نامی خودرو در نمایشگاه خودرو تهران ۱۴۰۵ از نسل جدید نیسان جوک رونمایی کرده است؛ کراساوور کامپکت و متفاوت نیسان که نسل قبلی آن نیز سابقه حضور در بازار ایران را دارد.
نیسان جوک یکی از متفاوتترین محصولات این خودروساز ژاپنی در کلاس کراساوورهای شهری محسوب میشود. نسل نخست این خودرو به واسطه طراحی غیرمتعارف و شخصیت خاص خود توانست به محصولی شناختهشده تبدیل شود و نمونههایی از آن نیز وارد بازار ایران شدند. نسل دوم جوک اما ضمن حفظ بخشی از همین شخصیت، از نظر طراحی، فناوری و ساختار فنی تغییرات گستردهایح را تجربه کرده است.
حالا نامی خودرو بهعنوان یکی از شرکتهای فعال در زمینه عرضه محصولات نیسان در ایران، نسل جدید جوک را به نمایشگاه خودرو تهران آورده است. با این حال، طبق اطلاعات موجود، حضور این خودرو در نمایشگاه فعلاً در مرحله رونمایی قرار دارد و جزئیاتی مانند زمان آغاز عرضه، قیمت نهایی و برنامه فروش آن اعلام نشده است.
مشخصات ظاهری نیسان جوک
نسل دوم نیسان جوک با کد F16 شناخته میشود و نخستین بار در سپتامبر ۲۰۱۹ بهصورت رسمی معرفی شد. این خودرو روی پلتفرم CMF-B توسعه یافته است؛ پلتفرمی که محصولات دیگری از گروه رنو-نیسان نیز بر پایه آن ساخته شدهاند. جوک جدید نسبت به نسل نخست ظاهر پختهتر و مدرنتری دارد، اما نیسان تلاش کرده هویت بصری خاص این مدل را کنار نگذارد. فرم اسپرت بدنه، خطوط عضلانی، سقف با شیب رو به عقب و ساختار متمایز چراغها همچنان باعث میشوند جوک در میان کراساوورهای کوچک بهراحتی قابل تشخیص باشد.
این نسل با تمرکز بر بازار اروپا توسعه پیدا کرده و تولید آن در کارخانه نیسان در ساندرلند بریتانیا انجام میشود. ابعاد جمعوجور در کنار فاصله محوری مناسب نیز نشان میدهد که جوک اساساً برای استفاده شهری طراحی شده، هرچند فضای کابین و صندوق آن نسبت به ابعاد بدنه قابل توجه است.
مشخصات فنی نیسان جوک
نیسان جوک از قوای محرکه هیبریدی استفاده میکند. بخش بنزینی این مجموعه یک موتور چهار سیلندر خطی ۱۶۰۰ سیسی است که حداکثر ۹۴ اسببخار قدرت را در ۵۶۰۰ دور در دقیقه و ۱۴۸ نیوتنمتر گشتاور را در ۳۲۰۰ دور در دقیقه تولید میکند. در کنار موتور احتراقی، یک موتور الکتریکی با حداکثر توان ۴۹ اسببخار و گشتاور ۲۰۵ نیوتنمتر قرار گرفته است. انتقال قدرت نیز توسط یک گیربکس اتوماتیک انجام میشود. یکی از نقاط قابل توجه این مجموعه فنی، مصرف سوخت ترکیبی اعلامشده ۳٫۹۹ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است که برای یک کراساوور شهری رقم قابل توجهی محسوب میشود. ظرفیت باک بنزین نیز ۴۶ لیتر اعلام شده است.
جوک جدید ۴۲۱۰ میلیمتر طول، ۱۸۰۰ میلیمتر عرض و ۱۵۹۳ میلیمتر ارتفاع دارد و فاصله میان دو محور آن به ۲۶۳۶ میلیمتر میرسد. وزن خالص خودرو ۱۲۳۳ کیلوگرم اعلام شده و صندوق عقب آن ۴۲۲ لیتر ظرفیت دارد. این اعداد جوک را در رده کراساوورهای جمعوجور شهری قرار میدهند و در عین حال فضای بار مناسبی را برای استفاده روزمره در اختیار سرنشینان قرار میدهند.
در بخش شاسی، سیستم تعلیق جلو از ساختار مکفرسون بهره میبرد و برای محور عقب از سیستم میله پیچشی یا Torsion Beam استفاده شده است. تایرهای خودرو نیز دارای ابعاد 225/45R17 هستند. حداقل شعاع گردش نیسان جوک ۱۰٫۵۷ متر اعلام شده است. در کاتالوگ منتشرشده برای این نسخه، عددی برای فاصله کف خودرو از سطح زمین و همچنین مشخصاتی درباره نوع سیستم فرمان درج نشده است.
ایمنی نیسان جوک
نیسان جوک جدید در بخش ایمنی مجموعه نسبتاً کاملی از تجهیزات را ارائه میدهد. کیسه هوای راننده و سرنشین جلو، ایربگهای جانبی سرنشینان جلو و کیسههای هوای پردهای بخشی از تجهیزات حفاظتی این خودرو هستند. سیستم ترمز اضطراری هوشمند با قابلیت تشخیص عابر پیاده نیز در فهرست تجهیزات ایمنی جوک دیده میشود.
رادار هشدار خروج از خطوط یا LDWS و سیستم تشخیص تابلوهای راهنمایی و رانندگی از دیگر سامانههای کمکراننده این کراساوور هستند. کروز کنترل به همراه محدودکننده سرعت نیز برای خودرو در نظر گرفته شده و راننده میتواند از میان سه حالت رانندگی Eco، Standard و Sport یکی را انتخاب کند.
ترمز پارک برقی EPB و اتوهلد نیز در جوک جدید وجود دارند. سیستم کنترل پایداری، کنترل دینامیکی VDC، سیستم کمکی حرکت در سربالایی و جلوگیری از حرکت رو به عقب HAC و مجموعه سیستمهای ترمز کمکی HBA، HBB و HBC از دیگر تجهیزات فنی و ایمنی خودرو محسوب میشوند.
ترمز ضدقفل ABS به همراه سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD در این خودرو وجود دارد و هر دو محور جلو و عقب به ترمز دیسکی مجهز شدهاند. سیستم پایش فشار باد تایرها TPMS نیز علاوه بر هشدار کاهش فشار، امکان نمایش مجزای فشار باد هر تایر را فراهم میکند. کیت پنچرگیری و نقاط اتصال صندلی کودک ISOFIX نیز در فهرست تجهیزات جوک قرار دارند.
کابین نیسان جوک
در کابین، یکی از مهمترین تجهیزات نیسان جوک نمایشگر لمسی بزرگ ۱۲٫۳ اینچی سیستم اطلاعات و سرگرمی است. این مجموعه از Apple CarPlay و Android Auto پشتیبانی میکند و امکان اتصال چندگانه از طریق بلوتوث نیز برای آن در نظر گرفته شده است. سیستم صوتی خودرو از ۶ بلندگو بهره میبرد و دو درگاه USB Type-C در کنار خروجی برق ۱۲ ولتی برای شارژ و اتصال تجهیزات الکترونیکی وجود دارد.
سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، ورود بدون کلید و استارت دکمهای نیز در فهرست امکانات رفاهی دیده میشوند. صندلیهای جلو دارای پوشش ترکیبی چرم مصنوعی و پارچه هستند و صندلیهای ردیف عقب قابلیت تاشدن دارند. کنسول میانی سرنشینان جلو، نورپردازی داخلی و فرمان چرمی با قابلیت تنظیم دستی در چهار جهت نیز برای این نسخه در نظر گرفته شدهاند. اهرمهای تعویض دنده پشت فرمان نیز امکان کنترل بیشتر راننده بر نحوه انتقال قدرت را فراهم میکنند.
در بخش تجهیزات مربوط به دید و پارک، دوربین دید عقب و سنسورهای پارک عقب در اختیار راننده قرار دارند. آینههای جانبی به تنظیم برقی، گرمکن و قابلیت تاشدن اتوماتیک مجهز هستند و شیشهبالابرهای برقی اتوماتیک نیز در خودرو وجود دارند.
چراغهای LED، سیستم کنترل اتوماتیک روشنایی چراغهای جلو یا Auto Light و چراغهای روشنایی روز از دیگر تجهیزات جوک هستند. سنسور باران نیز در کنار برفپاککن جلو حساس به سرعت قرار گرفته تا بخشی از عملکرد تجهیزات مرتبط با دید راننده بهصورت خودکار مدیریت شود.
با توجه به این مشخصات، نیسان جوک جدید بیش از آنکه یک کراساوور صرفاً اقتصادی باشد، محصولی شهری با تمرکز بر مصرف سوخت پایین، طراحی متمایز و مجموعه قابل توجهی از تجهیزات ایمنی و رفاهی است. ترکیب موتور بنزینی ۱.۶ لیتری با پیشرانه الکتریکی نیز مهمترین تفاوت فنی این نسخه با بسیاری از کراساوورهای بنزینی حاضر در بازار ایران خواهد بود.
البته برای ارزیابی جایگاه واقعی جوک در بازار ایران، چند متغیر مهم همچنان نامشخص باقی ماندهاند. قیمت نهایی، شرایط عرضه و تیراژ واردات میتوانند نقش تعیینکنندهای در موقعیت این خودرو داشته باشند؛ بهخصوص اینکه بازار کراساوورهای وارداتی ایران طی سالهای اخیر با حضور محصولات متنوعی روبهرو شده است
نظر شما چیست؟