جی ای سی ES۹

گالری تصاویر

جی ای سی ES۹ جدیدترین شاسی‌بلند میان‌سایز پلاگین هیبرید (PHEV) است که توسط پرشیا خودرو به بازار ایران عرضه می‌شود. این خودرو که بر پلتفرم نسل دوم جی ای سی GS8 توسعه یافته، با تمرکز بر خانواده‌های پرجمعیت و نیازمند پیمایش طولانی طراحی شده است. ترکیب یک پیشرانه بنزینی توربو با یک موتور الکتریکی مستقل، این محصول را از رقبای صرفاً بنزینی بازار متمایز می‌کند. برای خریدار ایرانی که به دنبال تعادل میان ابعاد بزرگ، امکانات رفاهی مدرن و مصرف سوخت بهینه است، ES۹ گزینه‌ای است که شکاف موجود میان کراس‌اوورهای لوکس چینی و نیازهای عملیاتی روزمره را پر می‌کند. این خودرو با طول بیش از پنج متر و چیدمان صندلی‌های هفت‌نفره، عملاً خود را در کلاس شاسی‌بلندهای خانوادگی تمام‌عیار جای می‌دهد.

بررسی طراحی داخلی

کابین جی ای سی ES۹ با بهره‌گیری از زبان طراحی مدرن و متریال باکیفیت، حس لوکس بودن را به خوبی منتقل می‌کند. داشبورد تحت سلطه یک کلاستر دیجیتال ۱۲.۳ اینچی و یک نمایشگر لمسی مرکزی ۱۴.۶ اینچی است که اکثر تنظیمات خودرو از طریق آن مدیریت می‌شود. وجود نمایشگر هدآپ دیسپلی و تریم داخلی ترکیبی از چرم، قطعات کرومی و طرح‌چوب، سطح کیفی کابین را نسبت به بسیاری از رقبای هم‌رده ارتقا داده است. فاصله محوری ۲۹۲۰ میلی‌متری فضای پای مناسبی را برای سرنشینان ردیف اول و دوم فراهم کرده است. این خودرو با چیدمان ۲+۲+۳ عرضه می‌شود و صندلی‌های ردیف سوم به صورت برقی تا می‌شوند؛ هرچند فضای این ردیف برای استفاده کوتاه‌مدت یا کودکان مناسب‌تر است تا بزرگسالان. وجود خروجی برق ۲۲۰ ولت برای ردیف عقب، کاربری این خودرو را در سفرهای جاده‌ای و کمپینگ به شکل قابل توجهی تسهیل می‌کند.

بررسی طراحی ظاهری و بدنه

طراحی بیرونی جی ای سی ES۹ با وقار و عضلانی، هویت بصری قدرتمندی را به نمایش می‌گذارد. جلوپنجره بسیار بزرگ با طرح مشبک مشکی-کروم و نشان GAC که حاشیه آبی رنگ آن بیانگر ماهیت پلاگین هیبرید خودرو است، نقطه کانونی نمای جلو محسوب می‌شود. چراغ‌های جلو با لنزهای چهارگانه LED و فرم عمودی، امضای طراحی این برند هستند. در نمای جانبی، خطوط شکسته ملایم، سقف تخت و رینگ‌های آلومینیومی تراش‌خورده ۲۰ اینچی، ابهت یک شاسی‌بلند واقعی را تداعی می‌کنند. یک نوار کرومی در امتداد پایین درها، هماهنگی بصری بدنه را تکمیل می‌کند. در نمای عقب، چراغ‌های عمودی با گرافیک سه‌بعدی جذاب، دیفیوزر بزرگ کرومی و خروجی‌های اگزوز تعبیه‌شده در سپر، طراحی را جمع‌بندی می‌کنند. نسخه‌های خاص‌تر این خودرو با نام Traveler، مجهز به یک جعبه ذخیره‌سازی در درب عقب هستند که ظاهری ماجراجویانه و آفرودی به آن می‌بخشد.

پیشرانه و قوای فنی

قلب تپنده جی ای سی ES۹ یک سیستم پیشرانه ترکیبی پیشرفته است. یک موتور بنزینی ۲ لیتری توربوشارژ با ۱۸۸ اسب بخار قدرت و ۳۳۰ نیوتن‌متر گشتاور، در کنار یک موتور الکتریکی مستقل با ۱۸۰ اسب بخار توان و ۳۰۰ نیوتن‌متر گشتاور کار می‌کند. مجموع این دو قوای محرکه، خروجی نهایی ۳۷۰ اسب بخار قدرت و ۶۳۰ نیوتن‌متر گشتاور را تولید می‌کنند. این توان از طریق یک جعبه‌دنده اتوماتیک دو سرعته DHT به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود. با وجود وزن خالص ۲۲۲۰ کیلوگرمی، گشتاور آنی موتور الکتریکی باعث می‌شود شتاب صفر تا صد کیلومتر در ساعت در مدت زمان ۸ ثانیه ثبت شود که برای یک شاسی‌بلند خانوادگی عددی کاملاً رضایت‌بخش است. انرژی الکتریکی توسط یک پک باتری ۲۵.۵۷ کیلووات ساعتی تامین می‌شود که پیمایش تمام برقی ۱۴۳ کیلومتری (بر اساس استاندارد CLTC) را ممکن می‌سازد. مصرف سوخت ترکیبی این خودرو در بهینه‌ترین حالت ۵.۱ لیتر در هر صد کیلومتر اعلام شده و با باک ۵۶ لیتری و باتری پر، پیمایش کلی آن از ۱۲۰۰ کیلومتر فراتر می‌رود. سیستم تعلیق مک‌فرسون در جلو و مولتی‌لینک در عقب، تعادل مطلوبی میان نرمی و پایداری ایجاد کرده است.

رقبا

جی ای سی ES۹ در بازار ایران با رقبای متنوعی مواجه است که هر کدام استراتژی متفاوتی دارند. اصلی‌ترین رقیب آن بی وای دی سانگ پلاس است که با ابعاد جمع‌وجورتر و مصرف سوخت پایین‌تر، چابکی بیشتری در شهر دارد اما از فضای کابین و قدرت ES۹ برخوردار نیست. وویا فری به عنوان یک رقیب سرسخت‌تر، عملکرد فنی و شتاب بسیار بالاتری ارائه می‌دهد اما در رده قیمتی بالاتری قرار می‌گیرد. در سمت دیگر، خودروهایی مانند اکستریم VX با ابعاد مشابه، فاقد مزیت‌های مصرف سوخت یک سیستم پلاگین هیبرید هستند. در نهایت، ES۹ با تکیه بر فضای هفت‌نفره واقعی و تکنولوژی هیبریدی، تعادل منحصربه‌فردی را برای خریداران خانوادگی ارائه می‌دهد، هرچند فقدان سیستم دو دیفرانسیل (AWD) در مقایسه با برخی رقبای هم‌قیمت، یک نقطه ضعف فنی محسوب می‌شود.

امکانات ایمنی

شش کیسه هوا شامل موارد جلو، جانبی و پرده‌ای، سامانه کنترل پایداری الکتریکی، سیستم کنترل شروع حرکت در سربالایی، رادار خط‌خوان، رادار نقطه کور، سیستم هشدار برخورد از جلو و عقب، ترمز اضطراری خودکار، دستیار حفظ مسیر، کروز کنترل تطبیقی، سیستم شناسایی علائم ترافیکی، ترمزهای دیسکی جلو و عقب به همراه سیستم‌های ترمز ضد قفل ABS و توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD.

امکانات رفاهی

سقف پانورامای برقی، درب صندوق عقب برقی، استارت دکمه‌ای، سیستم ورود و خروج بدون کلید، صندلی‌های برقی جلو با قابلیت گرمکن، سردکن و ماساژور، گرمکن صندلی‌های ردیف دوم، تنظیم برقی صندلی‌های ردیف سوم، فرمان برقی با گرمکن، نمایشگر هدآپ دیسپلی، دوربین ۳۶۰ درجه، سیستم صوتی حرفه‌ای آلپاین با ده بلندگو، تهویه مطبوع اتوماتیک سه کاناله، سیستم پاکسازی هوای کابین، نورپردازی محیطی داخلی، شارژر وایرلس تلفن همراه و خروجی برق ۲۲۰ ولت برای سرنشینان عقب.