نیسان سنترا که با نام نیسان سیلفی نیز عرضه می‌شود، به‌عنوان اصلی‌ترین رقیب تویوتا کرولا در بازارهای جهانی شناخته می‌شود و همچنان محبوب‌ترین خودروی سواری این برند در ایالات متحده است و تنها کراس‌اوور روگ توانسته فروش بیشتری از آن به دست آورد. سال گذشته میلادی فروش نیسان سیلفی در آمریکا به ۱۵۳ هزار دستگاه رسید و مجموع فروش آن در طول بیش از چهار دهه تولید از مرز ۶.۵ میلیون دستگاه عبور کرد. اکنون نسل نهم این سدان در خارج از آمریکا معرفی شده است.
نیسان سیلفی جدید در ظاهر نسبت به نسل قبل طراحی تهاجمی‌تر و پویاتری پیدا کرده، اما در ابعاد کلی تغییر چندانی دیده نمی‌شود. طول خودرو تنها ۱۰ میلی‌متر افزایش یافته و به ۴۶۵۶ میلی‌متر رسیده و ارتفاع نیز با رشد ۵ میلی‌متری به ۱۴۵۰ میلی‌متر رسیده است. عرض بدنه بدون تغییر و برابر با ۱۸۱۶ میلی‌متر باقی مانده است. ضریب درگ در نسخه پایه از ۰.۲۹۹ به ۰.۲۶۸ کاهش یافته که به بهبود آیرودینامیک کمک می‌کند. در نمای جلو، جلوپنجره V شکل به‌عنوان شاخص‌ترین ویژگی طراحی بدنه با خطوط نورپردازی جلو در هم ترکیب شده است. رینگ‌ها همچنان در سه اندازه ۱۶، ۱۷ و ۱۸ اینچی عرضه خواهند شد.
فضای کابین نیسان سیلفی با زبان طراحی مدرن شکل گرفته و یک پنل یکپارچه شامل دو نمایشگر ۱۲.۳ اینچی بدون سایه‌بان روی داشبورد قرار گرفته است. پنل مستقل سیستم تهویه مطبوع همچنان حفظ شده اما عملکرد آن لمسی شده است. تعداد کلیدهای فیزیکی به حداقل رسیده و دسته‌دنده سنتی با قفل مکانیکی همچنان استفاده شده است. در بخش امکانات رفاهی، سانروف برقی، نورپردازی محیطی با امکان انتخاب ۶۴ رنگ مختلف، فرمان و صندلی‌های جلو مجهز به گرم‌کن و شارژ بی‌سیم تلفن همراه ارائه می‌شوند. حجم صندوق بار نیز مانند گذشته برابر با ۴۰۵ لیتر بر اساس استاندارد SAE است.
از نظر فنی، تغییر چشمگیری در پیشرانه نیسان سیلفی جدید دیده نمی‌شود. نیسان سیلفی همچنان با موتور تنفس طبیعی ۲ لیتری عرضه می‌شود که توان ۱۵۱ اسب‌بخار و گشتاور ۲۱۰ نیوتن‌متر تولید می‌کند. سیستم استارت/استاپ به‌صورت استاندارد در این مدل وجود دارد و نیروی موتور از طریق گیربکس CVT ایکس‌ترونیک منتقل می‌شود. این جعبه‌دنده برای نسل جدید بازطراحی شده تا شتاب‌گیری روان‌تری ایجاد کند. ساختار فنی خودرو همان ترکیب مک‌فرسون در جلو و سیستم چند اتصالی در عقب است، اما کمک‌فنرهای جدید برای جذب بهتر ضربات در مسیرهای ناهموار به کار رفته‌اند. یکی از تغییرات مهم این است که ترمزهای عقب در تمامی تیپ‌ها به‌صورت دیسکی عرضه می‌شوند، در حالی که در گذشته نسخه‌های پایه به ترمزهای کاسه‌ای مجهز بودند. همچنین استحکام بدنه نسبت به قبل ۶ درصد افزایش پیدا کرده است.
نسل جدید نیسان سیلفی در چهار تیپ S، SV،SR و SL عرضه خواهد شد. در میان این تیپ‌ها، نسخه SR ظاهر اسپرت‌تری دارد و با تریم مشکی روی بدنه، اسپویلر عقب، رینگ‌های ۱۸ اینچی و سقف مشکی از دیگر نسخه‌ها متمایز می‌شود. فضای داخلی این نسخه نیز با جزئیات اسپرت طراحی شده است.
همانند گذشته، تولید نیسان سیلفی (سنترا) برای بازار ایالات متحده در مکزیک انجام می‌شود و عرضه رسمی آن پیش از پایان سال آغاز خواهد شد. قیمت نسل فعلی در بازار آمریکا از ۲۱ هزار و ۵۹۰ دلار شروع می‌شود. البته احتمالا این محصول همچون گذشته در خط تولید چین نیز به تولید خواهد رسید.
نظر شما چیست؟