هیوندای سوناتا یکی از باسابقهترین و شناختهشدهترین سدانهای متوسط کرهای است؛ محصولی که نخستین نسل آن در سال ۱۹۸۵ معرفی شد و طی بیش از چهار دهه، در هشت نسل مختلف به بازارهای جهانی راه یافته است. اولین سوناتا در واقع نسخهای ارتقا یافته از هیوندای استلار بود که با وجود پیشرانه قویتر، با استقبال چندان مناسبی روبهرو نشد و تنها پس از حدود دو سال از بازار کنار رفت. با اینحال، هیوندای در سال ۱۹۸۸ نسل دوم را بهعنوان محصولی مستقلتر معرفی کرد و صادرات گسترده سوناتا از همین نسل آغاز شد.
سوناتا در نسلهای بعدی بهتدریج از یک سدان ساده خانوادگی به یکی از محصولات مهم هیوندای در کلاس خودروهای متوسط تبدیل شد. آمار فروش ثبتشده برای این خودرو نیز گستردگی حضور جهانی آن را نشان میدهد. فروش سوناتا در بازار آمریکا در سال ۲۰۰۴ از مرز ۱۰۷ هزار دستگاه عبور کرد و در سال ۲۰۱۲ با فروش بیش از ۲۳۰ هزار دستگاه به یکی از بهترین دورههای خود رسید. با تغییر سلیقه بازار جهانی و افزایش تقاضا برای کراساوورها، فروش این سدان در سالهای اخیر کاهش یافته، اما سوناتا همچنان یکی از نامهای باسابقه و مهم محصولات هیوندای به شمار میرود.
نسلهای پنجم، ششم و هفتم هیوندای سوناتا در دورههای مختلف به بازار ایران راه یافتند. محصولاتی که با کد نسلهایNF، YF و LF با استقبال قابلتوجهی روبهرو شدند. طراحی قابل قبول، کابین جادار، امکانات مناسب و اعتبار برند هیوندای باعث شد سوناتا به یکی از محبوبترین سدانهای وارداتی بازار ایران تبدیل شود. نسل هشتم این خودرو با کد DN8 نیز بهصورت محدود و انگشت شمار وارد کشور شد، اما هیچگاه حضور گسترده نسلهای قبلی را تجربه نکرد.
اکنون هرمس خودرو نسخه فیسلیفتشده نسل هشتم هیوندای سوناتا، مدل ۲۰۲۵، را برای عرضه در بازار ایران انتخاب کرده است. این خودرو با طراحی کاملاً متحولشده، پیشرانه ۱.۵ لیتری توربوشارژ، جعبهدنده هشتسرعته اتوماتیک و مجموعهای از سامانههای ایمنی و کمکراننده وارد کشور میشود.
طراحی خارجی و فضای داخلی هیوندای سوناتا ۲۰۲۵
نسل هشتم سوناتا از همان ابتدا با فرم متفاوت بدنه و گرایش به طراحی فستبک، فاصله محسوسی با نسلهای قبلی ایجاد کرد. نسخه فیسلیفت این نسل حتی از مدل اولیه DN8 نیز رادیکالتر به نظر میرسد و چهره آن تقریباً بهطور کامل دگرگون شده است. مهمترین عنصر نمای جلو، نوار باریک و یکپارچه نورانی است که در سراسر عرض خودرو امتداد دارد. چراغهای اصلی در بخش پایینتر سپر و در دو طرف ورودیهای هوای بزرگ قرار گرفتهاند؛ روشی که باعث شده نمای جلو حالتی مدرن، عریض و آیندهنگر پیدا کند. جلوپنجره وسیع و خطوط شکسته اطراف سپر نیز چهره سوناتا را تهاجمیتر از گذشته نشان میدهند.
در نمای جانبی، سقف با شیبی پیوسته به قسمت عقب متصل میشود و فرم کلی خودرو را به سدانهای فستبک نزدیک میکند. خط شانه کشیده، کاپوت کم ارتفاع، فاصله محوری بلند و رینگهایی با طراحی هندسی، بر ظاهر اسپرتتر سوناتا تأکید دارند. کشیدگی بدنه در کنار ارتفاع نسبتاً کم، باعث شده خودرو از نمای جانبی بزرگتر و پویاتر دیده شود.
نمای عقب نیز با یک مجموعه چراغ پیوسته طراحی شده است. گرافیک زاویهدار چراغها و امتداد آنها روی در صندوق، هویت بصری مشخصی برای قسمت عقب ایجاد کردهاند. سپر حجیم و خطوط تیز بدنه نیز با سبک طراحی نمای جلو هماهنگ هستند.
در کابین، داشبورد ساختاری افقی و کمارتفاع دارد و مجموعه یکپارچه نمایشگر و صفحه کیلومتر در بالاترین قسمت آن قرار گرفته است. خطوط مستقیم داشبورد، طراحی باریک دریچههای تهویه و کنسول میانی ساده، فضایی مدرن و نسبتاً مینیمال ایجاد کردهاند. استفاده از نورپردازی محیطی Hشکل، فرمان با طراحی موسکد و تریم روشن کابین نیز فضای داخلی سوناتا ۲۰۲۵ را از نسلهای قدیمیتر متمایز میکند.
مشخصات فنی، پیشرانه و جعبهدنده
هیوندای سوناتا وارداتی هرمس خودرو به پیشرانه ۱.۵ لیتری T-GDI مجهز شده است. این پیشرانه توربوشارژ تزریق مستقیم با حجم دقیق ۱۴۹۷ سیسی، حداکثر ۱۶۸ اسب بخار قدرت و ۲۵۳ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند.
توان تولیدی پیشرانه از طریق یک جعبهدنده 8 سرعته اتوماتیک به چرخهای جلو منتقل میشود. بنابراین، نسخه در نظر گرفتهشده برای بازار ایران از آرایش تکدیفرانسیل جلو بهره میبرد. انتخاب جعبهدنده اتوماتیک هشتسرعته در کنار گشتاور ۲۵۳ نیوتنمتری پیشرانه توربو، ترکیبی متناسب با کاربری خانوادگی و سفرهای جادهای این سدان ایجاد میکند.
حداکثر سرعت اعلامشده برای هیوندای سوناتا ۲۰۲۵ هرمس خودرو ۲۱۰ کیلومتر بر ساعت است. تعویض دنده نیز از طریق شیفتر الکترونیکی چرخشی انجام میشود که جایگزین اهرمهای متداول دنده در کنسول میانی شده است.
ابعاد و اندازهها
سوناتا ۲۰۲۵ هرمس خودرو ۴۹۴۵ میلیمتر طول، ۱۸۶۰ میلیمتر عرض و ۱۴۴۵ میلیمتر ارتفاع دارد. فاصله محوری ۲۸۷۵ میلیمتری نیز نشان میدهد که با سدانی نسبتاً بزرگ و کشیده روبهرو هستیم. این فاصله زیاد میان دو محور میتواند فضای مناسبی را برای سرنشینان، بهخصوص در ردیف عقب، فراهم کند. چرخهای این نسخه به تایرهای 215/55 R17 مجهز شدهاند. استفاده از رینگ ۱۷ اینچی و تایرهایی با فاق نسبتاً مناسب میتواند میان ظاهر خودرو، کیفیت سواری و دوام تایرها تعادل ایجاد کند. ظرفیت مخزن سوخت نیز ۶۰ لیتر اعلام شده است.
تجهیزات و امکانات رفاهی
در فهرست امکانات رفاهی هیوندای سوناتا ۲۰۲۵، ورود بدون کلید، کلید هوشمند و استارت دکمهای دیده میشود. صفحهنمایش و صفحه کیلومتر دیجیتال با ساختار یکپارچه ۱۲.۳ اینچی، بخش اصلی فضای دیجیتال کابین را تشکیل میدهند. نورپردازی محیطی H شکل نیز برای ایجاد جلوهای متفاوت در فضای داخلی به کار رفته است. صندلیها با روکش چرم پوشانده شدهاند و سیستم تهویه مطبوع خودکار وظیفه تنظیم دمای کابین را بر عهده دارد.
برای کاهش نفوذ سروصدا به کابین، شیشه جلو بهصورت دوجداره و عایق صوتی ساخته شده و شیشههای جانبی جلو نیز از قابلیت کاهش صدا بهره میبرند. کنترل خودکار چراغهای جلو، آینههای بیرونی با تنظیم برقی، گرمکن آینهها و قابلیت تاشدن برقی از دیگر امکانات این نسخه محسوب میشوند.
تجهیزات و امکانات ایمنی
هیوندای سوناتا هرمس خودرو به مجموعهای از کیسههای هوا شامل ایربگ راننده و سرنشین جلو، کیسههای هوای جانبی جلو و کیسههای هوای پردهای جانبی مجهز شده است. سامانه پایش دیجیتال فشار باد تایرها یاTPMS، ترمز پارک برقی، اتوهولد، سامانه کنترل پایداری ESC و سامانه کمکی شروع حرکت در سربالایی نیز از دیگر تجهیزات در دسترس در سوناتا 2025 است.
در بخش سامانههای کمکراننده، سیستم جلوگیری از برخورد جلو FCA و هشدار برخورد از جلو FCW حضور دارند. هشدار خروج از خط و سیستم کمکی رانندگی بین خطوط نیز برای کنترل موقعیت خودرو نسبت به خطوط مسیر در نظر گرفته شدهاند. هشدار توجه راننده DAW میتواند کاهش تمرکز راننده را تشخیص دهد و هشدار لازم را صادر کند.
سوناتا ۲۰۲۵ همچنین به هشدار محدودیت سرعت هوشمند و سیستم کمکی محدودیت سرعت هوشمند مجهز است. رادار پارک عقب و دوربین دید عقب نیز هنگام پارککردن یا حرکت با دنده عقب به راننده کمک میکنند.
در ارزیابیهای ایمنی درجشده برای نسل هشتم سوناتا، این خودرو در آزمونهای ایمنی IIHS امتیاز «خوب» را در برخورد جلو، ، آزمون برخورد جانبی و ارزیابی چراغها کسب کرده است. عملکرد سیستم جلوگیری از برخورد با عابر پیاده و هشدار کمربند ایمنی نیز «خوب» ارزیابی شده، درحالیکه عملکرد جلوگیری از برخورد خودرو با خودرو و سهولت استفاده از اتصالات صندلی کودک امتیاز «قابلقبول» دریافت کردهاند.
جمعبندی
بازگشت هیوندای سوناتا به بازار ایران، آن هم در قالب نسخه فیسلیفتشده نسل هشتم، میتواند برای علاقهمندان سدانهای وارداتی اتفاق مهمی باشد. سوناتا طی سه نسل حضور گسترده در ایران، به محصولی شناختهشده و محبوب تبدیل شد و اکنون با ظاهری کاملاً متفاوت و فناوریهای بهروزتر بازگشته است.
مدل ۲۰۲۵ هرمس خودرو از پیشرانه ۱.۵ لیتری توربوشارژ با قدرت ۱۶۸ اسب بخار و گشتاور ۲۵۳ نیوتنمتر، جعبهدنده 8 سرعته اتوماتیک و انتقال قدرت دیفرانسیل جلو استفاده میکند. ابعاد بزرگ، فاصله محوری ۲۸۷۵ میلیمتری، کابین مدرن، شیشههای عایق صوتی و مجموعه قابلتوجهی از سامانههای ایمنی فعال نیز از مهمترین ویژگیهای آن هستند.
سوناتا جدید بیش از آنکه ادامه ساده مدلهای قبلی باشد، تصویری تازه از سدان متوسط هیوندای ارائه میدهد؛ خودرویی با طراحی جسورانهتر، کابین دیجیتالتر و امکانات ایمنی گستردهتر که باید پس از ورود جدی به بازار، در برابر سدانهای وارداتی جدید و کراساوورهای همقیمت رقابت کند.
نظر شما چیست؟