لونا GRE

گالری تصاویر

لونا GRE نخستین محصول تمام برقی ایران خودرو است که با نشان جیانگلینگ Yi در چین و موبیلایز لیمو در اروپا شناخته می‌شود. این سدان فست‌بک با تمرکز بر ناوگان حمل‌ونقل عمومی و تاکسیرانی توسعه یافته، اما در نهایت مسیر ورود به بازار شخصی را نیز طی کرده است. همکاری رنو و جی‌ام‌سی چین، پلتفرمی را خلق کرده که اولویت آن پیمایش شهری، استهلاک پایین و فضای داخلی جادار است. در ادامه به کالبدشکافی دقیق این خودروی وارداتی می‌پردازیم تا ببینیم آیا برای استفاده شخصی نیز توجیه‌پذیر است یا خیر.

بررسی طراحی داخلی

کابین لونا GRE در تقابل با نمای بیرونی، رویکردی به‌شدت محافظه‌کارانه و کلاسیک دارد. داشبورد با الهام از سدان‌های لوکس نسل‌های گذشته طراحی شده و به جای نمایشگر بزرگ مالتی‌مدیا، یک محفظه کاربردی برای قرارگیری تلفن همراه در نظر گرفته شده است. این تصمیم سازنده با هدف کاهش هزینه‌ها و ایجاد حس آشنایی برای رانندگان تاکسی اتخاذ شده است. با این وجود، استفاده از تریم شبیه فیبرکربن و پلاستیک‌های نرم در رودری‌ها، کیفیت قابل‌قبولی را به نمایش می‌گذارد. فاصله محوری ۲۷۵۰ میلی‌متری، فضای پای فوق‌العاده‌ای برای سرنشینان عقب فراهم کرده و صندوق عقب ۴۱۰ لیتری نیز نیازهای یک خانواده یا مسافران شهری را به‌خوبی پوشش می‌دهد. ارگونومی صندلی‌ها و فرم خاص اهرم تعویض دنده، از دیگر نکات مثبت محیط داخلی محسوب می‌شوند.

بررسی طراحی ظاهری و بدنه

در نمای بیرونی با یک سدان کامپکت ۴۶۷۵ میلی‌متری روبه‌رو هستیم که خطوط سیال و آیرودینامیک آن، ضریب درگ را برای افزایش برد پیمایش بهینه کرده است. نمای جانبی با شیب ملایم سقف و فرم فست‌بک، چهره‌ای اسپرت و امروزی به خودرو بخشیده است. چراغ‌های جلو با دیلایت‌های نواری و گرافیک مدرن، در کنار چراغ‌های عقب بومرنگی شکل که توسط یک نوار پیوسته به هم متصل شده‌اند، امضای بصری لونا را شکل می‌دهند. رینگ‌های ۱۷ اینچی فولادی با قاب پلاستیکی، بیشتر ماهیت اقتصادی و ناوگانی خودرو را فریاد می‌زنند تا حس لوکس بودن را منتقل کنند.

پیشرانه و قوای فنی

نیروی محرکه لونا GRE توسط یک موتور الکتریکی سنکرون مغناطیس دائم تامین می‌شود که ۱۴۹ اسب بخار قدرت و ۲۲۵ نیوتن‌متر گشتاور را به چرخ‌های جلو منتقل می‌کند. شتاب صفر تا صد ۹.۵ ثانیه‌ای، عملکردی چابک را در ترافیک شهری تضمین می‌کند، اما حداکثر سرعت ۱۴۰ کیلومتر بر ساعت، این خودرو را از سفرهای جاده‌ای پرسرعت محدود می‌سازد. انرژی مورد نیاز توسط یک پک باتری لیتیوم فروفسفات با ظرفیت ۴۳.۹ کیلووات‌ساعت ذخیره می‌شود. برد اعلام‌شده ۴۰۰ کیلومتری در چرخه استاندارد، در شرایط واقعی رانندگی و استفاده از کولر، به حدود ۳۲۰ کیلومتر کاهش می‌یابد. شارژ کامل با برق خانگی حدود ۸ ساعت زمان می‌برد، اما با استفاده از ایستگاه‌های فست‌شارژ DC، ظرفیت ۳۰ دقیقه از ۲۰ به ۸۰ درصد می‌رسد. با توجه به کمبود زیرساخت شارژ در جاده‌های ایران، این خودرو بیشتر برای پیمایش‌های درون‌شهری و ناوگان تاکسیرانی توجیه‌پذیر است.

رقبا

در بازار خودروهای برقی اقتصادی و ناوگان عمومی ایران، لونا GRE با رقبای مستقیمی مانند کی‌ام‌سی J7 برقی، آریزو ۵ برقی و هونگچی EQM5 رقابت می‌کند. در حالی که هونگچی EQM5 فضای کابین جادارتری دارد و آریزو ۵ برقی از امکانات رفاهی بیشتری بهره می‌برد، لونا GRE به واسطه شبکه خدمات پس از فروش گسترده ایران خودرو و استهلاک پایین‌تر در ناوگان تاکسیرانی، شانس بیشتری برای موفقیت در سگمنت حمل‌ونقل عمومی دارد.

امکانات ایمنی

ساختار ایمنی لونا GRE شامل دو کیسه هوا، سیستم کنترل پایداری الکترونیکی، کنترل کشش، ترمز ضدقفل با توزیع نیروی ترمز و ترمز کمکی اضطراری است. همچنین رادار نقطه کور، سنسور پارک عقب، دوربین دید عقب، حسگر فشار باد تایرها، کنترل ایستایی در سربالایی، کنترل سرعت در سرازیری و ترمز پارک برقی، مجموعه تجهیزات ایمنی فعال و غیرفعال این سدان برقی را تشکیل می‌دهند.

امکانات رفاهی

سطح تجهیزات رفاهی لونا GRE شامل تهویه مطبوع اتوماتیک، سیستم ورود و استارت بدون کلید، کروز کنترل معمولی، فرمان برقی با دکمه‌های کنترلی، سنسور نور و باران، چراغ روشنایی روز، نمایشگر دیجیتال پشت آمپر ۷ اینچی، دو پورت USB، آینه‌های جانبی برقی با گرم‌کن، سقف پانوراما و سیستم ناوبری است.