لندرور اعلام کرده است که نسخهی تمام برقی دیفندر را به تولید خواهد رساند، اما برنامهای برای عرضهی نسخهی پیکاپ از این خودرو ندارد، زیرا تولید چنین محصولی را در اولویت خود نمیداند. این تصمیم اما باعث نشده طرفداران این برند از تحقق ایدهی وانت مدرن دیفندر ناامید شوند؛ شرکت هلندی Heritage Customs با بهرهگیری از همین فرصت، نخستین نسخهی پیکاپ از نسل جدید دیفندر را بهصورت رسمی رونمایی کرده است.
پروژهی تبدیل دیفندر به پیکاپ نخستینبار در ژوئن ۲۰۲۴ معرفی شد، اما در آن زمان تنها تصاویر طراحی دیجیتالی منتشر شده بود و نسخهی واقعی وجود نداشت. اکنون Heritage نهتنها طرحی عملی ارائه کرده، بلکه نسخهی فیزیکی را بر پایهی مدل دیفندر 130 ساخته است. این خودرو با فاصلهی محوری طولانیتر، جایگزینی منحصربهفرد برای اینئوس گراندیر کوارترمستر محسوب میشود؛ خودرویی که الهام خود را از نسخهی کلاسیک پیکاپ دیفندر 110 گرفته است.
با نگاهی به تصاویر رسمی، میتوان گفت Heritage در طراحی ظاهری و اجرای پروژه ظرافت قابلتوجهی به خرج داده است؛ تا جایی که در نگاه نخست، بسیاری تصور میکنند این محصول مستقیماً ساختهی جگوار لندروور است. با این حال، یک نکتهی اساسی بهسرعت آشکار میشود و آن اندازهی بسیار کوچک قسمت بار خودرو است؛ موضوعی که به نوعی نقطهضعف آن محسوب میشود.
بر اساس اعلام رسمی Heritage، طول اتاق بار تنها ۱٬۰۰۰ میلیمتر (معادل ۳۹ اینچ) و عرض آن ۱٬۴۰۰ میلیمتر (معادل ۵۵ اینچ) است. به همین دلیل، این خودرو بیش از آنکه پاسخگوی نیازهای باربری یا عملیاتی باشد، برای افرادی مناسب است که ظاهر و سبک طراحی را به جنبهی کاربردی بودن ترجیح میدهند. کوچک بودن بخش بار تا حد زیادی به قرارگیری جلوتر چرخهای عقب نسبت به وانتهای دوکابین معمولی مربوط است.
طراحی Heritage بر پایه دیفندر 130 با موتور V8 استوار است. برخلاف گذشته که عدد «۱۳۰» در نام خودرو نشانگر فاصلهی محوری بر حسب اینچ بود، در مدلهای جدید این عدد صرفاً بهمنزلهی نام نسخهی کشیدهتر و لوکستر محسوب میشود. جالب است بدانیم که مدلهای دیفندر 110 و دیفندر 130 هر دو دارای فاصلهی محوری ۳۰۲۰ میلیمتر هستند و تفاوت در طول کلی خودرو مربوط به افزایش بخش انتهایی برای فضای بیشتر صندلیها و محفظهی بار است.
برای مقایسه، شرکت اینئوس (Ineos) برای تولید وانت گراندیر کوارترمستر (Grenadier Quartermaster) فاصلهی محوری محصول خود را از ۲۹۲۱ میلیمتر به ۳۲۲۵ میلیمتر افزایش داده است تا فضای بار بیشتری ایجاد کند. همین موضوع احتمالاً یکی از دلایل منطقی تشخیص لندرور برای کنار گذاشتن نسخهی پیکاپ دیفندر بوده است، زیرا تولید چنین خودرویی نیازمند تغییرات اساسی در شاسی خودرو خواهد بود.
شرکت Heritage Customs در حال حاضر برای مشتریانی که قصد سفارش این پیکاپ خاص را دارند، در حال دریافت پیشپرداخت جهت نوبت تولید در فوریه ۲۰۲۶ است. هزینهی تبدیل حدود ۶۵ هزار یورو برآورد شده است که شامل قیمت خودروی پایه نمیشود. مدت زمان فرآیند تبدیل نیز بین دو تا سه ماه اعلام شده است.
با وجود آنکه این خودرو از نظر اقتصادی چندان مقرونبهصرفه نیست و قابلیتهای باربری چشمگیری ندارد، با طراحی منحصربهفرد و ظاهر متمایز خود میتواند توجه بسیاری را جلب کند. هدف اصلی این پروژه نیز دقیقاً همین است: خلق نسخهای خاص و متفاوت از دیفندر که بتواند جایگاه نمادین این خودرو را در قالب یک طرح سفارشی جدید تثبیت کند.
از طرفی، شرکت بریتانیایی Urban Automotive که بهعنوان برند همخانوادهی Heritage شناخته میشود، اعلام کرده است که قصد دارد نسخهای با رویکرد مدرنتر از همین پیکاپ طراحی کند. این شرکت پیشتر چند تصویر رندر منتشر کرده تا نمایی کلی از طرح پیشنهادی خود ارائه دهد و طبق اعلام رسمی، نسخهی نهایی آن در جشنوارهی سرعت گودوود در ژوئیهی ۲۰۲۶ بهطور کامل رونمایی خواهد شد.
نظر شما چیست؟