فولکسواگن نسخه بهروزرسانیشده مدل ۲۰۲۶ ID. Buzz را برای بازار اروپا و بریتانیا معرفی کرده است که با مجموعهای از تغییرات فنی و بهبودهای کابین همراه شده، اما این بهروزرسانیها فعلاً شامل بازار آمریکای شمالی نمیشود و این منطقه بهطور کامل سال مدل ۲۰۲۶ را از دست خواهد داد. این در حالی است که نسخه جدید تلاش کرده به مهمترین انتقادهای کاربران اولیه، بهویژه در زمینه ارگونومی و کاربری کابین، پاسخ دهد و در عین حال عملکرد فنی را نیز ارتقا دهد.
مهمترین تحول در این نسخه، معرفی تیپ جدید Pro 4Motion است که به سامانه دو موتوره مجهز شده و مجموع قدرت آن به ۳۳۵ اسببخار (۲۵۰ کیلووات) میرسد؛ رقمی که پیش از این تنها در نسخه GTX ارائه میشد. نسخههای دارای فاصله محوری کوتاه از باتری ۷۹ کیلوواتساعتی بهره میبرند، در حالی که در مدلهای فاصله محوری بلند، ظرفیت باتری به ۸۶ کیلوواتساعت افزایش یافته است. اضافه شدن سیستم چهارچرخ محرک تنها به بهبود کشش محدود نمیشود، بلکه ظرفیت یدککشی را نیز به شکل محسوسی افزایش داده است؛ بهطوری که این ظرفیت نسبت به مدلهای دیفرانسیل عقب حدود ۶۰۰ کیلوگرم افزایش یافته و در نسخه استاندارد به ۱۸۰۰ کیلوگرم میرسد، هرچند در نسخههای بزرگتر و سنگینتر این عدد به ۱۶۰۰ کیلوگرم کاهش پیدا میکند.
در بخش کابین، فولکسواگن تمرکز خود را بر بهبود کاربری و سادهسازی تعامل راننده با خودرو قرار داده و در همین راستا، سیستم اطلاعات و سرگرمی جدید Innovision را به این مدل افزوده است. این سیستم با منوهای سادهتر و ساختاری بهینهتر، دسترسی به یک فروشگاه اپلیکیشن جدید را فراهم میکند که شامل برنامههایی در حوزه پخش صوت و تصویر، خدمات پارکینگ، شارژ و حتی بازی میشود. این فناوری پیشتر در ID.3 Neo نیز معرفی شده و قرار است بهزودی در دیگر محصولات بهروزشده این برند مانند Caddy و Transporter T7 نیز مورد استفاده قرار گیرد.
یکی از تغییرات مهم و قابلتوجه در فضای داخلی، بازگشت دکمههای فیزیکی به فرمان است؛ جایی که کنترلهای لمسی پیشین به دلیل عملکرد نهچندان رضایتبخش، جای خود را به کلیدهای واقعی دادهاند تا کاربری دقیقتر و راحتتری فراهم شود. با این حال، اسلایدرهای لمسی زیر نمایشگر مرکزی همچنان حفظ شدهاند و همچنان از جمله بخشهایی هستند که دیدگاههای متفاوتی درباره آنها وجود دارد.
از نظر امکانات کاربردی، این خودرو اکنون به قابلیت Vehicle-to-Load یا V2L مجهز شده است که امکان تأمین برق برای دستگاههای خارجی مانند دوچرخههای برقی یا سایر تجهیزات را از طریق یک آداپتور ویژه فراهم میکند و خودرو را به یک منبع انرژی سیار تبدیل میسازد. همچنین قابلیت رانندگی تکپداله نیز به این مدل افزوده شده که به کمک آن، با برداشتن پا از روی پدال گاز، فرآیند ترمزگیری احیاکننده بهگونهای عمل میکند که خودرو را تا توقف کامل کاهش سرعت میدهد.
در حوزه ایمنی نیز بهروزرسانیهایی صورت گرفته و سامانه اختیاری Connected Travel Assist به این مدل افزوده شده است که از جمله قابلیتهای آن میتوان به تشخیص چراغهای راهنمایی اشاره کرد. این مجموعه تغییرات نشاندهنده تلاش فولکسواگن برای ارتقای همزمان تجربه رانندگی، کاربری روزمره و سطح فناوری در این مینیبوس برقی است.
بر اساس برنامه اعلامشده، مدل ۲۰۲۶ Volkswagen ID. Buzz از تابستان امسال وارد نمایندگیهای اروپا و بریتانیا خواهد شد. با وجود محدود بودن این بهروزرسانیها به بازارهای اروپایی، احتمال آن وجود دارد که نسخه مخصوص بازار آمریکا در سال مدل ۲۰۲۷ به این تغییرات مجهز شود.
نظر شما چیست؟