فولکس واگن، خودروساز مشهور آلمانی، از برخی مشتریان خودروهای برقی خود می‌خواهد که برای دسترسی کامل به تمام توان فنی خودرو، مبلغی ماهانه یا سالانه پرداخت کنند. گویا روزهایی که با خرید یک خودرو همه قابلیت‌هایی را که کارخانه در آن تعبیه کرده بود، بی‌چون‌وچرا دریافت می‌کردید، رو به پایان است و هر بار که یک به‌روزرسانی نرم‌افزاری فرا می‌رسد، ممکن است داستان کمی تغییر کند.
این طرح تازه بر دو مدل محبوب فولکس واگن یعنی ID.3 Pro و ID.3 Pro S متمرکز است. هرگاه مشتری یکی از این مدل‌ها را سفارش دهد، خودرو به شکلی استاندارد با قدرت ۲۰۱ اسب بخار، معادل ۱۵۰ کیلووات، به دستش می‌رسد. اما راز ماجرا این است که موتور الکتریکی توانمندتر از این ارقام عمل می‌کند؛ تنها محدودیتی نرم‌افزاری باعث می‌شود که خودرو در ابتدا با این توان عرضه شود.
فولکس واگن اکنون یک «ارتقاء عملکردی» را از طریق فروشگاه دیجیتال خود عرضه می‌کند؛ به‌روزرسانی‌ای که به شکل بی‌سیم و بدون نیاز به مراجعه به نمایندگی، روی خودرو نصب می‌شود و قدرت را به ۲۲۸ اسب بخار، معادل ۱۷۰ کیلووات، افزایش می‌دهد. این یعنی ۲۷ اسب بخار اضافه نسبت به حالت اولیه، و همچنین گشتاوری که از ۲۶۵ نیوتون‌متر به ۳۱۰ نیوتون‌متر می‌رسد. نتیجه، شتاب‌گیری سریع‌تر و حس رانندگی بهتر است.
در بریتانیا، این ارتقاء پس از یک ماه دوره آزمایشی رایگان، با اشتراک ماهانه ۱۹٫۳۵ یورو قابل استفاده است. کسانی که ترجیح می‌دهند از همان ابتدا برای یک سال سرویس بگیرند، باید ۱۹۳ یورو بپردازند. برای آن دسته از رانندگانی که خواهان فعال‌سازی دائمی این قابلیت هستند، پرداخت یک‌جای ۷۶۱ یورو راه‌حل نهایی است. جالب اینکه در صورت فروش خودرو، ارتقاء دائم به مالک جدید نیز می‌رسد، چون این قابلیت به طور دائمی به شماره شناسایی وسیله نقلیه (VIN) متصل است، نه به نام خریدار اولیه.
فولکس واگن برای دفاع از این رویکرد، به تاریخ صنعت خودرو اشاره می‌کند؛ اینکه سال‌هاست موتورهایی با حجم یکسان اما با قدرت‌های متفاوت، با قیمت‌های مختلف عرضه می‌شوند و معمولاً دستیابی به نسخه قوی‌تر در گرو انتخاب تریم گران‌قیمت‌تر از همان ابتدا بوده است. اکنون، این مدل تازه به مشتری آزادی عمل بیشتری می‌دهد؛ ممکن است خریدار نخواهد یا نتواند هنگام خرید مبلغ بیشتر برای توان افزوده بپردازد، اما بعدها برای یک سفر طولانی، یک روز هیجان‌انگیز در پیست یا هر زمانی که بودجه‌اش اجازه دهد می‌تواند آن را فعال کند. این شرکت همچنین تأکید می‌کند که این ارتقاء تأثیری بر بُرد تخمینی خودرو ندارد و از آنجا که خودرو از همان ابتدا با امکان رسیدن به ۲۲۸ اسب بخار در کارخانه ثبت شده، هیچ نیازی به تغییر بیمه وجود ندارد.
با این حال، فولکس واگن تنها بازیگر این میدان تازه نیست. در چند سال اخیر، مفهوم «قابلیت به درخواست» یا فعال‌سازی امکانات سخت‌افزاری موجود در خودرو از طریق پرداخت، در میان خودروسازان در حال گسترش بوده است. ب ام و زمانی سرویس اشتراکی برای گرم‌کن صندلی‌ها و فرمان در برخی بازارها ارائه کرد و با واکنش‌های تند و انتقادهای عمومی روبه‌رو شد.
اینکه امکانات و سخت‌افزارهایی که در خودرو نصب شده‌اند، پشت قفل نرم‌افزاری پنهان شوند و تنها در قبال پرداخت آزاد شوند، فصل تازه‌ای در مالکیت خودرو گشوده است. اکنون پرسش این است که خریدار هنگام خرید یک خودرو، چه چیز را واقعاً مالک می‌شود؟ حالا تصور کنید راننده‌ای راهی پیدا کند تا چنین قابلیت‌هایی را بدون پرداخت فعال کند، واکنش خودروساز چه خواهد بود؟ شاید پاسخ این سؤال، خود داستان تازه‌ای برای روزهای آینده صنعت خودرو باشد.
نظر شما چیست؟