شرکت فراری از خودروی منحصربه‌فردی با نام SC40 رونمایی کرده است که با الهام از فراری F40 افسانه‌ای ساخته شده و ادای احترامی مدرن به یکی از نمادهای تاریخ این برند محسوب می‌شود. مالک یکی از مشتریان خاص و دیرینه‌ی فراری است که با درخواست طراحی و تولید نسخه‌ای تک، رؤیای شخصی خود را در قالب این خودرو به حقیقت تبدیل کرده است.
فراری SC40 از طریق برنامه‌ی پروژه‌های ویژه‌ی فراری (Special Projects Programme) توسعه یافته و در اصل بر پایه‌ی مدل 296 GTB برلینتا شکل گرفته است؛ با این تفاوت که بدنه و کابین آن به طور کامل بازطراحی شده‌اند. طراحی کلی خودرو زیر نظر مرکز طراحی فراری به مدیریت فلاویو مانزونی انجام گرفته است.
در نمای جلو، SC40 ضمن حفظ زبان طراحی مدرن فراری، ترکیبی چشمگیر از خطوط تیز هندسی و انحناهای نرم را ارائه می‌دهد. چراغ‌های جلو، الهام‌گرفته از مدل‌های کلاسیک فراری، به دریچه‌های هوای سپر جلو متصل شده‌اند و چهره‌ای تهاجمی و پویا به خودرو می‌بخشند. چراغ‌های مخفی‌شونده‌ی سنتی که در F40 دیده می‌شدند، جای خود را به چراغ‌های باریک روز داده‌اند که با الزامات ایمنی روز سازگارند و درعین‌حال روح نوستالژیک مدل اصلی را حفظ می‌کنند.
در نمای جانبی، ورودی‌های هوای NACA با تزئینات فیبرکربنی بازآفرینی شده‌اند و خطی افقی در پایین گلگیر عقب امتداد یافته که پویایی بصری بدنه را دوچندان می‌کند. بال ثابت معروف F40 نیز در SC40 حضور دارد، اما با ظاهری کوچک‌تر و طراحی مدرن‌تر که هماهنگ با خطوط کلی خودرو است.
در قسمت عقب، چراغ‌های الگو گرفته از مدل 296 GTB به کار رفته‌اند. هرچند برخی کارشناسان معتقدند استفاده از چهار چراغ گرد کلاسیک تناسب بیشتری با سبک نوستالژیک خودرو داشت. رنگ بدنه نیز به‌جای قرمز سنتی فراری، از طیفی خاص با نام Bianco SC40 انتخاب شده که با رینگ‌های دو رنگ پنج‌پره و لوگوهای زرد فراری هماهنگی جذابی ایجاد کرده است.
کابین SC40 در نگاه نخست مشابه 296 GTB به نظر می‌رسد، اما با بررسی دقیق‌تر، تفاوت‌های بنیادین آن آشکار می‌شود. در ساخت بخش‌هایی مانند کف‌پایی‌ها، بخش عقبی کابین، کنسول مرکزی، فرمان، پدال‌ها و داشبورد از ترکیب فیبرکربن و کولار استفاده شده است؛ متریالی سبک و مقاوم که برای نخستین بار در یک مدل مدرن فراری به کار رفته است. صندلی‌های اسپرت با پارچه‌ی قرمز ژاکارد و طرح اختصاصی SC40 پوشانده شده‌اند و فضای داخلی با آلکانتارای خاکستری تیره جلوه‌ای لوکس و مسابقه‌ای دارد.
مشخصات فنی فراری SC40
از نظر فنی، SC40 برخلاف F40 کلاسیک، فاقد موتور V8 و جعبه‌دنده‌ی دستی سنتی است. این خودرو از قوای محرکه‌ی هیبریدی قابل شارژ همانند 296 GTB بهره می‌برد که ترکیبی از یک موتور V6 توئین‌توربو ۲.۹ لیتری و یک موتور الکتریکی است. این مجموعه توان کلی ۸۱۹ اسب‌بخار (۶۱۱ کیلووات) تولید می‌کند. تمرکز اصلی در توسعه‌ی SC40 برخلاف افزایش قدرت، بر دقت مهندسی، سبک‌سازی و ارتقای کیفیت ساخت از طریق استفاده‌ی گسترده از فیبرکربن-کولار مخصوصاً در زیر کاپوت عقب بوده است.
فراری F40 نخستین بار در سال ۱۹۸۷ به‌عنوان آخرین خودروی تولیدی تأییدشده توسط انزو فراری معرفی شد. این مدل جانشین 288 GTO محسوب می‌شد و مسیر تکامل ابرخودروهای فراری مانند F50 و F60 را هموار کرد. طی سال‌های گذشته بارها شایعاتی درباره‌ی بازگشت احتمالی F40 مطرح شده بود، اما اکنون مشخص شده که این گمانه‌زنی‌ها در واقع به پروژه‌ی SC40 مربوط بوده است.
فراری هنوز قیمت رسمی این خودروی ویژه را اعلام نکرده، اما با توجه به ماهیت سفارشی و تک‌نسخه‌ای آن، ارزش مالی آن بدون تردید بسیار بالا خواهد بود. فراری SC40 هم‌اکنون در مجموعه‌ی شخصی مالک نگهداری می‌شود و پیش‌بینی می‌شود در شرایط خاص و کنترل‌شده‌ی دمایی از آن مراقبت شود. ماکت تمام‌قدی که برای طراحی بدنه‌ی SC40 استفاده شده بود نیز در موزه‌ی فراری در مارانلو به نمایش درآمده تا علاقه‌مندان بتوانند از نزدیک با فرایند خلق این اثر منحصربه‌فرد آشنا شوند.
نظر شما چیست؟