بامو سرانجام برای نخستین بار نسخه چهارچرخ محرک مدل M2 را معرفی کرد؛ اقدامی که این کوپه اسپرت را بیش از هر زمان دیگری به برادر بزرگتر و گرانتر خود، یعنی M4، نزدیک میکند. نسل بهروزشده این خودرو برای مدل ۲۰۲۷ به سامانه چهارچرخ محرک M xDrive مجهز شده است، اما مهندسان بامو همچنان امکان تجربه رانندگی دیفرانسیل عقب را حفظ کردهاند؛ بهطوری که راننده میتواند از طریق تنظیمات خودرو، سامانه انتقال نیرو را به حالت دیفرانسیل عقب تغییر دهد و حس رانندگی سنتی محصولات سری M را تجربه کند.
بامو M2 طی سالهای اخیر با هر بهروزرسانی عملکرد خود را ارتقا داده و فاصلهاش با M4 را کمتر کرده است. اکنون اضافه شدن سامانه چهارچرخ محرک نیز گام مهم دیگری در این مسیر به شمار میرود. در این نسخه، نیرو به جای ارسال صرف به چرخهای عقب، میان هر چهار چرخ توزیع میشود و در نتیجه چسبندگی و شتابگیری خودرو به شکل محسوسی بهبود یافته است.
زیر کاپوت M2 جدید همچنان پیشرانه شناختهشده S58 قرار دارد؛ موتور شش سیلندر خطی ۳ لیتری توئینتوربوشارژ که یکی از موفقترین موتورهای پرفورمنس بامو محسوب میشود. این موتور با همان تنظیمات نسخه فیسلیفت M2 مدل ۲۰۲۵ عرضه شده و توان تولید ۴۷۳ اسب بخار قدرت در ۶۲۵۰ دور بر دقیقه و ۶۰۱ نیوتنمتر گشتاور در بازه ۲۷۰۰ تا ۵۶۲۰ دور بر دقیقه را دارد.
البته این ارقام همچنان پایینتر از نسخه پرچمدار M2 CS قرار میگیرند. این مدل قدرتمندتر از ۵۲۳ اسب بخار قدرت و ۶۴۹ نیوتنمتر گشتاور بهره میبرد و در جایگاه قویترین عضو خانواده M2 قرار دارد.
نکته قابل توجه این است که بامو نسخه چهارچرخ محرک M2 را پیش از معرفی نسل جدید موتور S58 با فناوری «M Ignite» روانه بازار کرده است. این نسخه جدید از موتور قرار است در ادامه سال جاری میلادی معرفی شود و به یک سیستم احتراق پیشمحفظهای مجهز خواهد بود. هدف از توسعه این فناوری، کاهش مصرف سوخت در دورهای بالا بدون افت توان خروجی است؛ موضوعی که به موتور کمک میکند الزامات سختگیرانه استاندارد آلایندگی یورو ۷ را نیز رعایت کند.
سامانه M xDrive بهکاررفته در M2 عملکردی مشابه سیستم مورد استفاده در مدلهای M3 و M4 دارد. این سامانه در شرایط عادی خودرو را بهصورت دیفرانسیل عقب هدایت میکند و تنها زمانی که حداکثر چسبندگی مورد نیاز باشد، بخشی از نیرو را به چرخهای جلو منتقل میکند. انتقال نیرو از طریق یک کلاچ چندصفحهای با کنترل الکترونیکی در جعبه انتقال انجام میشود. این مجموعه به واحد کنترل اختصاصی مجهز است و از سامانه محدودکننده لغزش چرخها بهره میبرد؛ قابلیتی که امکان مدیریت اختلاف سرعت میان محورهای جلو و عقب را بدون نیاز به دخالت مستقیم سامانه کنترل پایداری فراهم میکند و در نتیجه واکنش سریعتری را به همراه دارد.
همچنین این خودرو به دیفرانسیل فعال M در محور عقب مجهز شده است که میتواند میزان انتقال نیرو بین چرخهای عقب را بهصورت هوشمند و متغیر تنظیم کند تا پایداری و عملکرد خودرو در شرایط مختلف بهبود یابد.
بامو برای علاقهمندان رانندگی سنتی نیز راهحلی در نظر گرفته است. راننده میتواند از طریق منوی تنظیمات M Setup حالت دیفرانسیل عقب خالص را فعال کند. در این وضعیت، تمام گشتاور موتور تنها به محور عقب منتقل میشود و سامانه کنترل پایداری نیز غیرفعال خواهد شد تا تجربهای نزدیک به نسخههای کلاسیک M2 فراهم شود.
برخلاف برخی نسخههای قبلی، M2 چهارچرخ محرک دیگر با گیربکس دستی عرضه نخواهد شد و مشتریان تنها میتوانند آن را با جعبهدنده هشت سرعته اتوماتیک استپترونیک سفارش دهند.
افزایش چسبندگی ناشی از سامانه چهارچرخ محرک تأثیر مستقیمی بر عملکرد خودرو گذاشته است. بامو اعلام کرده که M2 M xDrive میتواند ظرف ۳.۶ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۹۶ کیلومتر بر ساعت برسد که ۰.۳ ثانیه سریعتر از نسخه دیفرانسیل عقب استاندارد است.
این خودرو برای رسیدن به سرعت ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت نیز تنها به ۱۲.۸ ثانیه زمان نیاز دارد. حداکثر سرعت آن بهصورت الکترونیکی روی ۲۵۰ کیلومتر بر ساعت محدود شده، اما با سفارش پکیج M Driver’s Package این رقم به ۲۸۵ کیلومتر بر ساعت افزایش پیدا میکند.
بامو همچنین اعلام کرده است که بر اساس روش اندازهگیری رایج در آمریکا و با احتساب «رولاوت» یک فوتی، شتاب صفر تا ۹۶ کیلومتر بر ساعت به ۳.۳ ثانیه کاهش مییابد و زمان دستیابی به سرعت ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت نیز به ۱۲.۵ ثانیه میرسد.
خریداران این خودرو امکان انتخاب از میان هشت رنگ بدنه مختلف را خواهند داشت که شامل پنج رنگ متالیک و سه رنگ ساده است. علاوه بر این، رنگ اختصاصی «بوروسان ترکیش بلو» از برنامه BMW Individual برای نخستین بار در فهرست رنگهای قابل سفارش M2 قرار گرفته است.
فروش نسخه چهارچرخ محرک بامو M2 در بازار آمریکا از اواخر تابستان آغاز خواهد شد. قیمت پایه این خودرو ۷۳ هزار و ۶۰۰ دلار تعیین شده که هزینه ۱۳۵۰ دلاری حمل و تحویل در آن لحاظ نشده است.
طبق برنامهریزی بامو، تولید این مدل از ماه اوت ۲۰۲۶ در کارخانه سن لوئیس پوتوسی مکزیک آغاز میشود؛ کارخانهای که در حال حاضر تمامی نسخههای بامو M2 در آن تولید میشوند.
نظر شما چیست؟