در ماه‌های اخیر، خودروهای الکتریکی شیائومی SU7 Ultra به ستارگان اصلی پیست معروف نوربرگرینگ آلمان تبدیل شده‌اند و رکوردهایی را به ثبت رسانده‌اند که برای اکثر دوستداران خودروهای بنزینی کاملاً دور از انتظار بود. با این وجود، خودروسازان باسابقه همچنان به رقابت در این پیست افسانه‌ای ادامه می‌دهند و موفقیت‌های چشمگیری کسب می‌کنند. اخیراً دو برند مطرح یعنی ب ام و و شورولت تقریباً همزمان از دستاوردهای جدید و هیجان‌انگیز خود خبر دادند.
در ابتدای سال، معرفی استیشن واگن ب ام و M3 CS تورینگ که خودرویی فوق‌العاده برای استفاده روزمره اما با ویژگی‌های یک سوپراسپرت است، سر و صدای زیادی به پا کرد. این خودرو به یک پیشرانه 6 سیلندر 3 لیتری تویین توربو با قدرت ۵۵۰ اسب‌بخار و گشتاور ۶۵۰ نیوتن‌متر مجهز شده و توانایی انتقال نیرو به هر چهار چرخ را از طریق یک جعبه‌دنده هشت سرعته اتوماتیک دارد. این امکانات برجسته موجب شده است که این استیشن جدید ب ام و تنها ظرف ۳.۵ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد. رسیدن به سرعت ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت نیز فقط به ۱۱.۷ ثانیه زمان نیاز دارد و این خودرو می‌تواند حداکثر تا سرعت ۳۰۰ کیلومتر بر ساعت شتاب بگیرد. عملکرد بی‌نظیر این مدل در نوربرگرینگ جالب توجه بود؛ جایی که موفق شد مسافت ۲۰.۸ کیلومتری این پیست را در مدت‌زمان چشمگیر ۷ دقیقه و ۲۹.۴۹۰ ثانیه طی کند. با ثبت این زمان، ب ام و M3 CS تورینگ توانست نسخه معمولی M3 تورینگ را با اختلاف تقریبی شش ثانیه پشت سر بگذارد و عنوان سریع‌ترین استیشن واگن این پیست افسانه‌ای را از آن خود کند. البته جالب است بدانید که حتی نسخه سدان M3 CS هنوز هم اندکی سریع‌تر است، چراکه یک دور پیست را در ۷ دقیقه و ۲۸.۷۶۰ ثانیه پیموده است. نکته قابل تامل اینجاست که رانندگی این استیشن رکوردشکن نه توسط یک راننده حرفه‌ای، بلکه توسط یک مهندس کارخانه به نام یورگ وایدینگر انجام شده است.
در سوی دیگر، شورولت نیز تصمیم گرفت برای ثبت رکورد‌های جدید، اعتماد خود را به مهندسانش نشان دهد. آرون لینک، در حالی که پشت فرمان شورولت کوروت Z06 کوپه با پیشرانه تنفس طبیعی و قدرت ۶۷۰ اسب‌بخار و همراه با بسته پرفورمنس Z07 قرار داشت، موفق شد یک دور پیست نوربرگرینگ را در زمانی معادل ۷ دقیقه و ۱۱.۸۲۶ ثانیه طی کند. پس از او، برایان والاس با سواری کوروت ZR1 که از یک موتور 8 سیلندر تویین توربو با قدرت ۱۰۷۹ اسب‌بخار بهره می‌برد، مسیر این پیست آلمانی را در ۶ دقیقه و ۵۰.۷۶۳ ثانیه پشت سر گذاشت. این در حالی است که درو کتل نیز با رانندگی کوروت ZR1X هیبریدی که ۱۲۶۷ اسب‌بخار قدرت دارد، موفق شد زمان خارق‌العاده ۶ دقیقه و ۴۹.۲۷۵ ثانیه را ثبت کند. با این عملکرد، کوروت موفق شد جایگاه سریع‌ترین خودروی آمریکایی نوربرگرینگ را از فورد موستانگ GTD که با زمان ۶ دقیقه و ۵۲.۰۷۲ ثانیه رکورددار قبلی بود، پس بگیرد. قابل توجه اینکه کوروت ZR1X تنها با فاصله‌ای اندک از قرار گرفتن در میان سه خودروی سریع جاده‌ای جهان در این پیست بازماند. تنها سه مدل یعنی مرسدس AMG GT Black Series با زمان ۶ دقیقه و ۴۸.۰۴۷ ثانیه، پورشه ۹۱۱ GT2 RS با کیت مانتای پرفورمنس و زمان ۶ دقیقه و ۴۳.۳۰۰ ثانیه و صدرنشین بی‌چون‌وچرای این رقابت یعنی مرسدس AMG One با زمان خیره‌کننده ۶ دقیقه و ۲۹.۰۹۰ ثانیه عملکرد بهتری داشته‌اند.
در این میان خبرهایی نیز از شورولت به گوش می‌رسد که نشان می‌دهد این شرکت با تمام توان مشغول توسعه نسل آینده کوروت است. اخیراً کانسپت جدیدی تحت عنوان کالیفرنیا کوروت معرفی شده و اطلاعات تازه‌ای درباره آن منتشر گشته است. گفته می‌شود که طراحان مرکز جنرال موتورز در کالیفرنیا ویژگی متفاوت و جالب‌توجهی را به این خودرو بخشیده‌اند؛ به‌طوری‌که قسمت بالایی بدنه به آسانی قابل جدا شدن است و امکان تبدیل کوپه به یک خودروی مسابقه‌ای واقعی با چرخ‌های باز و ستون حفاظتی شبیه خودروهای فرمول را فراهم می‌کند. ساختار مونوکوک فیبرکربنی این سوپراسپرت با زیرفریم‌های یکپارچه نیز از دیگر نکات جالب آن محسوب می‌شود. با این حال، هنوز مشخص نیست که نسل بعدی کوروت C9 دقیقاً براساس همین طرح و ساختار جدید روانهٔ بازار خواهد شد یا خیر؛ چراکه گفته می‌شود به‌زودی یک کانسپت دیگر نیز که سومین مدل از سه کانسپت وعده داده‌شده است، رونمایی می‌شود.
نظر شما چیست؟