای تکیه‌گاه‌های جانبی بزرگ‌تر هستند تا در هنگام رانندگی اسپرت، بدن سرنشینان را بهتر در جای خود نگه دارند.
تا زمان معرفی نسل جدید M3، مدل M350 xDrive قدرتمندترین عضو خانواده سری ۳ مجهز به پیشرانه درون‌سوز خواهد بود. این خودرو از یک موتور ۳ لیتری شش سیلندر خطی توربوشارژ بهره می‌برد که به فناوری هیبریدی خفیف ۴۸ ولتی مجهز شده است. خروجی این مجموعه به ۴۳۷ اسب بخار قدرت و ۵۸۰ نیوتن‌متر گشتاور می‌رسد.
نیروی موتور از طریق یک جعبه‌دنده هشت سرعته Steptronic به هر چهار چرخ منتقل می‌شود. M350 xDrive قادر است در مدت ۳.۹ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۹۶ کیلومتر بر ساعت برسد و حداکثر سرعت آن به ۲۰۹ کیلومتر بر ساعت محدود شده است. با سفارش تایرهای اسپرت، حداکثر سرعت خودرو به ۲۵۰ کیلومتر بر ساعت افزایش پیدا می‌کند.
ب‌ام‌و همچنین اعلام کرده است که با احتساب یک فوت نخست حرکت، زمان شتاب‌گیری صفر تا ۹۶ کیلومتر بر ساعت M350 xDrive به ۳.۶ ثانیه می‌رسد.
دو نسخه 330 و 330 xDrive نیز به یک پیشرانه ۲ لیتری چهار سیلندر توربوشارژ مجهز شده‌اند. این موتور در محدوده ۴۷۰۰ تا ۶۵۰۰ دور بر دقیقه، ۲۵۵ اسب بخار قدرت تولید می‌کند و حداکثر گشتاور آن ۴۰۰ نیوتن‌متر است. حداکثر سرعت این دو نسخه با M350 xDrive یکسان اعلام شده، اما برای رسیدن از حالت سکون به سرعت ۹۶ کیلومتر بر ساعت به ۵.۹ ثانیه زمان نیاز دارند.
ب‌ام‌و برای سری ۳ جدید، با وجود استفاده از معماری CLAR، تغییرات گسترده‌ای در ساختار شاسی اعمال کرده است. در محور جلو از سیستم تعلیق با استرات و اتصالات دوبل استفاده شده و عرض محورهای جلو و عقب نیز افزایش یافته است. علاوه بر این، ترکیب‌های جدیدی از رینگ و تایر برای این خودرو در نظر گرفته شده است.
مدل‌های استاندارد سری ۳ به سیستم تعلیق تطبیقی یا سیستم تعلیق تطبیقی M مجهز می‌شوند. سیستم تعلیق تطبیقی M نیز به‌صورت استاندارد در M350 xDrive ارائه می‌شود.
یکی از قابلیت‌های جدید و قابل توجه M350 xDrive، حالت رانندگی Drift Moment است. با فعال شدن این حالت، خودرو می‌تواند نحوه انتقال نیرو را تغییر دهد و به یک سدان دیفرانسیل عقب تبدیل شود. با وجود معرفی این قابلیت، ب‌ام‌و اعلام کرده است که Drift Moment در زمان عرضه اولیه خودرو در دسترس نخواهد بود و در مقطعی نامشخص از سال آینده، از طریق یک به‌روزرسانی نرم‌افزاری برای خودرو فعال خواهد شد.
در بخش ایمنی و سامانه‌های کمک‌راننده نیز سری ۳ جدید به مجموعه‌ای از فناوری‌های سطح ۲ مجهز شده است. یکی از فناوری‌های جدید این خودرو Symbiotic Drive نام دارد. این سیستم به راننده اجازه می‌دهد در زمان فعال بودن سامانه کمک‌راننده سطح ۲، ورودی‌های مربوط به فرمان، شتاب‌گیری و ترمز را اعمال کند، بدون اینکه سیستم به‌طور خودکار غیرفعال شود. این ویژگی در شرایطی اهمیت دارد که در بسیاری از خودروهای مجهز به سیستم‌های کمک‌راننده مشابه، دخالت مستقیم راننده می‌تواند باعث غیرفعال شدن سامانه شود.
ب‌ام‌و هنوز قیمت نسخه‌های جدید سری ۳ را اعلام نکرده است. با این حال، این شرکت تأیید کرده که فروش مدل‌های 330، 330 xDrive و M350 xDrive در ایالات متحده از سه‌ماهه نخست سال ۲۰۲۷ آغاز خواهد شد.
نظر شما چیست؟