هیوندای ونیو که یکی از پرفروشترین محصولات این خودروساز کرهای در سطح جهانی محسوب میشود، اکنون پس از گذشت شش سال از زمان نخستین عرضه، وارد نسل دوم شده است. این شاسیبلند جمعوجور که به جز بازار اروپا تقریباً در تمامی بازارهای مهم حضور دارد، در هند با طراحی حدید، ابعاد اندکی افزایشیافته و کابینی مدرنتر معرفی شده است تا جایگاه خود را در رده خودروهای اقتصادی و محبوب هیوندای تثبیت کند.
چهره ونیو در نسل دوم دگرگونی قابل توجهی یافته است. طراحی خارجی دیگر حالت اسپرت نسل قبل را ندارد و با الهام از مدل کوچکتر اکستر، به ظاهری چهارگوشتر و مقاومتر تغییر کرده است. در بخش جلو، چراغها در قالب دوبخشی با دی آر الهای موسوم به «Twin Horn»، چراغهای اصلی LED با ساختار چهارلایه که تمام عرض دماغه را در بر میگیرد، جلوهای مدرن و جسورانه پدید آوردهاند. این بخش با جلوپنجرهای بزرگ و مربعی شکل و صفحه محافظ زیرین فلزی که نقش تزئینی و محافظتی دارد، تکمیل میشود.
در نمای جانبی، حجمپردازی گلگیرها با الگوبرداری از هیوندای توسان انجام شده و تزئین براق ستون C به همراه حالت ایستادهتر بدنه، ظاهر محکمتری به خودرو بخشیده است. از نظر ابعاد نیز تغییرات اندکی اما محسوس دیده میشود؛ ارتفاع خودرو ۴۸ میلیمتر و پهنای آن ۳۰ میلیمتر افزایش یافته و فاصلهٔ محوری آن با رشد ۲۰ میلیمتری به ۲۵۲۰ میلیمتر رسیده است. با این حال، برای حفظ جایگاه قانونی در کلاس خودروهای کوچک بازار هند، طول کلی خودرو همچنان ۳۹۹۵ میلیمتر باقی مانده است. در بخش عقب، چراغهای یکپارچه که یادآور طراحی برند اوپل هستند، به همراه صفحه محافظ بزرگ سپر عقب، جلوهای منسجم ایجاد کردهاند. رینگهای ۱۶ اینچی آلومینیومی با طراحی الماسی در کنار ریلهای سقفی بلندتر، تکمیلکننده نمای بیرونی به شمار میروند.
فضای داخلی نسبت به نسل پیش، تغییر بنیادین داشته و اکنون تمرکز روی فناوریهای جدید و طراحی مینیمال است. برجستهترین ویژگی کابین، نمایشگر پانورامیک خمیده شامل دو صفحه ۱۲.۳ اینچی است که هم نقش پنل ابزارها و هم نمایشگر سیستم اطلاعات و سرگرمی را برعهده دارد. طراحی جدید داشبورد، دریچههای تهویه مدرن و نوشته Venue در سمت شاگرد، چهرهای متفاوت از گذشته پدید آوردهاند. علاوه بر این، کنسول میانی بازطراحیشده همچنان از کنترلهای فیزیکی برای تهویه مطبوع استفاده میکند، اما در چیدمانی مدرنتر و کاربرپسندتر. فرمان نیز طرحی تازه دارد و از نماد چهار نقطهای مشابه آیونیک ۵ استفاده میکند.
رنگبندی کابین ترکیبی از آبی تیره و خاکستری روشن است و با نورپردازی ملایم فضایی آرام و شیک ایجاد کرده است. استفاده از روکش چرمی برای صندلیها نیز کیفیت کلی فضای داخلی را ارتقا داده است. صندلیهای عقب اکنون قابلیت تنظیم پشتی دارند و مجهز به سایهبان شیشهها و دریچههای مجزای تهویه هستند. بهواسطه افزایش فاصله محوری و طراحی فرورفته پشت صندلیهای جلو، فضای پای سرنشینان عقب نسبت به قبل گستردهتر شده است.
در بخش فنی، با وجود تغییر نسل، هیوندای ترکیب پیشرانهها را بدون تغییر حفظ کرده است. نسخههای عرضهشده در بازار هند شامل سه گزینه هستند: موتور بنزینی تنفس طبیعی ۱.۲ لیتری با توان ۸۲ اسب بخار، موتور توربوشارژ ۱.۰ لیتری با توان ۱۱۸ اسب بخار، و موتور توربودیزل ۱.۵ لیتری با قدرت ۱۱۴ اسب بخار. بسته به تیپ انتخابی، جعبهدندههای دستی، اتوماتیک ششسرعته با مبدل گشتاور یا نوع CVT در دسترساند که نیرو را به محور جلو منتقل میکنند.
هیوندای اعلام کرده است که قیمت نسخه جدید ونیو در بازار هند در تاریخ ۴ نوامبر معرفی خواهد شد و پس از آن، عرضه در بازارهای دیگر بهصورت تدریجی آغاز میشود. هنوز مشخص نیست که آیا این نسل دوم به بازار آمریکای شمالی نیز وارد خواهد شد یا خیر. در صورت عرضه در آن منطقه، احتمال میرود زمانبندی آن با مدل سال ۲۰۲۷ همزمان شود، زیرا نسخه فعلی تنها بهتازگی برای مدل ۲۰۲۶ بهروزرسانی شده است.
نظر شما چیست؟