موسسه Wards Auto طی ۳۱ سال گذشته هر سال فهرستی از «۱۰ موتور و سیستم پیشرانه برتر» منتشر می‌کند و در آن پیشرفته‌ترین و بهترین پیشرانه‌های خودروهای موجود در بازار را معرفی می‌کند. طی این سال‌ها، این فهرست شامل انواع موتورهای چهار سیلندر توربو، موتورهای قدرتمند V۸، سیستم‌های هیبریدی و خودروهای تمام الکتریکی بوده است.
امسال با افزایش چشمگیر خودروهای الکتریکی در بازار، جای تعجب نیست که تمرکز این فهرست بیش از پیش به سمت خودروهای هیبریدی و الکتریکی گرایش پیدا کرده است. این تغییر باعث شده تا فضای کمی برای موتورهای تنفس طبیعی، به ویژه موتورهای V۸، باقی بماند.
در بخش خودروهای الکتریکی، سیستم‌های محرکه به‌طور قابل توجهی حضور دارند و جوایز به خودروهایی مانند نیسان لیف، لوسید گراویتی، هیوندای آیونیک ۹ و داج چارجر دیتونا اختصاص یافته است. در بخش هیبرید، پنج خودرو موفق به حضور در فهرست شدند که شامل ب‌ام‌و M5، هوندا سیویک، فورد F-150، لکسوس LX و مرسدس-AMG E53 می‌شوند. تنها دو موتور V۸ در فهرست امسال جا دارند: سیستم پلاگین هیبریدی ب‌ام‌و M5 و موتور ۵.۵ لیتری V۸ کوروت ZR1.
فهرست کامل ده موتور و سیستم پیشرانه برتر سال جاری به شرح زیر است:
- ب‌ام‌و M5 با موتور ۴.۴ لیتری V-۸ توربو هیبرید پلاگین (PHEV)
- شورلت کوروت ZR1 با موتور ۵.۵ لیتری V-۸ دوقلو توربو
- داج چارجر دیتونا با سیستم محرکه الکتریکی
- فورد F-150 با موتور ۳.۵ لیتری V-۶ توربو هیبرید (HEV) که برنده سال ۲۰۲۴ نیز بوده است
- هوندا سیویک هیبرید با موتور ۲.۰ لیتری I-۴ هیبرید (HEV) که برنده سال ۲۰۲۴ نیز بوده است
- هیوندای آیونیک ۹ با سیستم محرکه الکتریکی
- لکسوس LX ۷۰۰h با موتور ۳.۴ لیتری V-۶ توربو هیبرید (HEV)
- لوسید گراویتی با سیستم محرکه الکتریکی
- مرسدس-AMG E53 با موتور ۳ لیتری I-۶ توربو هیبرید پلاگین (PHEV)
- نیسان لیف با سیستم محرکه الکتریکی
کریستی شواینزبرگ، مدیر برنامه جوایز «۱۰ موتور و سیستم پیشرانه برتر Wards» و داور این رقابت‌ها، در این باره توضیح می‌دهد: «با حرکت صنعت خودرو از برنامه‌های کوتاه‌مدت برای محرکه‌های تمام الکتریکی، مصرف‌کنندگان بیش از هر زمان دیگری به سمت الکتریکی شدن، به ویژه در قالب هیبریدها، گرایش پیدا کرده‌اند.»
بر اساس گزارش Wards، فرایند انتخاب امسال با ۲۸ نامزد آغاز شد که شامل ۱۰ خودرو هیبرید و ۱۰ خودرو برقی بود. داوران هر خودرو را مورد آزمایش قرار دادند و در نهایت ۱۰ برنده نهایی را مشخص کردند. لازم به ذکر است که Wards ترتیب خاصی برای رتبه‌بندی این پیشرانه‌ها در نظر نگرفته است و تمامی فینالیست‌ها به یک اندازه مورد تقدیر قرار گرفته‌اند.
برنده‌هایی مانند سیستم هیبریدی قدرتمند هوندا سیویک یا موتور V۶ لکسوس LX چندان غیرمنتظره نبودند، اما کمبود موتورهای V۸ کمی ناامیدکننده به نظر می‌رسد. با این حال، این موضوع صرفاً نشان‌دهنده روند تحولات صنعت خودرو و گرایش بازار به سمت خودروهای الکتریکی و هیبریدی است.
نظر شما چیست؟