کیا پیکانتو یکی از باسابقهترین خودروهای شهری کیا محسوب میشود که تولید آن از سال ۲۰۰۳ آغاز شده و تاکنون در سه نسل به بازارهای جهانی راه یافته است. نسل نخست پیکانتو با کد SA بین سالهای ۲۰۰۳ تا ۲۰۱۱ تولید شد، نسل دوم با کد TA در سال ۲۰۱۱ از راه رسید و نسل سوم با کد JA نیز از سال ۲۰۱۷ روی خط تولید قرار دارد. بازار ایران پیشتر میزبان نسل دوم این خودرو بود، اما نسل اول پیکانتو بهصورت رسمی در کشور عرضه نشد. اکنون کوشا خودرو جدیدترین نسخه پیکانتو را برای عرضه در ایران آماده کرده است؛ نسخه GT Line از دومین فیسلیفت نسل سوم که با طراحی کاملاً بهروز، پیشرانه ۱.۲ لیتری و جعبهدنده چهارسرعته اتوماتیک وارد بازار خواهد شد.
کیا در چهارم ژوئیه ۲۰۲۳ از دومین فیسلیفت نسل سوم پیکانتو در کره جنوبی رونمایی کرد. این بهروزرسانی بیش از آنکه یک اصلاح جزئی و معمولی باشد، چهره خودرو را دگرگون کرد و پیکانتو را با زبان طراحی جدید محصولات کیا هماهنگ ساخت. بنابراین محصول وارداتی کوشا خودرو را نباید یک نسل کاملاً جدید دانست؛ این خودرو همچنان بر پایه نسل سوم با کد JA ساخته شده، اما جدیدترین و متفاوتترین فیسلیفت این نسل تا امروز است.
مروری بر تاریخچه کیا پیکانتو
پیکانتو از سال ۲۰۰۳ بهعنوان یک خودروی شهری کوچک در سبد محصولات کیا حضور دارد. این خودرو در برخی بازارها، از جمله کره جنوبی، با نام «کیا مورنینگ» عرضه میشود. نام Picanto نیز با واژههای Picante در زبان اسپانیایی و Piccante در زبان ایتالیایی ارتباط دارد که معنای «تند» یا «ادویهدار» میدهند.
نسل اول پیکانتو با کد SA در نمایشگاه فرانکفورت ۲۰۰۳ رونمایی شد و تولید آن از سپتامبر همان سال آغاز شد. این نسل یک هاچبک پنجدر بود و تا سال ۲۰۱۱ در خط تولید باقی ماند. پیکانتو نسل اول در سالهای ۲۰۰۷ و ۲۰۰۹ نیز بهروزرسانی شد، اما حضور رسمی و شناختهشدهای در بازار ایران نداشت.
نسل دوم با کد TA در سال ۲۰۱۱ معرفی شد و نخستین نمایش عمومی خود را در نمایشگاه خودرو ژنو همان سال تجربه کرد. این نسل زیر نظر پیتر شرایر و توسط تیم طراحی اروپایی کیا در فرانکفورت شکل گرفت و نسبت به نسل قبلی از طول و فاصله محوری بیشتری برخوردار بود. نسل دوم همان نسخهای است که پیکانتو را به خریداران ایرانی معرفی کرد و در تعدادی محدود وارد بازار کشور شد.
نسل سوم پیکانتو با کد JA در نمایشگاه خودرو ژنو ۲۰۱۷ بهصورت جهانی معرفی شد و تولید آن همچنان ادامه دارد. این نسل نخست در سال ۲۰۲۰ فیسلیفت شد و سپس در سال ۲۰۲۳ دومین بهروزرسانی گسترده خود را تجربه کرد. پیکانتو GT Line کوشا خودرو دقیقاً به همین فیسلیفت دوم تعلق دارد.
طراحی ظاهری؛ چهرهای کاملاً متفاوت برای کوچکترین عضو خانواده کیا
بزرگترین تغییر پیکانتو جدید در نمای جلو اتفاق افتاده است. چراغهای عمودی و باریک، گرافیک کشیده چراغهای روشنایی روز، جلوپنجره بازطراحیشده موسوم به Tiger Nose و سپر بزرگ و زاویهدار، چهرهای بسیار جدیتر از نسلهای قبلی برای این هاچبک کوچک ساختهاند. امتداد بصری جلوپنجره تا چراغهای عمودی نیز باعث شده عرض خودرو بیشتر از اندازه واقعی آن به نظر برسد. این سبک طراحی بر اساس فلسفه جدید کیا با نام «Opposites United» یا «تضادهای متحد» شکل گرفته است؛ زبانی که کیا در محصولات جدید خود به کار میگیرد و تلاش میکند فرمهای طبیعی را با خطوط مدرن و عناصر فناورانه ترکیب کند. به همین دلیل، نمای پیکانتو جدید شباهت بسیار بیشتری به محصولات تازه کیا دارد و دیگر مانند یک خودروی اقتصادی متعلق به دهه گذشته به نظر نمیرسد.
نسخه GT Line با سپرهای اسپرتتر، ورودیهای هوای برجسته و تزئینات متفاوت، ظاهر تهاجمیتری از تیپ استاندارد دارد. چراغهای اصلی نور بالا و پایین در نسخه وارداتی کوشا خودرو از نوع LED هستند و چراغهای روشنایی روز نیز در فهرست تجهیزات آن قرار گرفتهاند. رینگهای آلومینیومی، آینههای جانبی برقی گرمکندار و تاشونده، سانروف، آنتن کوسهای، مهشکن عقب و سامانه کنترل خودکار چراغهای جلو از دیگر مشخصات ظاهری این تیپ محسوب میشوند.
در نمای عقب نیز فرم چراغها و سپر بازطراحی شده است. گرافیک جدید چراغهای عقب، همراه با خطوط عمودی و بخش افقی میان آنها، عرض بصری خودرو را افزایش داده و هماهنگی بیشتری با طراحی نمای جلو ایجاد کرده است. در مجموع، فیسلیفت دوم توانسته بدون تغییر نسل یا دگرگونی اساسی بدنه، ظاهر پیکانتو را به محصولات جدید کیا نزدیک کند.
طراحی کابین؛ ساده، کاربردی و بهروزتر از گذشته
فضای داخلی پیکانتو جدید همچنان بر پایه معماری نسل سوم شکل گرفته و برخلاف نمای بیرونی، با یک داشبورد کاملاً جدید روبهرو نیستیم؛ بااینحال، طراحی افقی داشبورد، نمایشگر ایستاده در بخش میانی، غربیلک فرمان جدید کیا و تزئینات کابین باعث شده فضای داخلی آن در مقایسه با نسل دوم حاضر در ایران، مدرنتر و جذابتر به نظر برسد. در مرکز داشبورد یک نمایشگر لمسی ۸ اینچی برای سیستم مولتیمدیا قرار دارد. این سامانه از Apple CarPlay و Android Auto پشتیبانی میکند و امکان اتصال همزمان چند دستگاه از طریق بلوتوث را نیز در اختیار سرنشینان میگذارد. استفاده از دریچههای تهویه عمودی در دو طرف داشبورد و نوار تزئینی سرتاسری، به ایجاد نمایی عریضتر در کابین کمک کرده است.
نسخه وارداتی به ایران از تودوزی چرمی، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، ورود و استارت بدون کلید، دوربین دید عقب، خروجی برق ۱۲ ولت، درگاه USB معمولی و پورتهای USB Type-C برای سرنشینان جلو و عقب برخوردار است. شیشه راننده بهصورت برقی و اتوماتیک عمل میکند و به سامانه تشخیص مانع مجهز شده است. صندلیهای عقب نیز برای افزایش فضای حمل بار قابلیت جمع شدن دستی دارند.
مشخصات فنی کیا پیکانتو GT Line کوشا خودرو
پیکانتو وارداتی کوشا خودرو به یک پیشرانه چهارسیلندر خطی ۱۶ سوپاپ با سیستم تزریق چندنقطهای سوخت یا MPI مجهز است. حجم دقیق این پیشرانه ۱۲۴۸ سیسی اعلام شده و به همین دلیل در نام تجاری خودرو از عنوان پیشرانه ۱.۲ لیتری استفاده میشود. این پیشرانه در دور ۶۰۰۰ دور در دقیقه، ۸۳ اسب بخار قدرت تولید میکند و حداکثر گشتاور آن نیز ۱۲۲ نیوتنمتر در دور ۴۰۰۰ دور در دقیقه است. نیروی پیشرانه از طریق یک جعبهدنده چهارسرعته اتوماتیک به محور جلو انتقال پیدا میکند. استفاده از پیشرانه تنفس طبیعی MPI و جعبهدنده اتوماتیک چهارسرعته نشان میدهد تمرکز اصلی این نسخه بر سادگی فنی و استفاده روزمره شهری قرار دارد. پیکانتو GT Line با وجود نام و ظاهر اسپرت خود، از پیشرانه توربوشارژ یا مشخصات فنی عملکردمحور بهره نمیبرد و عبارت GT Line در این خودرو بیشتر به نوع طراحی و تریم ظاهری آن مربوط است.
مصرف سوخت ترکیبی خودرو در کاتالوگ کوشا خودرو ۵.۹ لیتر در هر صد کیلومتر اعلام شده و ظرفیت باک نیز ۳۵ لیتر است.
سیستم تعلیق، فرمان و ترمزهای کیا پیکانتو
سیستم تعلیق جلو کیا پیکانتو از نوع مکفرسون مستقل است و در محور عقب از ساختار نیمهمستقل محور پیچشی یا Torsion Beam استفاده شده است. ترمزهای محور جلو دیسکی هستند، درحالیکه برای محور عقب ترمز کاسهای در نظر گرفته شده است. سیستم فرمان خودرو از نوع برقی است و ترکیب فرمان برقی، وزن کمتر از یک تن و ابعاد جمعوجور میتواند پیکانتو را به گزینهای مناسب برای رفتوآمدهای شهری، عبور از معابر باریک و پارک در فضاهای محدود تبدیل کند.
ابعاد و فضای بار
کیا پیکانتو GT Line وارداتی کوشا خودرو ۳۵۹۵ میلیمتر طول، ۱۵۹۵ میلیمتر عرض و ۱۴۸۵ میلیمتر ارتفاع دارد و فاصله محوری آن به ۲۴۰۰ میلیمتر میرسد. این ابعاد، پیکانتو را در گروه هاچبکهای بسیار کوچک شهری قرار میدهد. جرم خالص خودرو ۹۸۳ کیلوگرم و حجم صندوق بار آن ۲۵۵ لیتر اعلام شده است. رینگهای آلومینیومی این نسخه با تایرهای 185/55R15 همراه شدهاند. قابلیت جمع کردن صندلیهای عقب نیز امکان افزایش فضای حمل بار را فراهم میکند.
امکانات رفاهی کیا پیکانتو
مهمترین امکانات رفاهی و تجهیزات کابین کیا پیکانتو GT Line کوشا خودرو عبارتاند از:
- نمایشگر لمسی ۸ اینچی سیستم مولتیمدیا
- پشتیبانی از Apple CarPlay و Android Auto
- سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک
- ورود و استارت بدون کلید
- کروز کنترل
- دوربین دید عقب
- سنسور پارک عقب
- روکش چرمی صندلیها
- سانروف
- آینههای جانبی برقی، گرمکندار و تاشونده
- شیشه بالابر برقی اتوماتیک راننده با سامانه تشخیص مانع
- پورت USB Type-C برای سرنشینان جلو و عقب
- درگاه USB معمولی و خروجی برق ۱۲ ولت
- صندلیهای عقب تاشو
- چراغهای اصلی LED
- چراغ روشنایی روز
- رینگهای آلومینیومی
- آنتن کوسهای
- تجهیزات ایمنی کیا پیکانتو GT Line
مطابق کاتالوگ کوشا خودرو، پیکانتو وارداتی به دو کیسه هوا برای راننده و سرنشین جلو مجهز است. سیستم ترمز ضدقفل ABS، کنترل پایداری الکترونیکی ESC، مدیریت پایداری خودرو VSM، کنترل حرکت در سربالایی HAC و هشدار ترمز اضطراری ESS نیز در فهرست تجهیزات ایمنی آن دیده میشوند. ESS در زمان ترمزگیری شدید، با فعال کردن هشدارهای نوری به رانندگان پشت سر اطلاع میدهد و نباید آن را با سیستم ترمز اضطراری خودکار اشتباه گرفت.
سایر امکانات ایمنی کیا پیکانتو شامل موارد زیر است:
- سیستم پایش فشار باد تایرها
- سنسور هشدار فاصله عقب هنگام پارک
- قفل کودک درهای عقب
- قفل خودکار درها هنگام حرکت
- باز شدن خودکار قفل درها هنگام برخورد
- هشدار باقی ماندن سوئیچ یا ریموت در خودرو
جمعبندی
کیا پیکانتو GT Line جدید، بازگشت یکی از معدود هاچبکهای کوچک و اصیل کرهای به بازار ایران است. این خودرو از نظر فنی همچنان فرمول ساده یک پیشرانه تنفس طبیعی ۱.۲ لیتری، جعبهدنده چهارسرعته اتوماتیک و انتقال نیرو به محور جلو را دنبال میکند؛ اما دومین فیسلیفت نسل سوم، ظاهر آن را به شکل محسوسی متحول کرده و با زبان طراحی محصولات جدید کیا هماهنگ ساخته است.
ابعاد کوچک، وزن ۹۸۳ کیلوگرمی، مصرف سوخت ترکیبی ۵.۹ لیتری، فرمان برقی و تجهیزات مناسبی مانند نمایشگر ۸ اینچی، تهویه اتوماتیک، سانروف، ورود و استارت بدون کلید، چراغهای LED و کنترل پایداری، مهمترین ویژگیهای نسخه وارداتی کوشا خودرو هستند. پیکانتو GT Line از نظر قدرت و تواناییهای حرکتی یک هاچبک اسپرت نیست و نشان GT Line بیش از هر چیز به ظاهر متفاوت و تریم جذابتر آن اشاره دارد. جایگاه واقعی این خودرو در بازار ایران نیز پس از اعلام قیمت و شرایط نخستین طرح فروش کوشا خودرو روشن خواهد شد؛ دو عاملی که میتوانند نقش تعیینکنندهای در میزان استقبال از کوچکترین محصول وارداتی کیا داشته باشند.
نظر شما چیست؟