گروه خودرسازی بامو اعلام کرد که تولید خودروهای تمام برقی این شرکت به دو میلیون دستگاه رسیده است؛ نقطهعطفی که سرعت دستیابی به آن اهمیت ویژهای دارد. در حالی که رسیدن به نخستین یک میلیون خودرو برقی تقریباً ۱۱ سال پس از تولید اولین i3 در سال ۲۰۱۳ زمان برد، دستیابی به میلیون دوم تنها طی دو سال ممکن شد.
دو میلیونمین خودروی تولیدی، یک دستگاه بامو i5 M60 xDrive ساختهشده در آلمان است که به خریدار آن در اسپانیا تحویل خواهد شد؛ موضوعی که نشاندهنده نقش پررنگ اروپا در رشد تقاضای خودروهای برقی است. در سال ۲۰۲۵، فروش خودروهای تمامبرقی در اروپا ۲۸ درصد افزایش یافت و اکنون یکپنجم کل خودروهای فروختهشده در اتحادیه اروپا را مدلهای برقی تشکیل میدهند.
بامو برای پاسخ به این رشد، سرعت تولید خودروهای برقی را بهطور قابلتوجهی افزایش داده است. این شرکت اکنون در تمامی کارخانههای خود در آلمان خودروهای برقی را در کنار مدلهای احتراق داخلی و روی خطوط مشترک تولید میکند. چنین انعطافی امکان واکنش سریع به تغییرات بازار را فراهم میسازد. این تغییرات در ماههای اخیر محسوس بودهاند، زیرا برخلاف اروپا، سایر بازارهای مهم جهان روند مشابهی از رشد تقاضای خودروهای برقی را نشان نمیدهند.
در سطح جهانی، بامو در سال ۲۰۲۵ مجموعاً ۴۴۲ هزار و ۷۲ دستگاه خودروی تمامبرقی تحویل داده است؛ رقمی که همچنان بیانگر رشد است اما نه با شتاب سالهای گذشته. در ایالات متحده، روند فروش خودروهای برقی این شرکت بهطور محسوسی کاهش یافته و فروش سالانه مدلهای باتریمحور با افت ۱۶.۷ درصدی به ۴۲ هزار و ۴۸۴ دستگاه رسیده است. این کاهش در سهماهه پایانی سال شدیدتر بوده و همزمان با حذف اعتبار مالیاتی فدرال برای خودروهای برقی، فروش محصولات الکتریکی بامو در این بازه زمانی ۴۵.۵ درصد کاهش یافته است. در مقابل، فروش خودروهای پلاگینهیبریدی بیش از ۳۰ درصد افزایش داشته و این موضوع نشان میدهد ترجیحات خریداران آمریکایی در حال تغییر است. بازار چین نیز کمککننده نبوده و با کاهش دورقمی فروش، فشار بیشتری بر عملکرد جهانی شرکت وارد کرده است.
در کنار این چالشها، بامو عرضه نسل تازهای از محصولات برقی با طراحی و فناوریهای پیشرفته را آغاز کرده است. مدل iX3 بهعنوان اولین عضو از خانواده نویهکلاسه هماکنون وارد بازار شده و نسخه تمامبرقی سری ۳ با نام i3 که در بهار امسال معرفی شد نیز در آستانه عرضه قرار دارد. پس از آن، نخستین نسخه برقی X5 عرضه خواهد شد. همچنین رولزرویس، یکی از زیرمجموعههای گروه بامو، مشغول توسعه یک شاسیبلند تمامبرقی است، هرچند که رقم فروش آن بهطور طبیعی محدود خواهد بود. این سبد تازهوارد میتواند به ادامه روند رشد ثبتنام خودروهای برقی گروه بامو کمک کند، هرچند ممکن است رسیدن به رکوردهای رقبا دشوار باشد. در همین زمینه فولکسواگن اعلام کرده است که تنها ۱۰ ماه پس از تولید یک میلیونمین خودروی برقی خود، به رقم دو میلیون دستگاه رسیده و با بهبود چشمگیر مدل ID.3 و نزدیک شدن عرضه مدل ID. Polo احتمالاً میلیون بعدی را نیز سریعتر ثبت خواهد کرد.
نظر شما چیست؟