بخش خودروهای تجاری فولکسواگن با معرفی نسخهای جدید و پرچمدار از ون ترانسپورتر، تلاش کرده است فضای اسپرت محصولات GTI را به کلاس ونها منتقل کند. این محصول که با نام «اسپرتلاین» عرضه میشود، بیش از هر چیز بر طراحی ظاهری و افزایش جذابیت بصری تمرکز دارد و برخلاف ظاهر تهاجمی خود، تغییری در بخش فنی و توان پیشرانهها ایجاد نمیکند. دلیل این رویکرد نیز مشخص است؛ بازار ونها عملاً کشش لازم برای یک مدل کاملاً پرفورمنسمحور را ندارد و فولکسواگن ترجیح داده است تمرکز خود را بر ظاهر و تجهیزات بگذارد.
نسل جدید فولکسواگن ترانسپورتر تا حد زیادی بر پایه فورد ترانزیت کاستوم شکل گرفته و نسخه اسپرتلاین نیز همین ساختار مشترک را حفظ کرده است. در این نسخه، ترانسپورتر به کیت بدنهای عضلانی و اسپرت مجهز شده که در چندین طرح مختلف قابل سفارش است. هرچند تصاویر رسمی نسخه پنجنفره Kombi را نشان میدهند، اما این خودرو در قالب پنلون نیز عرضه خواهد شد. هر دو نوع بدنه با فاصله محوری کوتاه و بلند در دسترس هستند تا نیازهای مختلف کاری و شخصی را پوشش دهند.
در کنار طراحی متفاوت، ترانسپورتر اسپرتلاین با رینگهای اختصاصی ۱۹ اینچی نیز از سایر نسخهها متمایز میشود. در این رینگها بهجای نشانهای رایج فولکسواگن، نام Sportline دیده میشود. همچنین سیستم تعلیق اسپرت با فنرهای Eibach برای این نسخه در نظر گرفته شده که ارتفاع خودرو را ۲۹ میلیمتر کاهش میدهد و ایستایی آن را اسپرتتر و جذابتر نشان میدهد.
در بخش عقب، اسپویلر سقفی دوتکه یکی از شاخصترین عناصر طراحی به شمار میرود و بهروشنی نشان میدهد این خودرو صرفاً یک ون کاری معمولی نیست. در نمای جلو نیز نوار قرمز رنگ روی جلوپنجره، الهامگرفته از مدلهایی مانند پولو GTI و گلف GTI است و ارتباط بصری این نسخه با خانواده GTI را تقویت میکند. فولکسواگن در عین حال اعلام کرده است که علاقهمندان به یک GTI واقعی میتوانند منتظر معرفی ID.2 Polo GTI در ادامه سال باشند که البته به پیشرانه احتراقی مجهز نخواهد بود.
ترانسپورتر اسپرتلاین بهعنوان نسخه پرچمدار، بهصورت استاندارد با فهرست کاملی از تجهیزات عرضه میشود. از جمله امکانات این ون میتوان به چراغهای جلو ماتریکسی LED، ریلهای سقفی، فرمان مجهز به گرمکن و رکابهای فلزی درِ خودرو با نورپردازی اشاره کرد. رنگ قرمز خاص الهامگرفته از GTI در کنار جزئیات مشکی براق بهکار رفته است که آینههای جانبی با تنظیم برقی و گرمکندار نیز بخشی از این ترکیب هستند.
این نخستین تجربه فولکسواگن با نشان اسپرتلاین روی ترانسپورتر نیست. پیشتر نیز نسل قبلی T6.1 با ظاهری تهاجمیتر و طراحی اسپرتتر معرفی شده بود. در نسخه جدید هم همین رویکرد ادامه یافته و همانند گذشته، پیشرانهها بدون تغییر باقی ماندهاند. ترانسپورتر اسپرتلاین با گزینههای دیزلی، پلاگین هیبرید و تمامبرقی عرضه میشود، اما در هیچیک از این نسخهها قدرتی فراتر از مدلهای استاندارد ارائه نمیدهد.
هرچند ونها ذاتاً خودروهایی اسپرت به حساب نمیآیند، اما زمانی که ظاهری شبیه به محصولات GTI پیدا میکنند، جذابیت بیشتری برای خریداران خواهند داشت. ترنسپورتر اسپرتلاین در همین چارچوب میتواند بهعنوان جایگزینی برای ونهای فورد ترانزیت کاستوم مطرح شود که بهصورت مکانیکی با آن مرتبط هستند و پس از تیونینگ توسط MS-RT، مستقیماً از طریق شبکه Ford Pro به فروش میرسند.
در بازار اروپا، انتخابهای متنوعی از ونهایی وجود دارد که ظاهر اسپرت دارند اما عملکرد آنها تفاوتی با نسخههای معمولی ندارد. گروه استلانتیس در این حوزه تجربه بالایی دارد و مدلهایی مانند سیتروئن Dispatch VTR، اوپل Vivaro GS، فیات Scudo Onyx و پژو Expert Sport را عرضه میکند. رنو ترافیک Extra Sport نیز با وجود طراحی محتاطانهتر، تلاش کرده است هیجان بیشتری به بخشی اضافه کند که معمولاً بهعنوان یکی از یکنواختترین و کمهیجانترین کلاسهای خودرویی شناخته میشود.
نظر شما چیست؟