فراری از جدیدترین محصول سفارشی خود در قالب برنامه اختصاصی «اسپشیال پراجکتس» رونمایی کرد؛ سوپراسپرتی تکنسخه با نام HC25 که برای یک مشتری خاص توسعه یافته است. این خودرو بر پایه فراری F8 اسپایدر شکل گرفته، اما طراحی ظاهری آن کاملاً بازطراحی شده و در عین حفظ ساختار فنی مدل پایه، زبان طراحی آینده فراری را به نمایش میگذارد.
فراری اعلام کرده هدف اصلی پروژه HC25 ترکیب آخرین موتور V8 غیرهیبریدی مارانللو با طراحی مدرن و آیندهنگرانهای بوده که از جدیدترین محصولات پرچمدار این برند از جمله 12چیلیندری و F80 الهام گرفته است. به گفته فراری، این خودرو بازتعریفی از فرمها و اصول طراحی مدلهای اسپایدر موتوروسط عقب این شرکت محسوب میشود و تلاش میکند پیوندی میان گذشته و آینده محصولات فراری ایجاد کند.
HC25 از نظر ابعاد نسبت به F8 اسپایدر استاندارد تغییرات قابل توجهی را تجربه کرده است. این خودرو ۱۴۷ میلیمتر کشیدهتر، ۲۷ میلیمتر عریضتر و ۲۳ میلیمتر کمارتفاعتر از مدل پایه طراحی شده که همین تغییرات باعث شده تناسبات بدنه اسپرتتر، کشیدهتر و تهاجمیتر به نظر برسد.
یکی از مهمترین عناصر طراحی این خودرو، نوار مشکیرنگی است که بهصورت افقی سراسر بدنه را در بر میگیرد. این نوار از بخش پوشش موتور آغاز شده و با عبور از طرفین بدنه، خودرو را از نظر بصری به دو بخش تقسیم میکند. این طراحی همچنین توجه بیشتری را به گلگیرهای حجیم عقب جلب میکند. در بخش جانبی نیز یک تیغه آلومینیومی از ورودی هوای کناری بیرون آمده که علاوه بر جنبه طراحی، نقش دستگیره در را نیز بر عهده دارد.
در نمای جلو، چراغهای LED باریک و تهاجمی خودرو تا حدی یادآور فراری SF90 هستند، اما طراحی آنها کاملاً اختصاصی انجام شده است. این چراغها با نوارهای نورانی LED شبیه به دندان نیش که حالتی مشابه برخی محصولات پژو دارند، به یکدیگر متصل میشوند. این امضای نوری با فرم بومرنگی در سپر جلو امتداد یافته و چهرهای مدرن و متفاوت برای HC25 ایجاد کرده است.
در قسمت عقب، چراغهای چهارگانه فوقباریک LED درون خروجیهای هوا ادغام شدهاند. همچنین دیفیوزر بزرگ عقب و دو خروجی اگزوز، ظاهر خشن و عملکردمحور خودرو را تکمیل میکنند.
فراری برای بدنه این خودرو از رنگ خاکستری مات «مونلایت» استفاده کرده و جزئیات مختلفی از جمله بخشهایی از بدنه را با رنگ مشکی براق تزئین کرده است. لوگوی اسب سرکش فراری و کالیپرهای ترمز نیز با رنگ زرد طراحی شدهاند تا تضاد رنگی بیشتری ایجاد شود. رینگهای اختصاصی ۲۰ اینچی پنجپره با پرداخت الماسی نیز بهصورت ویژه برای این خودرو توسعه یافتهاند.
در فضای داخلی، فراری تغییرات گستردهای نسبت به F8 اسپایدر ایجاد نکرده است. طراحی کلی کابین همان ساختار مدل استاندارد را حفظ کرده، اما با استفاده از روکشهای سفارشی و جزئیات گرافیکی زردرنگ شخصیسازی شده است. به این ترتیب، فراری بهجای بازطراحی کامل داشبورد و ساختار داخلی، تمرکز خود را روی افزایش حس اختصاصی بودن کابین قرار داده است.
از نظر فنی، HC25 همان مشخصات مکانیکی F8 اسپایدر را حفظ کرده است. این خودرو به موتور ۳.۹ لیتری V8 توئینتوربو مجهز شده که توان تولید ۷۱۰ اسببخار قدرت و ۷۷۰ نیوتنمتر گشتاور را دارد. نیروی تولیدشده از طریق گیربکس هفتسرعته دوکلاچه به چرخهای عقب منتقل میشود. برخلاف بسیاری از محصولات جدید فراری، در این خودرو هیچ سیستم هیبریدی یا موتور الکتریکی کمکی استفاده نشده و HC25 بهطور کامل بر پیشرانه بنزینی متکی است.
طبق اعلام فراری، این سوپراسپرت تکنسخه میتواند ظرف ۲.۹ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد و شتاب صفر تا ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت آن نیز ۸.۲ ثانیه است. حداکثر سرعت HC25 برابر با ۳۴۰ کیلومتر بر ساعت اعلام شده است.
فراری مراسم رونمایی این خودرو را در پیست «سیرکت آو دِ آمریکا» در شهر آستین برگزار کرد. این پروژه حاصل دو سال همکاری میان مشتری ناشناس خودرو و مرکز طراحی فراری بوده است. هرچند فراری جزئیاتی درباره قیمت HC25 منتشر نکرده، اما با توجه به ماهیت پروژههای سفارشی مارانللو، بدون تردید هزینه ساخت چنین خودرویی بسیار بالا بوده است.
HC25 سومین خودروی تکنسخهای است که بر پایه پلتفرم F8 توسعه پیدا میکند. فراری پیش از این نیز در سال ۲۰۲۲ مدل SP48 یونیکا و در سال ۲۰۲۳ مدل رودستر SP-8 را بر اساس همین پلتفرم معرفی کرده بود.
نظر شما چیست؟