اشکودا نسخه فیس‌لیفت سدان اسلاویا را برای مدل ۲۰۲۶ در بازار هند عرضه کرده است. این خودرو که از اواخر سال ۲۰۲۱ در هند حضور دارد، در به‌روزرسانی جدید با تغییراتی در طراحی ظاهری، تجهیزات کابین، فناوری‌های رفاهی و ترکیب جعبه‌دنده‌ها همراه شده تا جایگاه خود را در برابر رقبای این کلاس حفظ کند.
نسخه به‌روزشده اسلاویا پس از معرفی رسمی در اوت ۲۰۲۶، اکنون وارد بازار هند شده است. قیمت پایه این خودرو برای تیپ کلاسیک مجهز به موتور ۱ لیتری TSI و گیربکس دستی از ۹۹۹ هزار و ۹۰۰ روپیه، معادل حدود ۱۰ هزار و ۴۰۰ دلار آغاز می‌شود. این رقم حتی از قیمت پایه نسخه پیش از فیس‌لیفت در زمان عرضه در سال ۲۰۲۲ نیز کمتر است؛ مدلی که آن زمان با قیمت ۱ میلیون و ۶۹ هزار روپیه وارد بازار شده بود.
در بالاترین سطح، نسخه مونته‌کارلو با موتور ۱.۵ لیتری TSI و گیربکس DSG قرار دارد که قیمت پایه آن ۱ میلیون و ۸۸۴ هزار روپیه، معادل حدود ۱۹ هزار و ۵۰۰ دلار اعلام شده است. اشکودا اسلاویا در بازار هند با محصولاتی مانند فولکس‌واگن ویرتوس، هوندا سیتی و هیوندای ورنا رقابت می‌کند.
تغییرات ظاهری مدل ۲۰۲۶ بیشتر در نمای جلو متمرکز شده است. سپر جلو بازطراحی شده و ورودی‌های هوا ظاهر ساده‌تر و منظم‌تری پیدا کرده‌اند. گرافیک چراغ‌های LED جلو نیز تغییر کرده و جلوپنجره جدیدی برای خودرو در نظر گرفته شده است. در نمای جانبی، فرم کلی بدنه بدون تغییر اساسی باقی مانده و مهم‌ترین تفاوت به استفاده از رینگ‌های آلیاژی جدید ۱۶ اینچی مربوط می‌شود. طول بدنه اسلاویا ۴۵۵۲ میلی‌متر اعلام شده است.
در قسمت عقب نیز یک قطعه تزئینی مشکی‌رنگ میان چراغ‌های عقب قرار گرفته که نوشته اشکودا روی آن دیده می‌شود. گرافیک LED چراغ‌های عقب هم تغییر کرده و راهنماهای ترتیبی یا داینامیک به مجموعه چراغ‌ها اضافه شده‌اند. اشکودا همچنین دو رنگ جدید نقره‌ای آرکتیک و بژ کاپوچینو را به فهرست رنگ‌های قابل سفارش این سدان افزوده است.
نسخه مونته‌کارلو نیز همچنان به‌عنوان اسپرت‌ترین و گران‌ترین تیپ اسلاویا در خانواده فیس‌لیفت حضور دارد. این مدل از رینگ‌های آلیاژی مشکی ۱۶ اینچی، کالیپرهای ترمز قرمز، جزئیات قرمز روی جلوپنجره، تریم‌های بیرونی با ظاهر فیبرکربن، سقف مشکی و مجموعه‌ای از قطعات آیرودینامیکی ظریف بهره می‌برد.
کیت بدنه نسخه مونته‌کارلو شامل اسپلیتر جلو، افزونه‌های رکاب جانبی، دیفیوزر کوچک عقب و اسپویلر لبه‌ای روی در صندوق است. با وجود این تغییرات ظاهری، اشکودا هیچ ارتقای فنی خاصی برای شاسی یا عملکرد این نسخه در نظر نگرفته است. در فضای داخلی نیز تم کاملاً مشکی با تزئینات قرمز روی داشبورد و دوخت‌های متضاد استفاده شده تا حال‌وهوای اسپرت‌تری ایجاد شود.
تغییرات کابین فقط به ظاهر محدود نیست و تجهیزات جدیدی نیز به اسلاویا اضافه شده است. در نسخه فیس‌لیفت، یک نمایشگر ۱۰.۱ اینچی برای سیستم اطلاعات و سرگرمی در نظر گرفته شده که از قابلیت‌های مبتنی بر هوش مصنوعی پشتیبانی می‌کند. صفحه آمپر دیجیتال نیز از نمونه ۸ اینچی قبلی به نمایشگر ۱۰.۲۵ اینچی ارتقا یافته است.
فهرست امکانات رفاهی نیز کامل‌تر شده و اکنون شامل صندلی‌های عقب مجهز به ماساژور، دوربین ۳۶۰ درجه و سیستم تهویه مطبوع ارتقایافته با توان خنک‌کنندگی سریع‌تر است. اسلاویا به‌صورت استاندارد با شش کیسه هوا عرضه می‌شود، اما همچنان از سامانه‌های پیشرفته‌تر کمک‌راننده یا ADAS بهره نمی‌برد.
اشکودا اسلاویا بر پایه پلتفرم بومی‌سازی‌شده MQB-A0-IN ساخته شده؛ معماری‌ای که در شاسی‌بلند اشکودا کوشاک نیز مورد استفاده قرار گرفته است. این سدان همچنان با دو پیشرانه بنزینی توربوشارژ و بدون سامانه هیبریدی یا برقی عرضه می‌شود.
موتور پایه ۱ لیتری TSI توان ۱۱۴ اسب بخار، معادل ۸۵ کیلووات تولید می‌کند. برای این پیشرانه دو انتخاب در نظر گرفته شده است که شامل گیربکس شش‌سرعته دستی و گیربکس اتوماتیک جدید هشت‌سرعته می‌شود. جعبه‌دنده هشت‌سرعته جدید جایگزین گیربکس اتوماتیک شش‌سرعته نسخه پیش از فیس‌لیفت شده است.
گزینه قدرتمندتر، موتور ۱.۵ لیتری TSI با خروجی ۱۴۸ اسب بخار، معادل ۱۱۰ کیلووات است. این موتور تنها با گیربکس اتوماتیک دوکلاچه هفت‌سرعته عرضه می‌شود و نیروی تولیدی آن به چرخ‌های جلو انتقال پیدا می‌کند.
اشکودا برای نسخه مجهز به موتور ۱.۵ لیتری یک تغییر فنی دیگر نیز اعمال کرده و ترمزهای کاسه‌ای محور عقب مدل قبلی را با ترمزهای دیسکی جایگزین کرده است. با این تغییر، نسخه قدرتمندتر اسلاویا در بخش ترمز نیز نسبت به مدل پیش از فیس‌لیفت ارتقا یافته است.
نظر شما چیست؟